Лифт подвески

[norko]

на к-160 люфт 8". На Y-61 том что для ежедневки хочу сделать 4"

[moder]

На Y-61 том что для ежедневки хочу сделать 4"
Перейти к сообщению

Ждем подробности и отчет

ЗЫ
Вот тут коллега хорошо про лифт расписал
http://dnd.fractalla.ru/articles/nissan ... info.shtml

[Lelik-58]

Привет Всем. Принципиально, только за полный сток. Ну, разве, только проставки 50мм. на зад

327_0[1].jpg
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Осели задние пружины, после перегруза цемента в мешках, пришлось поставить проставки.
Еще земляк подарил полный комплект пружин, амортизаторов и рул. демпфер, все Б/У, но в хор.
состоянии.

[Максим 965]

Ув. земляку : 1. Удалось ли проставками вернуть исходное положение , не ушла ли попа вверх? 2. Из чего и где проставки деланы?

[Lelik-58]

Максим 965
Проставки покупал вот здесь: http://4v6.ru/prostavki-pod-zadnie-pruz ... 50-mm.html (не реклама).
Да удалось и помягче стало ехать, 33" колеса стали почти вровень с верхним положением рамы в задней арке. Получилось так, как хотел.

[Itan_Vazlak]

Коллеги.

Давайте обсудим еще один вариант лифта.

Очень хочу сделать машину, в которую можно было бы поставить 35 колеса (пока будет 33 стоять). Для этого надо сделать лифт 3". Можно обойтись и 2", но при максимальном диагональном вывешивании будет скрести сзади.

У меня вопрос - как это все реализовать? Есть два варианта:

1. Лифт подвески 3". В этом случае меняем пружины, амортизаторы. Очень рекомендуют поменять тяги панара (+1-1.5 см). Завалить кастор. Поставить другие дропбоксы, чтобы выдвинуть мост вперед. Ну и отбойники собрать новые.

2. Лифт подвески 2" и бодилифт 1". В этом случае используются другие пружины (хотя можно тупо проставки в штатные). Амортизаторы можно оставить. Тягу панара и прочее тоже можно оставить. Бодик делается с геморроем. Надо открутить все подушки и вставить туда проставки в 1". Можно полиуретан можно хоккейные шайбы. Правда шайбы рекомендуют брать чешские так как русские разламываются. По поводу геморроя - очень сложно поменять все подушки. Болты, с вероятностью под 100 процентов, закисли. Но мне подушки так и так менять. По этому для меня это не критично.

[moder]

Чет в последнее время заметил, что сабмитят пост по два раза. Почему?
В каком браузере так получается? Или просто рука дрогнула?

По теме: неоднократно слышал, что бодик - зло.

[Itan_Vazlak]

Я через Хром для андромда отправлял.

[CANDR]

Почему бодик зло? Себе делать собирался, а сейчас задумался.....

[moder]

Деталей уже не помню, но слышал не однократно.

Добавлено спустя 1 минута 2 секунды:
Речь конечно же была не о постройке котлеты, там все средства хороши.

Добавлено спустя 25 минут 7 секунд:
Плюсы бодилифта:
+ не мостовой авто, когда лифт подвески осложнен
+ проще обслуживать авто
+ можно вкрачить бак побольше
+ типа меньше сносит в воде

Минусы:
- увеличивается рычаг воздействия на кузов по точкам крепления
- может рвать кузов и места креплений (при большом бодике > 5см)
- кузов "ходит" относительно рамы
- по хорошему нужно на раме переваривать крепеж на величину бодика и ставить на родные подушки
- возможны проблемы с техосмотром

Вот как-то так. Списки конечно не полные.
Имхо, для мостовых авто типа Пруля во многих случаях боди просто неактуально, достаточно лифта подвески. Высокий боди скорее вреден, а низкий не имеет особого смысла.

[Itan_Vazlak]

CANDR бодик зло так как при серьезном ДТП, за счет большей длины крепежных болтов (есть инфа, что и при экстремальной эксплуатации) могут деформироваться посадочные гнезда в раме. Потом только переварка или замена рамы. И еще есть шанс, что при ДТП рама останется, а кузов поедет дальше так как сломаются болты. Но многие делают.

При прочих равных бодик делать не рекомендуется. Еали нужно 1" плюсом, то лучше всего проставки. При 2" проставки или пружины. Пружины дороже, но предпочтительнее.

