Диагностика, считывание и расшифровка ошибок

[Fish6570]

Очень похоже на трещины в Гбц, смотрите не пузыри ли в расширительном бачке

[Владимир Слоним]

Добрый день. у меня патрол 2,8 99г.в.. Горит постоянно чек. Разъем 14 пин. Пробовал провести самодиагностику ничего не вышло. При размыкании контактов чек не мигает. Сколько пробовал ничего не меняется. Может кто знает в чем причина.

[Макс2018]

Может не те контакты замыкаешь

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Там consult 1 идёт 3 диагностических провода

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:
Так?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Чтобы считать ошибки, нужно при включенном зажигании (лампочка CHEK горит постоянно), мотор заводить не надо. Замкнуть на 2-4 сек. контакты обозначенные на фото. Через 2-4 сек. разомкнуть, лампа начнёт мигать сообщать коды

[Юрий Шаров]

Чек горит постоянно, не поддаётся само диагностике но двигатель заводится, работает нормально?

[moder]

Топливный фильтр имеет датчик внизу?
Если да, то сливать воду.

[kpum4x4]

Топливный фильтр имеет датчик внизу?
Если да, то сливать воду.

этот датчик дает сигнал на соответствующую пиктограмму

[moder]

Не всегда. Существуют комплектации, где датчик заведен на джекичана.
На ТД точно такие были
viewtopic.php?p=1686#p1686
А вот на ZD не уверен, но всё может быть, в том числе и колхозное подключение. Так что если датчик на фильтре есть, то это первое, что нужно проверить.
ЗЫ
Но что-то мне подсказывает, что у товарища что-то другое приключилось.

[kpum4x4]

Существуют комплектации, где датчик заведен на джекичана.
На ТД точно такие были

может на дорестайлах...
На моем рестайле без ЭБУ(TD42) в качестве индикатора воды в топл. фильтре используется пиктограмма как на фото выше, а "джекичана" нет вообще на табло)

[moder]

На дорестайлах точно, но изучение мной доков и реальных комплектаций чем дальше, тем полнее раскрывает всё их разнообразие даже в рамках одной только этой модели японского производителя, причем в самых мелких и невообразимых деталях. Так что я уже ни чему не удивляюсь... Вот, например, ты знаешь, что были Патрули с ЭУР? А они были)
А что касаемо лампочек, то любимая фишка Ниссана - это навешать на одну лампочку несколько датчиков. Потомучтоэкономия. Это на многих Ниссанах, не только на Патруле.
Значок про который ты пишешь появился только на свежих авто. Возможно с 2004, возможно позже. На ЗД он появился вроде только с новой генерацией всей электрики в 2007, но это не точно. Но опять же рынки разные, где-то он мог появился раньше, где-то позже, где-то вообще не появился.

а "джекичана" нет вообще на табло)
Перейти к сообщению

так у тебя там и ECM нет, чего там джекичанить-то

Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
Ладно, чтобы не быть голословным вот, 2004 г.

Для TD42 (TN) значок - фильтр, что логично, а для остальных (EG) - джекичан, которая на ZD30 двойного назначения:
EG - все двигатели с ECM
DZ - все ZD30, кроме Европы.
Таким образом, на всех ZD кроме Европы лампа джекичан двойного назначения.

2007г.
Для некоторых рынков значок поменялся на изображение фильтра. Для других рынков остался изображением мотора.
Для Zd30 выполняет двойную функцию: чек + вода в фильтре:
EG - для всех ECM-двигателей, кроме ZD-коммонрейл,
DZ - для всех ZD, исключая европейские не коммонрейл
Таким образом, на НЕ европейских обычных ZD с 2007г лампа джекичан двойного назначения. Вполне допускаю, что с 2007 г обычные ZD продавались не только лишь в Европу.

