Spak Ты давай не кипишуй вот так сразу. Начни с того, что тебя больше всего беспокоит. Раз решил заняться течью сальника в мосту, вот этим и занимайся и купи, на всякий случай, подшипники шкворневые и ступичные, хотя бы на одну сторону, которую собираешься перебрать. Если в этот раз они не понадобятся, то обязательно пригодятся позднее - подшипники в мостах не вечные.
Потом сменишь все фильтра и масло, на нашем форуме все подробно описано. Если соберешься менять топливный, то не жмоться и купи грушу для подкачки и шланги топливные поставь прозрачные (но это как опция) Всякие сепары с отстойниками потом поставишь, если жаба не задушит )
Ремешок тоже желательно поменять, заодно и посмотришь на состояние натяжителя. Старый ремень в багажник брось, на всякий случай.
Главное, без суеты. Выберешь пару дней выходных и потихоньку все сделаешь.
Изношенная цепь сразу выдаст себя характерным звуком из-под лобовины. Если все тихо, то пока туда не заглядывай. Как освоишься с машиной, так и созреешь для более основательных ремонтов
