Плавают обороты ZD30 (неустойчивый ХХ)

[linkovm]

GusevLebedev ,спасибо за поддержку . Обороты притормозил по плану-двигатель скакать не переставал, но понятно, не так резво. С форсунками за 10 лет ничего не делал.

[GusevLebedev]

linkovmу.

Михаил, немного не правильно поставил вопрос - до каких оборотов по компьютеру нужно притормозить двигатель сцеплением, чтобы он выровнялся, т.е. полностью перестал скакать?

На некоторых насосах VP44 (в зависимости от прошивки и модели авто) диапазон поддержки подач на ХХ очень мал. И если на форсунках давление первой ступени за время эксплуатации упало сильно ниже минимально допустимых величин - двигатель начинает скакать. В это время по компу цикловая подача стремится к НУЛЮ, т.е. выходит из диапазона регулировки, а реально не должна.

Грубо говоря, форсунки - это в первую очередь нагрузка на ТНВД, и если это слабая нагрузка - ТНВД меньше заряжает линию высокого давления перед впрыском и естественно больше остаётся на сам впрыск. Поэтому я и спросил про состояние форсунок.

Конкретно на ZD30 я такое не встречал. НО на других авто встречал и встречаю довольно часто.

P.S. Проверьте генератор на изменение зарядки на ХХ, от него тоже бывает. И поищите хорошего диагноста!

[alanfed]

PedroПривет! Как решилась проблема? У меня такая же проблема на педали тормоза на D дергается, переводишь на N или ставишь на ручник при отпускании тормоза мотор работает ровно.

[alekcHAO]

В общем суть такая - совершенно спонтанно и непредсказуемо начинаются глюки при нажатии на педаль газа, а именно, временами она как будто отключается совсем (т.е. на нажатие совсем не реагирует) или работает, но обороты поднимаются максимум до 2,5 тыс и происходит как бы отсечка и обороты падают до холостых (педаль при этом выжата в пол). Выяснить закономерность появления этого глюка не удается - все происходит внезапно, в любой момент - как в процессе движения, так и сразу после длительной стоянки.
Перейти к сообщению

Ну и как причину устранили, или как???

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

В общем суть такая - совершенно спонтанно и непредсказуемо начинаются глюки при нажатии на педаль газа, а именно, временами она как будто отключается совсем (т.е. на нажатие совсем не реагирует) или работает, но обороты поднимаются максимум до 2,5 тыс и происходит как бы отсечка и обороты падают до холостых (педаль при этом выжата в пол). Выяснить закономерность появления этого глюка не удается - все происходит внезапно, в любой момент - как в процессе движения, так и сразу после длительной стоянки.
Перейти к сообщению

Ну и как причину устранили, или как???

ну вот ни кто не может конкретно сказать про провалы педали газа, и плавающие обороты ???

[alanfed]

Причина склоняюсь к блоку управления АКПП или что ним связанно, при сбросе клеммы аккумулятора на сутки симптомы дергания двигателя пропадают на время. Вообще это "дергание" не постоянное явление пропадает,появляется без закономерности по времени движения, температуры двигателя, АКПП и окружающей среды.

[wind999]

Приветствую участников форума, и Александра.
Прочитал тему по плавающим оборотам Хх, но пока не нашел ответа по своему случаю. . Сегодня в Питере - 15, обычно пользуюсь Бинаром для подогорева двигателя перед запуском, а тут нужно было срочно переставить хододную машину. Заводится у меня она с пол оборота всегда. И в этот раз также. В спешке сразу после запуска включил ускоренный прогрев. Сразу появился необычный свист под капотом в районе турбины, перед водителем, а также где перегородка в моторный отсек. Минут 5 он был, потом медленно уменьшился и ушел. . Потом все прогрелось, отъехал и заметил, что двигатель на холостых оборотах немного детонирует. Обороты плавают с 690 до 760 по мультитрониксу. Что это может быть и насколько критично? После этого проехал 50 км.... На малых оборотах (до 1200 примерно) чувствуется как будто запаздывание одного из 4 тактов (образно). Видео работы двигателя и плавание оборотов (слева сверху на мультитрониксе) прилагаю, вернее пытаюсь приложить. Буду признателен за мысли в каком направлении искать решение.

Добавлено спустя 14 минут 47 секунд:
Виде к прошлому посту

[GusevLebedev]

wind999, похоже заслонка заклинила , назад не открывается, отсюда и детонация. Смотри тему "Ускоренный прогрев". С детонацией не ездить, кончишь поршневую.

[BRODYGA]

Всем здраствуйте. Люди выручайте. Голова уже сломалась, что делать куда лесть ? История такая, Заводится моментально что на холодную что на горячую. Обороты зависают то 1000 до 2000, педаль газа в пол а обороты плавают 1600_1850. Начинаешь дергать педаль машина разгазовывается. Как только обороты переваливают за 2000 то газует нормально обороты ложит в отсечку. Запитал топливо через бутылку с обратки идёт воздушная пыль.( много маленьких пузырей). Постоянно дымит синим дымом. ( не догорает салярка). Установлен новый сипаратор, установлен эл подкачивающий насос, бешенная шестерня не разошлась, метки все совпадают.

