Диагностика, считывание и расшифровка ошибок

[moder]

0994954847
Вот тут у человека похожая проблема:
viewtopic.php?p=5007#p5007

[moder]

0994954847
Я же отправил вас в соответствующую тему:
viewtopic.php?p=5007#p5007
Там и по MAF есть.
И заполните нормально профиль, чтобы можно было более точно отвечать на ваши вопросы:
viewtopic.php?f=26&t=160

[Jeny12345]

Всем доброе время суток! Проблема такая..... ZD 30 автомат,при остановки глохнет?Началось все с того что попал в перемет. Выехал сам,но загорелся чек,машина перестала тянуть.Доехав до Челябинска поменял топливный и воздушный фильтр,последний был забит снегом от бурана. После диагностики остались ошибки 0102,0103.А 0403 и 0703 удалились но надо было ехать и проехали 2400 км .На данный момент Патрол от холостых до 1200 оборотов ни едет а после появляется характерный звук дизеля с ранним зажиганием и потом начинает ехать.При этом переключение передач запаздывает ,с 3 на 4 в районе 3000 оборотов и после падают на 2000 а скорость около 100. Что посоветуете?

[DeeMon]

Ошибки 0102 и 0103 связаны с датчиком расхода воздуха. Возможно он умер, когда фильтр снегом забился. Или померить на нём напряжение ( тут есть такая тема) или заменить на новый.

[moder]

Jeny12345
102-я ошибка это, как уже было сказано - MAF:
viewtopic.php?f=59&t=510
Машина тупит скорее всего из-за него.

А вот 103-я - это датчик температуры ОЖ(тот, который установлен спереди на ГБЦ).
Нужно попробовать сбросить ошибки.
Если 103-я появится снова, нужно проверить состояние разъема и проводки этого датчика.
На температуру ОЖ в мозгах тоже много чего завязано, поэтому неисправность этого датчика или его цепи тоже может приводить к аварийному режиму работы двигателя.

Добавлено спустя 1 минута 21 секунда:
DeeMon
Ещё один человек, у которого фильтр снегом забило.
Ещё один косяк ZD30?
Интересно, а шноркель решает эту проблему или наоборот?

[DeeMon]

Ещё один человек, у которого фильтр снегом забило.
Перейти к сообщению

Да вот уж я тоже смотрю на собрата по несчастью
Надо как нить попробовать сделать забор воздуха из подкапотного пространства, но, похоже, для этого придется менять весь бачек и ставить чего нить от волги или уазика.
Вообще, на моем патриоте, такой финт можно было сделать, развернув бачек с фильтром и прокинув шланг в любое удобное место.
Кстати, когда я открыл капот, чтоб достать забитый фльтр, под капотом все было в снегу, ну кроме самого мотора, декоративная крышка, аккумуляторы, блок предохранителей, везде были целые сугробы )

[0994954847]

Добрый вечер ,Александр,понимаю,что кроме Вас никто дельного совета дать не может,у меня всё таже проблема,опять загорается чек,проверил кулер,в нем были свищи...заклеил,теперь работа турбины ощущается даже по тому как раздувает шланг,проехал примерно 10 км и опять загорелся чек,заглушил..завел,прогазовал...динамика при езде хорошая..через время опять чек,повторил..(заглушил-завел)опять в норме....что делать,что дальше проверять?ОШИБКА 77

[moder]

Так у вас всё та же ошибка, которую мы с вами подробно обсудили выше в этой же теме.
Плохое топливо, замерзает или сосет воздух.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Устранить возможный подсос воздуха, если ещё не сделано:
viewtopic.php?f=59&t=328
Поставить подогрев:
viewtopic.php?f=65&t=563
Добавлять антигель:
viewtopic.php?f=65&t=557

[0994954847]

замерзать топливо сейчас не может,у нас 0 градусов,если можно опишите где может быть подсос воздуха(все патрубки от воздушного фильтра я проверил

[moder]

Подсос воздуха в топливную систему!
Выше дал ссылку.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Добрый вечер ,Александр,понимаю,что кроме Вас никто дельного совета дать не может
Перейти к сообщению

Почему? Тут спецов много, только скромные они, молчат иной раз

[0994954847]

я имел ввиду в Луганске

[Lelik-58]

0994954847
По 0707 ошибке 1. топливный фильтр надо оригинал. 2. может дать эту ошибку и разряженный АКБ. 3.мех часть ТНВД . 4. герметичность топливной системы. 5.не соответствие коррекции момента впрыска в ТНВД. 6. неисправность линии связи между электронными блоками ТНВД и ECCS.
Когда машина глохнет от недостатка топлива, то перегорает электроника ТНВД, так как она охлаждается соляркой.

