Лягуха, прокачка и доработка топливной системы

[Матрос25]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, при прокачке топливной системы из шланга обратки идёт темная салярка. В чем причина???

[gorgaev]

кака в баке. ?.

Добавлено спустя 1 минута 51 секунда:
топливная, в т.ч. ТНВД, ни с чем не связан.

Добавлено спустя 1 минута 57 секунд:
ищи от бака по подаче и далее

[ANDРЕЙ]

сальник, не?

[Матрос25]

Систему прокачивал с помощью двух канистр, минуя бак и проклятую лягуху что бы исключить подсос воздуха. Из шланга обратки идущего из тнвд вытекала салярка темного цвета_

[Whitefish]

Тачка нефть вырабатывает

[Матрос25]

Типо того, осталось разобраться куда копать и чем это грозит

[krsk_igor]

Типо того, осталось разобраться куда копать и чем это грозит

У меня через сальник ТНВД масло из двигателя тянуло.Поменял сальник, всё нормально теперь...

[Whitefish]

Типо того, осталось разобраться куда копать и чем это грозит

У меня через сальник ТНВД масло из двигателя тянуло.Поменял сальник, всё нормально теперь...

А симптомы какие были? Уверен не каждый увидет черную саляру на обратке)

[Матрос25]

В очередной раз завоздушило систему. Обычная прокачка через грушу не дала результатов, решил прокачать через канистры и тут произошло чудо, я стал нефтяным магнатом . Кому интересно можете провести такой же эксперимент, берёте баклаху на пять литров, в неё наливаете немного Салярка и опускаете туда шланг обратки идущий с тнвд, заводим и смотрим чистоту топлива( будте внимательны топливо набирается с приличной скоростью)

[Whitefish]

В очередной раз завоздушило систему. Обычная прокачка через грушу не дала результатов, решил прокачать через канистры и тут произошло чудо, я стал нефтяным магнатом . Кому интересно можете провести такой же эксперимент, берёте баклаху на пять литров, в неё наливаете немного Салярка и опускаете туда шланг обратки идущий с тнвд, заводим и смотрим чистоту топлива( будте внимательны топливо набирается с приличной скоростью)

Ну это я через ТО винсом делаю, мне симптомы интересны.
Воздушит систему почему известно?

[Матрос25]

В начале прошлой зимы поменял все топливные шланги и поставил хомуты ABA как писал Александр, лягушку трогать не стал. Зиму откатал на ура! На эти новогодние праздники задохлик опять начал моросить, долго не думая врезал грушу перед фильром, несколько качкоф и машина ожила. Спустя еще пару дней поехал к товарищу на дачу, машина стояла ночь на улице, в обед решил завести, все четно, лабзание груши и стартера не помогло, в добавок разрядил акумм. Пока заряжалась батарея скинул обратку и прокачал систему. Все завелось и поехало. На ходу нареканий нет. Доехав до дома 100км бросил машину у подъезда, спустя 10 минут снова отказалась заводиться. Повторяю танцы с бубном, эффекта ноль. На утро завелась как ни вчем не бывало. Перегнал в гараж и оставил до вечера. Приехав с работы решил снять и разобрать лягушку для герметизации вальцовки и клапана обратки ( в Нутри клапана над поплавком стоит клапан туда дуй обратно не дуй он пропускает воздух), все замазал герметиком подождал пока высохнет, собрал прокачал и о чудо машина завелась!!! Но на следующий день песня повторилась, решил закольцевать клапан обратки на лягушке, а шланг с тнвд направил в бак. Ещё несколько дней простоя и снова здравствуйте бобик помер окончательно, смог оживить его только с помощью прокачки из канистр и ослаблением фарсунок, как раз в этот момент и был выявлен поток гоуна (((

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Совсем забыл сказать, на прошлом ТО менял топливный фильтр (масло и фильтра меняю каждые 10тысяч) и из него тоже вылил потемневшую салярку, но не придал этому значения

[Fillin77]

НАРОД! Скажите, на сколько необходим перепуск обратки на "лягушке"? Можно ли поставить "лягушку" без клапана и как скажется на работе?
и как, блин, вставить картинку

[gorgaev]

там вверху есть лягухи не только без переписка обрати, а и без лягухи совсем.в смысле фильтры. и ниче.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Матрос25 так как там с нефтью? причину нашел?