3" и более уже надо взвешивать. При таком лифте машина теряет в динамике, становится заметно более валкой в поворотах. И надо делать кучу дополнительных замен:

1. Заваливать кастор, для лучшей управляемости
2. Ставить новые тяги панара, иначе на европейском патруле мосты расползаются в разные стороны относительно друг друга. Одна ось влево, вторая врпаво. В колее очень прикольно ездить становится.
3. Ставить новые дропбоксы иначе передний мост заметно уползает назад.

В природе существует даже рекомендация для легкого экспедиционника. Оставить 33 колеса так как выигрыш у 35 всего 2.5 см клиренса, а проблем с ходовкой прибавляется в разы. И лифт 2 дюйма пружинами так как родные пружины не торт для нашей машины.

По пружинвм от себя замечу, что зимой катался по обледенелой дороге на патруле с лифтом 3". Там где меня на стоке трясло немилосердно он ехал очень ровно. Мну понравилось.

[CANDR]

Itan_Vazlak Я тут на днях попытался поменять передние подушки между кузовом и рамой. Так там от одного болта почти ничего не осталось - сгнил. Наверно лучше 1" бодик с новыми хорошими болтами, чем без него и со сгнившими

[Itan_Vazlak]

CANDR вот это очень хороший аргумент :-)

[GAVpatrol]

Тоже, планирую к лифту пружинами 2дюйма сделать боди лифт 1 дюйм. Вопрос есть ли заводские подушки и как это отразится на бамперах (зазор) ?

[Itan_Vazlak]

GAVpatrol есть комплекты бодилифта для патрола. Видел в продаже.

По поводу заднего бампера незнаю, а передний держится на четырех болтах, под которые тоже вставляется прокладка такой же толщины - в результате бампер остается на одном и том же уровне относительно фар и всего остального.

[Cupe]

даже если 2 дюйма пружинами поднимаешь, 33 уже не колесами выглядят)))

[pasha-kpk]

Добрый день. А такой вопрос при ливти 2" обязательно ставить кастор кит или можно на родных салентах ездить. Большее время это трасса большие перегоны.

[Cupe]

2" можнщь ничнго не делать! пружины меняй и все, если уж захочется поменяй аморты и все!

[pasha-kpk]

То есть кастор не нужен. Рулится будет также как и была или всё таки будет хуже.

[Cupe]

я на прошлом патруле ставил, изменений не заметил. единственное был эфект шимми, вылечил заменой рулевых наконечников и сайлентблока тяги. и все гут!!!

[pasha-kpk]

Спасибо. Просто что бы 2 раза не разбирать.

[Cupe]

у меня на "новом авто" ну на этом 61, сзади стоят 2", но вроде вез доп нагрузки(ставил предыд хозяин), хочу такие же в перед поставить и усе, под 33 со свистом хватит!

[CANDR]

GAVpatrol есть комплекты бодилифта для патрола. Видел в продаже.

По поводу заднего бампера незнаю, а передний держится на четырех болтах, под которые тоже вставляется прокладка такой же толщины - в результате бампер остается на одном и том же уровне относительно фар и всего остального.

Все таки сделал боди лифт - 30мм. По поводу заднего бампера - поднять можно что угодно, но серьга на алюминиевой части бампера останется стоять на двух болтах, вместо четырёх.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунда:

IMG_20160226_150418.jpg
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Теперь буду крепежи кенгура переваривать, зимой негде было

[Itan_Vazlak]

CANDR а меня очень очень отговорили от бодилифта. Нашел в ЕКБ мастерскую, где все фанаты патрулей. Только у хозяина их 3 штуки + 1 на продажу. Говорят, что довольно частое явление - переваривание мест крепления подушек к кузову при бодилифте. Хотя и не обязательное (в плане - если повезет - то будет бодик стоять и ходить долго).

И эти же парни рекомендуют раза 3 через каждые 2 недели после бодилифта протягивать болты так как они сильно расшатываются

[CANDR]

После бодилифта пробег 18000. Полез протянуть болты - не отвернулся ни один! Даже на пол оборота не смог повернуть. Я не знаю, кто там из ЕКБ фанатной мастерской тянет там их раз в две недели. С бодиком и грязь на баке отсутствует полностью!