[Трескоед]

BRODYGAПроблему победили?

[BRODYGA]

Нет не победил. Стоит мертвым грузом. Даже подходить к нему не хочу.

[BODOM]

Добрый день !

У меня такая штука, не совсем плавающие обороты, а скорее, резко прыгающие. Заводится нормально, обороты всегда 700 на холостых. Но последние 2 месяца заметил, что если после завода поехать сразу, то бывают резкие скачки на 200-300 оборотов вверх с резким падением до изначальных. По ощущению, как буд-то бы задел газ и резко отпустил сразу. Причем не падают ниже тех на которых ехал или стоял в пробке. Но бывают так что чек начинает загораться, но потом с падением оборотов сразу тухнет. Пару раз чек оставался "горел" но на движении это никак не сказалось потом ( городская езда 2000-2300). Это как ззимой когда фильтр начинает забиваться, но обороты падают при этом, и при критических таких провалах чек вылетает. А тут наоборот повышаются только. Если машина минут 15-20 потарахтит ( на автозаводе) но этих скачков нет, хоть в минус зимой хоть сейчас при +15.
ТНВД перебирали 20,000 км назад, расходники оригинал, масло не жрёт, все заменено, ничего при это не свистит и не дымит.

К кому не обратишься - у всех куча вариантов лишь бы на диагностику заманить с заменой непонятных вещей которые к этому не относятся.

Какие идеи куда смотреть ?

[АндрейБ]

Кто то здесь в результате докопался до реостата педали газа. Поменял и члучилось чудо. На алике он есть,недорого. Потому что судя по описаниям в 2х верних постах проблема больше похожа на электрическую, как где то чего то недоконтачивает периодически.

[BODOM]

В общем, съездил я в СЦ, ни одной ошибки не нашли, вообще ни одной. По описанной проблеме сказали или датчик коленвала или мозги ТНВД. Но мозги вряд ли, ибо тогда бы всегда уже глючили, а тут раз на раз не приходится. Поэтому сказали или приезжать с ошибкой или ездить так, так как для дизеля это не критично, машина не заглохнет, просто отрубится тахометр и будет всегда гореть чек когда он совсем накроется.

Может кому пригодится эта инфо.

Посмотрим как пойдет дальше.

[Виталий]

просто отрубится тахометр
Перейти к сообщению

и не будет работать управление турбиной(соответственно она не будет толком крутиться-здоровья ей не добавится у меня умерла за 320км езды с неработающим датчиком). Если заглушишь, на горячую заведешь на холодную нет. А езда на атмоzd удовольствия вообще никакого. Подкинуть датчик колена (я себе поставил от ГАЗели за 200рублей)проще чтобы уж исключить его как причину.

[BODOM]

Теоретически согласен с вами, но у меня турбина подхватывает только с 2100-2200 оборотов, а это или затянувшийся подъём когда бесить начинает и делаешь кикдаун, или резвый старт, а по городу 1800-2000 больше не выходит (пробки). Конечно, купить новый надо будет, но у нас он 35,000 стоит (оригинал) + 12,000 установка. И что интересно, эта ошибка непостоянна. Поэтому за метод исключения 100$ платить - такое себе удовольствие ))))

[Виталий]

Теоретически согласен с вами, но у меня турбина подхватывает только с 2100-2200 оборотов, а это или затянувшийся подъём когда бесить начинает и делаешь кикдаун, или резвый старт, а по городу 1800-2000 больше не выходит (пробки). Конечно, купить новый надо будет, но у нас он 35,000 стоит (оригинал) + 12,000 установка. И что интересно, эта ошибка непостоянна. Поэтому за метод исключения 100$ платить - такое себе удовольствие ))))

Я же сказал что не обязательно покупать оригинал, я около 25000 проехал с датчиком от волга-газель. И даже не думал менять на оригинал.в теме про дпкв есть инфа. А турбина должна поддувать практически с холостых-для этого ей приделали изменяемую геометрию. А у Вас с 2100 это значит в чем то подвох.

[Семен Семеныч]

AnneSAnneS привет. чем решилась та проблема с патрулем? если нетрудно дайте ответ. спасибо.

[Vova555]

Ребята подскажите Nissan Patrol v61 у меня год в эксплуатации сразу появилась такая проблема при запуске холодного двигателя Если я правильно понимаю обороты двигателя должны подняться пока не прогреется двигатель и потом уйти в нормальную рабочую показания у меня происходит по-другому при запуске на холодном двигателе обороты двигателя в норме как будто двигатель прогрет А как только он прогревается хотя бы до половины обороты поднимаются до 1.000 включаешь передачу д обороты падают но как только ставишь на нейтральную либо на парковку на горячем двигателе они опять поднимаются до 1.000 пока не остынет двигатель В чём причина куда лезть Где посмотреть подскажите пожалуйста

[meriguan]

Я бы начал смотреть в сторону "усконенного прогрева двигателя". Полагаю, что по какой то причине он включается.

