Поэтому у некоторых Патрулеводов время от времени возникает зуд в одном месте и желание во чтобы то ни стало приколхозить недостающий пультик или сразу оба для реализации штатной или какой другой колхозной задачи. Далее речь пойдет о "постройке" мультируля на рестайле, и, как и в любом колхозе, в этой задаче есть свои нюансы и некоторые сложности.
Немного о самих пультиках.
Как видно на схеме ниже, они представляют из себя наборы сопротивлений и обработка информации с них предполагается посредством какого-либо АЦП. Данный колхоз может пригодится в случае если, например, кто-то делает круиз-контроль на ZD30 или ставит штатный на TD42T. А пульт аудио через спец переходник можно подружить с любым нормальным автомобильным аудио-мультимедиа устройством или использовать для управления каким-либо доп. оборудованием.
Поскольку пультики находятся на руле, то и подключены они посредством спирального шлейфа, находящегося в блоке подрулевых переключателей. Перед тем как заказывать и устанавливать пультики нужно определится с тем, какой спиральный шлейф установлен на данной конкретной машине.
Спиральные шлейфы могут быть двух видов:
cs1.jpg Полноценный шлейф на 7 проводов (рестайл) Вложения доступны зарегистрированным пользователям ssw.jpg 7-проводный шлейф дорестайла Вложения доступны зарегистрированным пользователям cs2.jpg Шлейф на 3 провода (мультируля не предполагается) Вложения доступны зарегистрированным пользователямТаким образом, если Патруль снабжен хотя бы одним пультиком, то внутри блока переключателей установлен полноценный шлейф на 7 проводов. Если же комплектация Патруля не предполагает наличие пультиков вовсе, то скорее всего шлейф будет на 3 провода(клаксон и подушка), такой шлейф придется менять вместе с блоком подрулевых переключателей(имеется ввиду блок на рулевой колонке, на который крепятся подрулевые переключатели, а не сами переключатели).
Для того, чтобы посмотреть, какой шлейф установлен, нужно снять рулевую подушку безопасности и посчитать кол-во проводов.
При работе с подушкой безопасности АКБ должны быть отключены. P4160003.JPG Поддеваем плоской отверткой и снимаем декоративные колпачки справа и слева рулевого колеса, после чего отворачиваем пару болтов "звездочкой" TORX T30 с отверстием и снимаем подушку безопасности. Вложения доступны зарегистрированным пользователям P4170032.JPG Снимаем подушку(никакие разъемы отсоединять ненужно) и считаем кол-во проводов на разъеме шлейфа(показан стрелкой). Вложения доступны зарегистрированным пользователямЕсли в разъеме 5 проводов, то остаётся только заказать пультики или недостающий пультик, а если проводов меньше, то придется заказывать ещё и новый блок со спиральным шлейфом, либо искать на разборах, т.к. ценники на эти детали совсем не бюджетные. Перед заказом деталей рекомендую прочесть всё, что описано ниже, чтобы решить нужны ли вообще такие заморочки.
- 25567-VD325 - блок подрулевых переключателей с 7-ми проводным спиральным шлейфом
- 25552-VD21A - пультик управления аудио
- 25551-VD20A - пультик управления круиз-контролем
- 25540-8H700 - подрулевой переключатель света с переключателем противотуманок (для тех, у кого такого нет)
К сожалению, покупка этих деталей не решает до конца проблему построения мультируля, т.к. нужна ещё проводка, с помощью которой пультики подключаются внутри руля и на выходе спирального шлейфа. С этой проводкой сложнее, т.к. купить её отдельно не получится, но решение всё же есть.
Проблема с подключением проводки к самим пультикам может быть решена просто - использованием подходящего компьютерного разъёма типа BLD, т.к. расстояние между контактами и их размеры совпадают. В качестве примера можно посмотреть, как аналогичным образом решена та же проблема подключения выключателя антенны. В крайнем случае можно просто аккуратно подпаятся.
