Ремонт и замена турбины ZD30

[moder]

Меандр должен быть:

Значит проблема в мозгах.
У вас не управляется турбина.

А механизм клапана проверяли, как я описал выше?
Мне кажется, что там в механизме проблема(подклинивает или изношен).
Если клапан подклинивает, то может возрастать нагрузка на управляющий ключ и он может выйти из строя.

Добавлено спустя 58 секунд:
Check горит?

[Strasgeim]

чек не горит, клапан еще не проверял. если вышел из стоя управляющий ключ, его можно заменить?

[moder]

Насколько я знаю, там этот ключ не в виде отдельного транзистора, а в виде микросборки из нескольких ключей, один из который и управляет клапаном. Заменить можно, нужно разбирать мозги и выпаивать. Более подробно сейчас не готов сказать, инфа по этому поводу где-то была, но на другом компе.
Но ключ если сгорел, то не просто так, была какая-то причина(клин клапана, КЗ проводки).

[Strasgeim]

буду проверять клапан. если что найдете дайте знать пожалуйста.

[moder]

Кстати, по идее у вас шток актуатора должен быть всегда поднят и не двигаться.
Проверьте это.
В этом случае вой может исходить от турбины, скорость раскрутки которой велика, т.к. клапан всё время включен, на актуатор постоянно подается вакуум и лопатки ТКР закрыты.

Добавлено спустя 24 секунды:
добавил в сообщение

[Strasgeim]

шток при заводе поднимается. я ставил регистратор под капот, чтоб посмотреть как он себя ведет, так вот он двигается, но правда я не знаю правильно ли или нет.
Подскажите я в теме "Механический буст контроллер" подсмотрел, что можно и вовсе обойтись без родного клапана, установкой игольчатого клапана. Я все правильно понял?

Добавлено спустя 1 минута 25 секунд:
а по поводу воя, если это турбина то почему на горячую все проходит?

[moder]

так вот он двигается

На холостых чуть-чуть двигается?
С осциллографом точно не ошиблись?

без родного клапана, установкой игольчатого клапана

Да всё так, у меня так и сделано.

а по поводу воя, если это турбина то почему на горячую все проходит?

Это моё предположение. Когда я настраивал турбину, то при всегда максимально поднятом штоке она прилично завывает в некоторых случаях. Правда звук турбины сложно спутать с чем-то ещё.

[Strasgeim]

как свободное время будет, обязательно сделаю мини фото отчет о проверке осциллографом.
На холостых стоит, ходит при движении (не много), основная амплитуда происходит во время сброса газа. Газовал примерно до 2500 об.

[moder]

ходит при движении (не много), основная амплитуда происходит во время сброса газа. Газовал примерно до 2500 об.

Это возможно как-то с работой вакуумника связано при изменении оборотов.

[moder]

Strasgeim
Сейчас посмотрел схему, там питание на клапан подается постоянно, а управляется он минусом. Не исключено, что вы ошиблись при тесте осциллографом и смотрели на проводе питания, поэтому там и было 13,87V. Таким образом, начать нужно с прозвонки обмотки самого клапана.

Чтобы проверить ключ управления клапаном нужно "заземлиться" на кузов и смотреть на другом проводе, а ещё лучше на 101 контакте разъема ЭБУ.
Не уверен на 100% в распиновке Террано, но на Патруле она такая:

Если импульсов нет, то скорее всего вышел из строя составной ключ MP4410.
Для его проверки нужно "заземлится" за кузов и смотреть сигнал на 12 и 11 выводах микросхемы.
Если сигнала на 12 выводе нет, то значит ECM по какой-то причине не осуществляет управления клапаном. Если на 12 сигнал есть, а на 11 нет, то неисправен ключ.
Если на 11 выводе микросхемы сигнал есть, а на 101-м выводе разъема нет, то проблема в разъеме.

Даташит на микросхему во вложении.
Замена должна осуществляться только с применением паяльной станции. Обычным паяльником туда лезть ненужно.

