Лягуха, прокачка и доработка топливной системы

[Фасадник]

Благодарю за быстрые и полезные советы! С наступающим Вас праздником!

[Фасадник]

Добрый день. В полевых условиях пытаюсь прокачать солярку (резко упала температура, двигатель завелся, проработал 1-2 мин и заглох). Сняв обратку с лягухи от ТНВД (заглушив шланг) пытаюсь качать, но из лягухи со стороны подачи с ТНВД при нажимании на лягуху идет соляра. Так и должно быть?

[moder]

Сняв обратку с лягухи от ТНВД (заглушив шланг) пытаюсь качать
Перейти к сообщению

Не так.
Нужно заткнуть штуцер обратки на лягухе, который идет в бак, либо просто пережать шланг обратки (который в сторону бака) пассатижами и прокачивать топливо.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Чтобы выпустить часть воздуха из тнвд(весь всё равно не выйдет, если попал) нужно отсоединить шланг обратки от тнвд, а его штуцер на лягухе заткнуть пальцем и качать.

[Фасадник]

Понял, спасибо.

[moder]

Причем сначала пробуем прокачать обратку тнвд и ставим её на место, а потом уже пережимаем обратку в бак и накачиваем. Второй в это время маслает стартером или, если один, то автозапуск с сигналки.
Если лягуха при накачке будет становится тугой, то значит эффект есть.

[Фасадник]

Пережимаем после обратного клапана лягухи, я правильно понимаю?

[moder]

да, обратку, которая к баку идет.

[Фасадник]

Спасибо

[Фасадник]

Может глупость конечно, но что если поставить обратный клапан на шланг между фильтром и баком на обратке? Ведь шланг обратки входит в бак сверху и является потенциальной подачей воздуха, если по каким то причинам (как у меня - загущение солярки в следствии резкого падения температуры воздуха) ТНВД не может прокачать магистраль. По крайней мере мне кажется это более вероятная причина подсоса воздуха, чем микронеплотности в местах прилегания шлангов (плохие хомуты) или по резьбе в корпусе фильтра. Или я ересь сейчас написал?

[moder]

А смысл на обратке?
Если где и есть смысл ставить, так это на подаче перед фильтром, чтобы солярка в бак не уходила в случае негерметичности.

[Фасадник]

Обратный клапан перед фильтром поставил раньше. Когда не завел первым делом снял шланг с подачи до фильтра - полный солярки. Снял с обратки перед фильтром, зажал, нажал лягуху и из лягухи потекла солярка. Значит в перепускном клапане на обратке лягухи есть возможность выпускать в обратку солярку? Если так то и воздух из бака может попадать. Так думал. Буду перебирать лягуху - может найду проблему.

[moder]

Значит в перепускном клапане на обратке лягухи есть возможность выпускать в обратку солярку?
Перейти к сообщению

Воздух таким образом подсасывать не будет, а вот при накачке гонять соляру по кругу через клапан в обратку может.

[Фасадник]

Благодарю

[jshok]

Прошло после покупки машины 4 месяца. И много чего сделано и переделано, начну с последнего.
Купил по VIN коду оригинальный фильтр Nissan 16403-59E00, и прислали мне его. Я знал что ошибка в каталоге (старый хозяин предупредил. и я взял не тот который выдала программа) Поставил дополнительный насос и фильтр грубой очистки и дело за главным фильтром, распаковал и офигел что в комплекте не было заглушки на него. Слава богу что старый не разрезал. Собрал и вернул все как было. Так вот, кто тоже не знает какой у Вас стоит фильтр перед покупкой посмотрите внимательно. Ну я не растерялся, заказал дренажный узел 1641210T03 и уплотнительное кольцо 1640605E00 https://yandex.ru/images/search?text=16 ... rpt=simage .
Купил держатель диода (можно черный пластмассовый или как я хромированный), сам красный светодиод 3v и резистор на 620 Ом. Взял сверло и просверлил в этом месте наверное там и было что то задумано или как всегда для РФ что то не долепили и не допаяли. Вообще те приборки которые в милях и для США там есть указатель положение скоростей. Да многие пишут что сигнал от датчика на Эбу завиден, не стал копаться в бумажках и просто запитал от зажигания датчик и на лампочку, грубо но эффективно и вроде как с завода.


Просверлил в этом месте

Снаружи чуть смещенное получилось, так что смотрите как лучше.


Вот выход проводов, залил клеям.


Вот что получилось, и не спрашивайте зачем, просто не так как у всех.
В реальности намного красивее как-буто с завода.

[norko]

Жень, твой сетчатый фильтр итак воду не пропустит, но я все равно поддерживаю наличие датчика и индикатора воды в фильтре.

[moder]

Прикупил грушу 66507-10000 от Ssang Yong.
А под ней оказывается скрывается груша именитого производителя DELPHI !
Весч сделана качественно, как будто получше ниссановской и уж во сто крат лучше того, что продают в автомагазинах.
Внутри имеет хороший обратный клапан, качать должна хорошо.

[burewey]

Прикупил
Перейти к сообщению

завтра закажу, эффект груши при замене фильтра отличный

[Александр 78 RUS]

Алексей привет. А я вот такую штуку соорудил--- не помню показывал тебе или нет. Но не разу не сливал воду---пока ее там нет

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
Хотел внедрить Сепар 2000 с подогревом. Который 30 т.р. стоит---купил в Обухово на разборке б/у в десять раз дешевле. Но надо трубки переносить еще чего то двигать. Поставил его на погрузчик. Там он реально видно---воду отсекает

[moder]

Александр 78 RUS
Расскажите подробнее, что за девайсы, где покупались?

[Brisych]

и номерок в студию)))

[moder]

Номеров подкачки есть на фото на коробке.
А вот что там за сепаратор маленький...?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Спецификация на подкачивающий насос SEPAR:

sep_sheet_handprimepump1_kopiya.pdf

(596.9 Кб) Скачиваний: 42

Оригинальный документ:

evo-hfp_25_klein.pdf

(6.47 Мб) Скачиваний: 27

Интересная штучка.
Вот бы узнать, как она в плане надежности.

[бухановод]

Поставил силиконовые шланги. Пузырьков не было . Проехал 10 км, чувствую тяга попала. Открываю капот а в шланге после фильтра пузырьки воздуха в шланге. И шланги которы на 10 как-бы сплющены. От чего могут шланги плющится?
Еще если на запущенном моторе качать лягушкой, то в шланге как будто джакузи. Помоги пожалуйста разобраться.

[moder]

Тут могут быть две причины:
1. Если шланги тонкостенные, то они могут сжиматься от разряжения, которое там присутствует. Нужно ставить толстостенные или армированные прозрачные ПВХ-шланги.
2. Если забита топливная магистраль, топливозаборник или топливный фильтр. Тогда разряжение будет очень сильным и хлипкие шланги могут "сложиться". Также в этом случае будет очень сильный подсос воздуха откуда только можно. Подкачивающий насос в ТНВД довольно производительный.

Добавлено спустя 1 минута 29 секунд:
Лучше бы вам вскрыть бак, продуть топливную магистраль. Что-то там не то.
А сеточка в ТНВД - это в последнюю очередь.

[бухановод]

Как лучше продуть?

[moder]

Отсоединить магистраль с обоих концов и продуть компрессором.
Снять топливозаборник и его отдельно продуть.

Добавлено спустя 56 минут 32 секунды:
В качестве эксперимента ещё можно открыть горловину бака. Если после этого шланги перестанут сжиматься, то возможно проблема с вентиляцией.