P6040037.JPG Используем компьютерный разъем для подключения к пультику Вложения доступны зарегистрированным пользователямДля подключения к разъему придется немного повозиться. Рассмотрим пример подключения недостающего пульта круиз-контроля к спиральному шлейфу:
- Снимаем подушку безопасности и отсоединяем её разъем: srsc.jpg Вложения доступны зарегистрированным пользователям
Либо другой вариант разъема: IMG_0069.JPG Пинцетом поддеть черный "колпачок" вверх и вытащить разъем Вложения доступны зарегистрированным пользователям - Отсоединяем разъем спирального шлейфа и вытаскиваем белый провод(контакт под номером 14 на схеме выше) из его разъёма, чтобы можно было подключиться к нему. P6040033.JPG Вложения доступны зарегистрированным пользователям P6040034.JPG Поддеваем иглой и вытаскиваем замок разъема Вложения доступны зарегистрированным пользователям P6040035.JPG Поддеваем иглой фиксатор контакта и вытаскиваем контакт Вложения доступны зарегистрированным пользователям P6040036.JPG Вложения доступны зарегистрированным пользователям
- Откусываем контакт от провода, зачищаем провод и подпаиваем к нему первый контакт пультика. Второй контакт пультика подпаиваем к общему(массовому) проводу для обоих пультиков(контакт 13 на схеме выше). P6040039.JPG Подпаиваемся к нужным цепям Вложения доступны зарегистрированным пользователям
- Изолируем пайки, откручиваем заглушку пультика, и, используя её же крепеж, крепим на её место пультик, после чего подключаем к нему разъем и укладываем провода. P6040041.JPG Вложения доступны зарегистрированным пользователям P6040043.JPG Вложения доступны зарегистрированным пользователям
- Далее нужно подключить соответствующую цепь(цепи) с обратной стороны спирального шлейфа. Для этого придется разобрать обшивку рулевой колонки и ещё некоторые детали интерьера. Сняв обшивку, можно будет получить доступ к тем самым разъемам M165 и M166 спирального шлейфа. P4220028.JPG Вложения доступны зарегистрированным пользователям
Если доустанавливался только пульт круиза, то нужно добавить к разъему M166 недостающий контакт 5. Для пульта аудио придется добавить контакт 7 разъема M166, а также контакт 6 разъема M165. Если ранее шлейф был трехпроводным и никаких пультов не было установлено, то также придется добавить и контакт 4 разъема М166 (см. схему в начале поста).
В этом примере шлейф 7-проводный и пульт аудио уже установлен, поэтому добавляем только контакт 5 разъема М166. P5140002.JPG Вложения доступны зарегистрированным пользователям P5140003.JPG Контакты там вот такие Вложения доступны зарегистрированным пользователям
Попытки найти похожие контакты в тех разъемах, что были в продаже в автомагазинах положительных результатов не дали, но зато удалось найти безхозный разъем с такими контактами в самом евро Патруле с ZD30. Если снять декоративную накладку центральной консоли и блок центральных воздушных заслонок печки, то справа можно увидеть подвязанный изолентой и ни к чему не подключенный разъёмчик. Он то нам и нужен. P5270028.JPG Безхозный разъем послужит донором контактов Вложения доступны зарегистрированным пользователям
Разъемчик этот нужно будет "разблокировать"(к сожалению фото нет) и вытащить из него нужное кол-во контактов, откусив их провода с некоторым запасом, чтобы можно было к ним подпаятся.
Чтобы добавить в разъем контакт, разъем нужно разблокировать, поддев иглой и подняв на 1мм замок - белую пластиковую вставку, которая утоплена в корпусе разъема, после чего вставить контакт в нужное гнездо, правильно сориентировав его, чтобы он защелкнулся фиксатором. После вставки контакта пластиковую вставку нужно утопить обратно внутрь корпуса разъема. P5270029.JPG Подпаиваем к обрезку провода контакта провод нужной длины, вставляем контакт в разъем и "закрываем" разъем. Вложения доступны зарегистрированным пользователям
P7080030.JPG Вложения доступны зарегистрированным пользователямПолезные ссылки:
.
А больше не к чему.