[TAP2]

Приветствую всех! Появилась неприятная проблемка. На заведенном двигателе в положении нейтраль или паркинг , обороты поднимаются до 1100-1200. При включении любой передачи - падают до 750. На ходу, при скорости ниже 60км/ч тоже растут

А как решилась эта проблема? У меня, год назад появилось такое, обороты 1100-1200 на холостых, застал это в дороге, до дома 400 км ехать. Что интересное постоит заглушеной завожу нормальные обороты, поеду, выростают. Тяга все в норме, дыма из выхлопной нет. Так и доехал до дома, машина пару дней стояла, потом поехал на сервис, но от проблемы ни осталось и следа, ошибок небыло. За год ни каких проблем.

У меня установлен круи контроль, который ребята тут разробатывали. Может он что-то делает?
И вот спустя год появилась опять и опять на трассе но уже до дома 100 км., отметил что перед этим на ускорении, АКПП переключилась нампониженную и обороты крутанулись за 4 тысяч кратковременно. Думаю что и в первом случае подобное ускорение было.

[moder]

Может и круиз. Если кустарный, то может глючить. А может просто подключен коряво, ненадежно.
Что тут скажешь, глюк не из приятных.

[pasha-kpk]

Приветствую всех! Появилась неприятная проблемка. На заведенном двигателе в положении нейтраль или паркинг , обороты поднимаются до 1100-1200. При включении любой передачи - падают до 750. На ходу, при скорости ниже 60км/ч тоже растут

А как решилась эта проблема? У меня, год назад появилось такое, обороты 1100-1200 на холостых, застал это в дороге, до дома 400 км ехать. Что интересное постоит заглушеной завожу нормальные обороты, поеду, выростают. Тяга все в норме, дыма из выхлопной нет. Так и доехал до дома, машина пару дней стояла, потом поехал на сервис, но от проблемы ни осталось и следа, ошибок небыло. За год ни каких проблем.

У меня установлен круи контроль, который ребята тут разробатывали. Может он что-то делает?
И вот спустя год появилась опять и опять на трассе но уже до дома 100 км., отметил что перед этим на ускорении, АКПП переключилась нампониженную и обороты крутанулись за 4 тысяч кратковременно. Думаю что и в первом случае подобное ускорение было.

Круизом если пользовался то это точно круиз. Нужно остановится заглушить двигатель и снова запустить двигатель и дать поработать на холостых обороты подымутся приблизительно до 1200 и постоять приблизительно 3-5 минут тогда обороты упадут до своих 750.

[Андрей3006]

Добрый день! Подскажите пожалуйста что может быть патрол 2006г пробег 490 000 никаких работ по двигателю не было не капиталился двигатель зд30 уже не знаю что делать в сервис пригоняю говорят ничего не могут сделать говорят ищите хороших дизилистов заводится с пол пинка и сразу начинает троить что на холодную что на горячую троит не сильно по стрелке оборотов даже не видно что она поднимается но суть в том что она набирает максимум 30-50 км максимум и то разгоняется елееле на p если газовать обороты максимум поднимаются до 3500т пообзванмвал разных умельцев патрулей воткнул скрепку показал вот такой букет ошибок 0102, 0208, 0407, 1003, 0702, 0703 сказали вроде и тнвд и двигатель кто-то сказал 700к под ключ переборка двигателя тнвд и акпп никак не иначе я все таки склоняюсь к тому что это что-то с электрикой, может быть такое подскажите пожалуйста что сделать или от чего отталкиваться? Всё это произошло после попытки запуска двигателя в -30 раз 5 покрутил с передышка что бы дать с тартеру отдохнуть кстати про электрику за данную зиму стартер перебрался 3 раза от этого и думаю что все таки что-то с электрикой, но в декабре когда был 0 на улице вышел его завести и вот такое чудо получилось..?

Добавлено спустя 1 минута 20 секунд:
При условии всего что есть чек не вылазиет

Добавлено спустя 1 минута 56 секунд:
3 месяца попыток сделать и что-то узнать но ничего стоит в коме)

[supernova]

Добрый день, коллеги. Случилось следующее: обороты скачут в диапазоне 50 от 700 оборотов на холостом ходе, при этом напряжение борт сети тоже скачет, но значительно (иногда доходит до 15,8). При начале движения проблема не уходит (видно по мерцанию подсветки). Так же думаю вовлеченной проблемой может быть то, что при долгой поездке (от 2 часов) в моменте машина практически перестает ускоряться и без напряга держит скорость приблизительно 90 км/ч. Иногда избавиться от плавающих оборотов на холостых помогает резкое доведение оборотов до 4000 rpm, но при уменьшении оборотов слышен звук в салоне, как будто бы в подкапотном пространстве что-то булькает/перекатывается. Буду признателен, если кто-то сталкивался с данной проблемой и сможет помочь советом "куда смотреть".

[MARA]

supernova Проверь для начала 3 "ценных" болта массы на движке.