Добавлено спустя 55 секунд:
если б не нефть, то сказал бы, что солярка мёрзнет.

[ghostridermgn]

Соляра на обратке темная, масло подтягивает ТНВД через сальник из движка.. Симптомов никаких (разве только расход масла литр на 2500-3000 км и особенно на холодную едкий запах выхоопа). Однако,Маслом кончит форсунки, а там и до головы недалеко.. У себя проморгал данный момент, попал на голову и форсунки... Знакомился с авто, так сказать))

[Матрос25]

Доброго времени! С нефтеперегонным ZD вопрос пока не решён. Так сказать очень кусаются цены на ремонт! Выхлоп и правда люто ядреный, аж глаза режит

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
В процессе ремонта буду отписываться

[Duke Nukem]

Приветствую!
Проблемка всплыла, не знаю - лягуха виновата или еще что.
Подробно:
По поздней осени проводил ТО на сервисе, в том числе произвел замену топливного фильтра. После этого немного поездил, не успел дожечь полностью летнее топливо, как наступила зима. Дождавшись первой оттепели, сгонял на заправку и разбулыжил остатки летней соляры зимней 50/50 плюс антигель. Тут дела, другая машина под боком, дубак на Новый год, рождественские морозы под -40... патрол стоял на улице, его не трогал.
И вот наступила снова оттепель. -5. Чтобы не мучить машину, включил электроподогрев охлаждайки от 220 вольт, прогрел в течении 3 часов, выжав сцепление запустил - с полтыка. Движок проработал секунд 10-15 и заглох. Ну, думаю, соляра летняя фильтр забила. Отогревал фильтр промышленным феном, качал лягуху - шиш, не заводится, ни одной вспышки. Значит, топливозаборник в баке! Заправил 15 литров соляры в канистру, отогрел дома на водяной бане градусов до 35, добавил по пропорции размораживатель астрохимовский, и ухнул в бак. Снова прогрел фильтр, покачал лягухой - шиш! Решил проверить, качает ли вообще лягуха соляру. Снял шланг от лягухи на ТНВД, жамкнул - вылетела мощная струя соляры. Качает! А вдруг обратка запарафинена? Одел шланг на место, снял шланг с рециркуляции (лягуха на 4 входа) от ТНВД на лягуху. Приготовился ждать струю... она и ударила при жамке, но не из шланга, а из трубки лягухи! Офигел. Натянул обратно, снял шланг от рециркуляции в сторону бака, жамкнул... и оттуда из трубки лягухи тоже струя бьет!

Гипотезы:
- лягуха сдохла, надо менять резинки или еще чего,
- ТНВД забит парафином, лягуха не может туда прокачать соляру, и давит ее во все щели через термоклапан (или как там его). Но, я вчера специально продержал 1.5 квт жидкостный подогреватель от 220 вольт включенным в течении 10 часов, при температуре -5. ТНВД всяко должен был отогреться... или не должен? Феном греть?

[Duke Nukem]

Перечитал еще раз первую страницу.
"Как провести мероприятие по прокачке системы если ты один и вперед 500 и назад 500?
1. Для начала нужно убедиться, что топливная магистраль прокачана и фильтр наполнен. Для этого нужно отсоединить от фильтра шланг, идущий на ТНВД, и качать лягухой до тех пор, пока из его штуцера на лягухе не польётся топливо. Если лягуха с клапаном рециркуляции обратки(имеет четыре штуцера), то также нужно отсоединить и шланг обратки, идущий от ТНВД к лягухе и во время прокачки заткнуть его штуцер на лягухе пальцем.
2. Вернуть на место шланг подачи на ТНВД и продолжить качать лягуху пока из отсоединенного шланга обратки не пойдет саляра с воздухом. Штуцер обратки на лягухе при этом должен быть заткнут. Как только весь воздух выйдет, одеть шланг обратки на место. Если ТНВД не электронный, то не помешает включить зажигание, чтобы топливо поступало к плунжеру.
3. При прокачке может передавливать термоклапан внутри лягухи и топливо через него будет уходить обратно в бак. Для предотвращения этого эффекта нужно пережать пассатижами или чем-то ещё шланг обратки от лягухи в бак и попытаться прокачать ТНВД ещё и таким образом."