В общем, учим матчасть

[AleksUSSURI]

Добрый день. Кто-нибудь сталкивался с тем, что после диагностики (скрепкой) не удаляются ошибки (при повторном замыкании 1, 8 контактов чек переходит в постоянное горение не отрабатывая код 55)

[AleksUSSURI]

Уточню вопрос. При выполнении диагностики всплывает ошибка 0703. Предохранители целые, мотор заводится без проблем, едет нормально, но всегда хочется лучше (если он может). При сбросе ошибки сброс идет, но при выключении зажигания и повторной диагностике, без запуска, ошибка повторяется. Пробовал цеплять заведомо рабочий насос на косу, ничего не меняется.

[moder]

Очевидно, проблемы с проводкой.

[AleksUSSURI]

Очевидно, проблемы с проводкой
Перейти к сообщению

Есть метода прозвонки косы в этом случае? Я понимаю это не единичный случай и есть какой-либо опыт

[moder]

Прозвонка стандартная. Берется схема, подключается мультиметр в режиме измерения сопротивления(лучше стрелочный) и провод/коса гнется, встряхивается и т.д. для поиска "плавающего" неконтакта.
Провода между двумя разъемами можно прозванивать попарно для экономии времени и удобства. С одной стороны в разъеме делается перемычка между двумя проводами, а с другой к ним подключается мультиметр.
Дополнительно можно расплети косу и сделать осмотр.
viewtopic.php?f=59&t=334

Разъем также разбираются, промываются, контакты осматриваются.

Добавлено спустя 1 минута 43 секунды:
Можно начать с промывки разъемов. Промываются WD40 или спец очистителем, смазываются аэрозольной смазкой для контактов. Провод может отгнить и внутри разъема, поэтому лучше разобрать и осмотреть. Разъемы разбираются не сложно:
viewtopic.php?f=69&t=295#conn

Добавлено спустя 1 минута 51 секунда:
А ещё лучше начать с массовых клемм, которые на двигателе. В общем, с простого и доступного.

Добавлено спустя 11 минут 37 секунд:
Есть ещё проблема с проводочками на самом тнвд, но раз подключение другого проблему не решило, то, видимо, это не тот случай.
viewtopic.php?p=3869#p3869

[AleksUSSURI]

Спасибо, последую совету. Первый разъем - на ТНВД, второй - ???

[Pavel312]

Что то с акпп,после ночи завёл машину поехал а мотор не раскручивается больше 1900 оборотов,до этого значения раскручивается быстро а потом как за жопу держит кто.
На паркинге и нейтрали мотор работает отлично крутится хоть куда а на любой передачи тока до ~ 2000 где то.
разогнаться можно и до 80 км/ч но очень долго.никаких ошибок не выскакивает.уровень в коробке в норме масло чистое не воняет.

[Mullins]

Товарищи, добрый вечер! Ситуация такая: поставил машин на стоянку, два дня не трогал, температура была -10 примерно. Вышел, завел, проработала пару минут, начал неровно работать и заглох. После этого завести не выходит, даже не схватывает. Через фильтр топливо идет, с обратки тоже, фильтр менял 1 тыс.км назад, саляра зимняя. На всякий погрел - результату ноль. Ошибки считал, но дурак последний раз не скинул, так что есть лишние по ходу - 0703, 0707, 0905, 0102, 0403, 0407 (по датчику ВМТ скажу сразу - две недели назад снимал, чистил, потому как машин не заводился также, после прочистки датчика завелся с пол пинка). Кулек поменян не течет, так что провода норм. Аккумы зарядил (были подсажены). Подскажите, у кого может было.

[BigFun]

Скорее всего где-то прихватило топливо и система завоздушилась. На этом моторе такое бывает. Визуально когда сливаешь с фильтра и обратки оно жидкое и льется, а все равно происходит затык и завоздушивание. Было такое, правда при более сильных морозах. Теперь самый действенный способ развоздушивания, подключаешь любой электрический топливный насос с большим давлением, после фильтра на подачу. Я брал насос от газели, но можно любой другой. И крутишь стартером. Должен воздух выдавить и завестись. Откручивания трубок с форсунок и кручение стартером, что-бы выгнать воздух к результатам не приводили.

[Mullins]

Скорее всего где-то прихватило топливо и система завоздушилась.
Перейти к сообщению

Да, вчера завел. Прокачал систему, воздух явно попал. Спасибо за советы . Ошибки сбросил - теперь все норм.