Представляемся

[skvorec]

Поздравляю с приобретением!
Сохран отличный.

Спасибо, много теперь задумок, чтобы провести грамотное обслуживание, вложиться в устранение болячек данного авто, чтобы долго служил не доставляя проблем. Спасибо за форум, информации просто громадное количество. Читаю на протяжении 2-х недель)

[Хитрый Дмитрий]

Хитрый Дмитрий Обрати внимание на переднюю балку телевизора, особенно те места где крепятся подушки. Я поменял балку этим летом. Оживлять ее уже смысла не было.

Обязательно

[Agni]

Добрый день. Приобрел патруля для авто путешествий))) Так как это моя первая машина такого формата очень рад что есть такой форум, где все расписано по его обслуживанию.

[Хитрый Дмитрий]

Добрый день. Приобрел патруля для авто путешествий))) Так как это моя первая машина такого формата очень рад что есть такой форум, где все расписано по его обслуживанию.

Кидайте фото)

[Андрей 2-0]

Здравствуйте! Машину пригнал месяц назад из Петербурга. Купил спонтанно, но в уме держал давно, наверное после того, как на своей Шниве повисел на галстуке у белого Патруля, но покупать не собирался. Только только раздал долги., к Немодному на др клуба съездил, ну и объект под Ржевом заканчивал, как впрочем и весь строительный сезон 2025. И тут видимо Андрей Александрович поверил в себя, начал интересоваться, ну а потом уже не смог остановиться.
В итоге, спустя месяц и на следующей день после размещения объявления дозвонился до хозяина, и несмотря на подробное описание проговорил с ним минут 30, после чего сомнений не осталось. Хотя по сути это обычная машина, которая кмк в ряду других объявлений мало чем отличалась состоянием и ценой.
Очень желательным для меня был набор следующих критериев:
- минимум владельцев
- минимум колхоза
- щадящая эксплуатация
- бюджет 1,6-1,8.
Именно такой оказалась "Серая тучка" (такой позывной был у машины у предыдущего владельца), в момент когда я уже почти перегорел, каждый раз натыкаясь на действительность.
Единственный хозяин, у которого это был третий Патрол с рождения, после боевого коротыша и не менее боевого пятиведерного. На одометре 200, все узлы заводские. Никакого лифта и прочего тюнинга. Экология на месте. Сопливый интеркулер. Машина использовалась только как экспедиционная, с длинными перегонами.
Мне оставалось убедиться в целостности рамы, ну и собственно остальное меня не интересовало. Салон ухоженный, не прокуренный. Комплектация оказалась Элеганс, хотя в объяве было заявлено, что комфорт.
Поторговаться мне не дали, проехав по гаражам пару кругов, мы оформили договор, загрузили машину летним комплектом резины и я уехал.
Несколько дней назад я переоформил машину, поменял номера.Возможно, кому-то может показаться, что я легкомыслен в покупке этой машины, но это не так. Я просто сейчас намеренно многое не пишу, пытаясь сократить итак немаленькую простыню этого текста) Скажу лишь то, что в этой машине будет обслужено всё, до последнего винтика. Очень надеюсь в ближайшие несколько лет, а так конечно по возможности. В планах обновить раму, перекрасить кузов, немного его приподнять ну и компрессоры, автономки и прочий минимум мероприятий, делающих этот автомобиль ещё более удобным для моего образа жизни. Всем спасибо!

[ANDРЕЙ]

Хммм... умные человеки китайцев берут)))
Хитрый, что то знает!

[TVG]

обязательно подогрев топлива на обратку.
Перейти к сообщению

Приветствую. Подскажи пожалуйста в чём необходимость подогрева обратки и каким образом это реализуется?

[ANDРЕЙ]

обратка тепленькая это она греет
возвращается в лягушку и греет

[TVG]

обратка тепленькая это она греет
Перейти к сообщению

Да, я об этом знаю, что она тёпленькая. Только она (обратка) у меня возвращается в бак, а саму лягушку я выкинул нах. к бененой маме. Я полностью переделал систему подачи топлива. Здесь об этом рассказывал и выкладывал фотки. Вопрос я задавал о том, какая есть необходимость организовывать подогрев самой магистрали слива обратки и каким образом он это делал? Вот о чём речь. Можно конечно догадываться, но хотелось бы ещё одно мнение услышать. Машина у него эксплуатируется в очень суровых условиях Заполярья, в Магаданской области. Она хоть и не вся находится за Полярным кругом, но климат там очень жёсткий. Даже по сравнению с заполярным Мурманском. Про Карелию вообще не говорю. Карелия по сравнению с Магаданской областью и с Чукоткой это просто Сочи. Знаю о чём говорю, сам долго жил на Чукотке и работал, к стати, и в Мурманске тоже, большая часть жизни Северу отдана, по этому есть с чем сравнивать. Там вообще, подготовка техники к зимним условиям эксплуатации это тема особая, нюансов там очень много и это должно быть выделено,вообще, отдельной темой. Как то так я думаю.

[ANDРЕЙ]

Да уж.
Я в этом году первый раз замерз на дороге в минус 25)).
Дизтопливо нынче говно. Хохлам всё продали наверное.
Постоянный головняк с топливом зимой
До сих пор в гараже канистра стоит с расслоившимся ДТ... Уже тепло но не смешивается

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Во

[TVG]

Постоянный головняк с топливом зимой
Перейти к сообщению

Вот по этому систему подачи и подогрева топлива в Патруле надо переделывать полностью и комплексно, а не какими то полумерами и отдельными "фишками" Особенно там, где может стать неожиданно очень холодно даже летом. ;) ИМХО.

[TVG]

в этой машине будет обслужено всё, до последнего винтика.
Перейти к сообщению

Как ты к машине, так и она к тебе. Если доведёшь всё до ума и доделаешь до конца, то ни когда не пожалеешь о том , что взял себе Патруль (Y61). Альтернативы Патрулю уже нет и ни когда больше не будет. Всё остальное это "Гаджеты на колёсах" с большими диванами до первой деревни. ИМХО ) Но тут уж каждому своё.

[FEDOR S-pb]

Всем доброго дня ,владею Патрулем с 2009 года , на форуме только сейчас зарегистрировался , что то по мелочи делаю сам , на данный момент ищу кто в Питере занимается ремонтом Патрулей , ходовая , диагностика двигателя и т.д.