Имеет смысл пробовать при моем варианте? Отогреть еще раз ТНВД. Пережать шланг рециркуляции от лягушки в бак, снять шланг рециркуляции от ТНВД к лягушке, оставить шланг неодетым, а штуцер лягухи загткнуть (к примеру, куском пережатого шланга). После чего начать качать лягуху на принудительную прокачку солярой ТНВД.

Ничего там не поврежу?

[gorgaev]

перемерзла подача на форсунках. или открути и прокачай, как 500/500, или на буксир и с троса. и тот и тот варианты действенны. с троса быстрее, если есть чем. потом только не глушись, покатай до полного прогрева.

Добавлено спустя 1 минута 18 секунд:
тем более вторая машина есть.

Добавлено спустя 1 минута 3 секунды:
меня прошлой зимой жена три раза таскала. зимняя соряра у нас, увы, никогда.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Соляра на обратке темная, масло подтягивает ТНВД через сальник из движка.. Симптомов никаких (разве только расход масла литр на 2500-3000 км и особенно на холодную едкий запах выхоопа). Однако,Маслом кончит форсунки, а там и до головы недалеко.. У себя проморгал данный момент, попал на голову и форсунки... Знакомился с авто, так сказать))

а как же 2т масло льют и живут. ?

[krsk_igor]

а как же 2т масло льют и живут. ?[/quote]

Дело в том, что 2т масло без всяких присадок и сгорает оно полностью с топливом, не оставляя следов горения. А 4т масло идет уже с максимумом присадок и той-же самой серой, которая участвует в смазке узлов ДВС. Поэтому при сгорании 4т масла в камере сгорания остаётся сажа, зола, которые оседают и на кольцах, и как абразив в цилиндре, и распылители форсунок говнолином забивают. Приблизительно так, если по простому объяснить эту разницу между 2т и 4т маслом...

[Duke Nukem]

перемерзла подача на форсунках. или открути и прокачай, как 500/500, или на буксир и с троса. и тот и тот варианты действенны.

Спасибо! Сейчас полезу в тему ТНВД читать что и как там устроено... На буксире на самом деле сложнее - машина стоит в углу двора - очень много маневров по ее вытаскиванию через ворота на улицу... Попытаюсь колдовством под капотом сначала завести!

[BigFun]

Самый действенный способ развоздушивания, подключаешь любой электрический топливный насос с большим давлением, после фильтра на подачу. Я брал насос от газели, но можно любой другой. И крутишь стартером. Должен воздух выдавить и завестись. Откручивания трубок с форсунок и кручение стартером, что-бы выгнать воздух к результатам не приводили.

[gorgaev]

у меня знакомый, компрессор в заливную дул, тоже завелся.

Добавлено спустя 1 минута 1 секунда:
а если ты один, 500 вперед и взад 500, и нет в системе кроме стока ничего.?

Добавлено спустя 1 минута 31 секунда:
качаешь лягухой до ТНВД, отпускаешь форсунки и стартером прокачивает. и заводиться.

Добавлено спустя 1 минута 14 секунд:
реально помогло. а когда есть буксир, с троса проще.

[krsk_igor]

Самый действенный способ развоздушивания, подключаешь любой электрический топливный насос с большим давлением, после фильтра на подачу. Я брал насос от газели, но можно любой другой. И крутишь стартером. Должен воздух выдавить и завестись. Откручивания трубок с форсунок и кручение стартером, что-бы выгнать воздух к результатам не приводили.

Рома, а мы таким способом сальник ТНВД не выдавим? Раз. другой дунем. вроде прокачали. выдавили воздух из системы, а на третий раз дунем и сальник выдавит, и солярка в масло пойдёт. Причём незаметно так солярка будет масло разбавлять... Можно такое предположить?

[Duke Nukem]

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Попытку реанимации перенес на среду - эти дни под минус 20 на улице, а в среду минус 2 обещают. Буду колдовать с лягухой и ТНВД.

[gorgaev]

если замёрз, не разморозить на улице, только в боксе. бери трос и дергай, не заморачивайся, экспериментировать потом будешь.