Проводка двигателя ZD30

[Chelmash]

Нет, это просто набор транзисторов.

Интересно есть опыт кто делал данную операцию, поделитесь пожалуйста

[Прапор-400]

Всем доброго дня. Парни выручайте. При включении зажигания, сгорает предохранитель ( F50-подача питания на клапан актуатора турбины). Отключение от клапана ничего не дает. Питание на предохранителе есть, но стоит включить зажигание, на втором контакте появляется ,, - ,,, о чем сигнализирует контрольная лампочка. Помогите разобраться, куда уходят провода после подачи питания. Один точно на клапан, а куда еще. Где искать, куда лезть и что отключать?

Добавлено спустя 43 минуты 14 секунд:
А если быть точнее, какие функции обеспечивает предохранитель F50 под капотом?

[MARA]

Прапор-400Этот пред F50 отвечает за цепь управления турбиной и клапаном ЕГР. Номинал 10А. Коротыш либо в моторчике либо в его проводке. Откинь фишку от ЕГР.

Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:
MARA

Добавлено спустя 17 минут 42 секунды:
Двигатель можно проверить на омы изловчившись не снимая его маленькими крокодилами А целостность проводки от фишки до разьема эбу 4 контакта вообще просто, только не повтори мою ошибку Вид со стороны жгута! Провод от фишки протяни до разьема ЭБУ, проще будет фиксировать результат, и звони каждый провод на корпус заодно..

[Прапор-400]

К сожалению или к счастью, (не могу сказать что лучше), у меня Егорки нет (заглушен) там даже фишки на него нет. Я пробовал так:
1-Извлек сгоревший предохранитель.
2-Вставил провода с лампочкой в контакты предохранителя.
3- Включил зажигание.
И вот тут то, лампочка загорелась, а это значит, что далее в цепи имеется минус.
Если от F50 идет на клапан управления турбиной и на моторчик EGR, (его мы уже можем исключить) , то остается одно.

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:
И кстати, перестал работать центральный замок.

Добавлено спустя 1 минута 58 секунд:
Кнопка которая находится под панелью приборов слева.

[GusevLebedev]

Если от F50 идет на клапан управления турбиной и на моторчик EGR, (его мы уже можем исключить) , то остается одно
Перейти к сообщению

По схеме клапан управления турбиной не при делах. На 50 висит команда на включение, питание ECM и расходомер.
Сергей, наверно это продолжение истории с заслонкой, заслонка по схеме висит с EGR на другом предохраните - 49. Сначала проверить реле ECM и до него.
И ещё... У меня не как на схеме, а наоборот - функции 49 и 50 поменяны местами - на 49 всё от 50, на 50 всё от 49. Наверно из-за того что моё авто из самых ранних, 03/2000 (а начало производства 02/2000).

[Прапор-400]

GusevLebedev. Если честно, нифига не могу вкурить эту схему. То и дело в наших,на схеме (иголочкой по проводу идешь) и понятно, куда и какой. Тут же общей схемы нет, и не понятно. А какой предик за блокировку дверей отвечает? У меня ни фига нету, ни книги ни схемы.?!!

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:
Перестал работать тахометр. Видимо это все привязано к какому то предохрону. (Блокировка дверей, тахометр.)

Добавлено спустя 3 часа 4 минуты 51 секунда:
Вообщем суть такова; Путем изучения умной книги и углубления изучения форума, решилась моя проблема самым банальным образом.
Решил я поставить в эти контакты НАШУ РОДНУЮ перемычку для нашего отечественного предохранителя и стал проверять-(7,5 А - сгорел, 10 А-сгорел, -15 А - сгорел,) перетряхнул весь блок-ничего. И лишь на -(20 А), - всë заработало, и блокировка дверей, и тахометр, и актуатор. Капец.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
А ведь стоял до этого 7,5 А.
Но так как и индикатор на свечи накала тоже через него проходит ( и судя по этому на свечи накала питание тоже через него) там напряжение приличное, что и дает сгорать остальным предикам. Но почему тогда не сгорал до вчерашнего момента, вот тут вопрос интересный.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
Поменял местами и проблема решилась.

[MARA]

Прапор-400 Сплюнь Серега!!! Три раза Я на этом блоке подковерном раза три если не больше попадал Пока не заменил его с перепайкой благо достался от прежнего хозяина.

Добавлено спустя 50 минут 35 секунд:
На всякий пожарный Серега! Заведешь машин, подожди чуток, положи палец на этот пред

[GusevLebedev]

А ведь стоял до этого 7,5 А
Перейти к сообщению

Рисковый ты человек, Сергей! Что-то "жрёт", надо бы поискать, с таким постоянным током должны греться и реле ECM, и провода к его разъёму. Снимай нижнюю панель под рулём и время от времени трогай, проверяй. От предохранителя до реле провод идёт в жгуте по кругу ""правый брызговик - телевизор - левый брызговик - торпеда - разъём - внутренний жгут"". Такой жгут снимать - это что-то А вскроется - соседей за собой потащит, поплавит... У меня в нём уже три обрыва, бросил сопли.

[Прапор-400]

Спасибо за поддержку. Все пожелания учту, буду остарожен как никогда. Завтра запущу машин, буду нюхать, щупать, ждать. Всем спасибо. ___

Добавлено спустя 1 час 25 минут 54 секунды:
P. S. И ещë такой вопрос; - в мануале указано 3-и вида предохранителей у F50 (7,5 A:10 A:20 A). Как это понимать?

[moder]

Разные комплектации.
Настоятельно рекомендую воспользоваться этим:
viewtopic.php?f=68&t=467

[MARA]

У меня 2001г. 10А.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Или 20!

[Прапор-400]

Ну написано 20А, а какой стоит не знаю. Вот у меня такой наклейки на оборотной стороне нет.

[GusevLebedev]

В мануале для ZD
ДО июня 2002:
49 - 10А
50 - 20А
С июня 2002:
49 - 20А
50 - 10А

** Схема перевёрнута

[Прапор-400]

То, что обведено-это габаритные огни правой стороны и подсветка приборов (7, 5 А), а уменя к нему еще и прицеп подключен и стоит (10А)-это F42.