....и еще про проводку на генераторе есть тонкий проводок серенький по моему он бывает отрывается надо колодку снять и посмотреть.
....и еще в самом ТНВД есть датчик ВМТ датчик температуры топлива. Его может тоже глючить.
И проводку к ТНВД и проверить сам разъем клеммы зачистить, и еще датчик давления турбины на кулере, может маслом залило.

[0994954847]

фильтр-оригинал,АКБ в норме,проверю лягушку на герметичность,а как проверить пункты 5 и6?

[DeeMon]

0994954847
по пятому пункту: могли убежать метки на ТНВД, но они могли убежать, если лазили в мотор и снимали шестерни привода или сам топливный насос.

[0994954847]

нет..в двигатель никто не лазил

[moder]

5 и 6 - ошибка бы возникала постоянно или машина бы не заводилась
У вас наиболее вероятна проблема с топливом и его подачей. Сначала надо исключить эту возможную проблему. Вот если не поможет, то тогда уже заняться ТНВД, а именно его проводкой для начала, которая может быть повреждена маслом из интеркулера.
Порядок такой:
1 - обеспечить нормальную подачу качественного топлива, если не поможет, то
2 - смотреть проводку ТНВД, если там проблем не будет обнаружено, то
3 - смотреть сам ТНВД, а именно его сетчатый фильтр, проводку клапана управления моментом впраска и сам клапан.

[0994954847]

да..понимаю,что сам я это сделать не смогу,,плохо

Добавлено спустя 56 секунд:
скажите,а с моей проблемой вообще можно ездить на машине?

[moder]

Если ошибка возникает редко, то можно, если часто, то проблему нужно решать.
Первый пункт самому сделать не сложно.

[0994954847]

возникает редко..конечно завтра попробую одеть резинку на лягушку..потом посмотрю

[0994954847]

Пишу отчет о проделанной работе: вчера утром одел на лягуху резинку,за вчера и по состоянию на сегодняшнее утро(при чем снега навалило по колено -старался выбирать сугробы по больше на полном приводе) чек не горит. Спасибо за консультацию :moder,Lelik-58,DeeMon

[0994954847]

Добрый день Всем!Рано вчера порадовался,по пути домой,где-то через 6 км опять,при остановке, загорелся ЧЕК,...при прогазовке,стрелка тахометра вяло ползёт до 2100-2200 об. в течении 5-8 секунд ..потом как-бы прогазовка..и всё нормально-стрелка пошла до 5000 об. ,сегодня все нормально...и да,кстати...расход все тот-же-19-20 л/100 км,Кто подскажет что может быть(расход на полном приводе в режиме HOLD).ошибка 0707

Добавлено спустя 1 минута 55 секунд:
P.S Дело значит не в лягушке!!!?

[moder]

Большой расход может быть связан с MAF или грязным воздушным фильтром:
viewtopic.php?f=59&t=510
почитайте внимательно.

Что касается ошибки, то все советы уже даны. Вам нужно основательно заняться топливной системой. Поставить, наконец, прозрачные ПВХ шланги, чтобы зафиксировать наличие/отсутствие подсоса, устранить его и дальше смотреть, как писали выше, иначе проблему не решить. Так можно бесконечно гадать.

[Jeny12345]

Проблему устранили! Путь решения. 1.проверили питание на маф и датчик температуры - нету! 2. проверили выход с эбу - есть! Путем проверки проводов обнаружили слетевшую фишку под кулером.Соединяем и все работает. Надо отдать должное конструкторам ведь мы проехали более 3000 км в -30 без мафа и температурного датчика и без клапана управлением турбиной!!!!!!!!!

[moder]

Надо отдать должное конструкторам ведь мы проехали более 3000 км в -30 без мафа и температурного датчика и без клапана управлением турбиной!!!!!!!!!
Перейти к сообщению

Ну вот и хорошо, а то все уже привыкли хаять конструкторов этого замечательного мотора самыми последними словами

[vlad2nesm]

Подскажите не могу найти код ошибки 54