[Strasgeim]

Добрый день.
В общем, добрался, наконец, до машины.
В результате осмотра вакуумных трубок выявилось, что одна пережата, а на остальных много потертостей. Все трубки заменены на толстостенные, внутренним диаметром 4мм. Вой после этого не пропал.
После проверки клапана выяснилось, что обмотка целая, а вот клапан продувается во все стороны, т.е. сообщаются каналы А, B, C без подачи питания. Клапан заменен на аналогичный (14956-60U00). Вой пропал!
После проверки сигнала осциллографам стало ясно, сигнал отсутствует. Неисправна микросхема или разъем. (вскрытие покажет)
Выводы:
После пережитая трубок возросла нагрузка на клапан, а также на микросхему. После выхода из стоя микросхемы, клапан зажало в одном положении, а под воздействием вакуума его порвало. Вот отсюда и вой неисправного клапана.
Правильно ли я сделал выводы? Предварительно заказал с Китая микросхемы. минимальная партия 5 шт. по цене 8,5$ с доставкой.

[moder]

Возможно, что так всё и происходило, но вот по поводу этого я не уверен:

под воздействием вакуума его порвало

Раз уж клапан заменили, то разберите старый и посмотрите, что и как в нем могло накрыться.
Сделайте качественные фото внутренностей клапана. Очень интересно.

Добавлено спустя 23 минуты 6 секунд:
И ещё, какая именно вакуумная трубка была пережата?

[Strasgeim]

хорошо, я сделаю фото разобранного клапана.
и еще пару вопросов:
если я возьму клапан с другой легковой машины (не джипа), с таким же количеством каналов и принципом работы, но с меньшими размерами, это на что либо повлияет?
какое значение имеет поллюсация на клапане?

[moder]

поллюсация

По идее никакого, он должен работать как обычное реле, но нужно не перепутать каналы, т.е. какой из них открыт при подаче питания, а какой закрыт.

Повторю свой вопрос:
какая именно вакуумная трубка была пережата?

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Ну и клапан должен быть от такой же системы, т.е. от управления турбиной. Другие похожие клапана скорее всего не подойдут.

[Strasgeim]

Доброго времени суток.
Всех с наступающими праздниками!
Вскрыл я таки свой клапан.

Как оказалось причиной сообщения между собой всех каналов клапана явилась пружинка, которая частично потеряла свои свойства.

Не долго думая было решено поставить проставку под пружину!

После сборки клапан стал работать как надо!
Теперь жду пока приедет микросхема.

какая именно вакуумная трубка была пережата?
Перейти к сообщению

Которая под интеркуллером между выходом с вакуумных магистралей и тройником. У вас они на фото в теме "Впускной трубопровод и прочие трубки"

[Раф]

Strasgeimтакая же проблема,

Добавлено спустя 1 минута 58 секунд:
Strasgeimклапан перестал подавать вакуум на актюатор

Добавлено спустя 34 секунды:
Strasgeimклапан перестал подавать вакуум на актюатор

Добавлено спустя 32 минуты 51 секунда:
Strasgeimспасибо,твой отчёт очень помог,на днях займусь проверкой клапана,если микросхема не будет работать,то одину у тебя выкуплю,если будут лишние. Ок?

[Strasgeim]

Рад, что мой отчет кому то пригодился!
Насчет микросхем получилась такая штука. Китаец у которого заказал перед самой оплатой начал поднимать цену, а ввиду того что доллар и так поднимается неизвестно куда я заказ в Китае отменил.
Но нашел альтернативу в Москве магазин ЗАО "Дельта Электроника" (не реклама) по 110 рублей за 1 штуку. Короче говоря теперь вместо 5 микрух мне друзья привезут одну.

[moder]

Strasgeim
Респект
Очень интересная инфа.

[sabaka]

наткнулся что на нашу турбину вроде как подходят картриджи GT2052V 724639
ссылка на aliexpress цена 8тр + доставка

[moder]

А как они ходят отзывы есть?

[sabaka]

А как они ходят отзывы есть?

откуда я знаю ))
а вот просто ремкомплект

[moder]

Круто, за ссущие копейки.

[DeeMon]

А после установки ремкомплекта, балансировку делать не надо будет?

[moder]

Думаю, в домашних условиях этот ремкомплект толком не собрать.
Все-таки подразумевается наличие какого-то оборудования.

[ANDРЕЙ]

А как они ходят отзывы есть?

от месяца до года...