Впускной трубопровод и вакуумные трубки

[Прапор-400]

[b]GusevLebedev[- Ну в этой схеме ваще тёмный лес.

Добавлено спустя 26 минут 59 секунд:
К стати; Начну с начала. Всё работало и глушилось раньше замечательно. Но как то раз, я решил оживить наши пустышки стоп-сигналов. Вмонтировать лампочки стоп и поворотов, а в нижних оставить габариты и оставить поворотники. И вот когда я перебирал проводку на правом стопаре, то случайно коротнул провода и краем уха услышал, что что то слегка счелкнуло в районе капота. Ну соответственно после этого уже ничего не моргало и не светилось. Покопавшись в предохранителях в салоне, ничего не обнаружил, а вот под капотом нашёл сгоревший (100 А) предик. Поменял и всё заморгало и засияло. Но между подкапотными и салонными презиками полазил ещё и в районе магнитолы, так как аварийка перестала работать(из-за этого и началось моё путешествие по проводам) и вот там, я обнаружил некую отечественную релюху с кучей проводов подсоединенных к ней, а концевики от неё уходили 1-в дополнительный (отдельный) блок предиков (колхоз), а 2-ой к + от аварийки, и ещё пару проводов ХЗ куда заколхозили. Короче, я эту релюху выкинул и проводку всю возобновил. Ну, а потом, спустя какое то время, когда уже все стопы были установлены, сияли и моргали, дождавшись тёплой погоды после -35° , решил запустить и покататься. Но увы... Вот тут то эта проблема и появилась. Скорее всего, они эту релюху как раз и пускали на этот клапан???

Добавлено спустя 1 минута 32 секунды:
Вот эта релюху. По цифирам- это реле противотуманных фар. Вазовская.

[MARA]

Зря конечно реле срезал без прозвонки проводов, какой куда... Как говорится умная мысля...

[moder]

Может, как противоугонку использовали. Если не знаешь, хрен заведешь. И симптомы будут такие, как будто просто неисправность в двигателе.

[GusevLebedev]

релюху выкинул и проводку всю возобновил
Перейти к сообщению

А не мог что-то сам накосятичь? Например управляющий "минус" вместо блока просто повесить на .массу? Если так, то и с выключенным замком зажигания, и с включенным, и при старте двигателя - в фишке на клапане будет постоянная масса. Проверь, не сложно. И расскажи, как твой ZD30 с чужим насосом бегает? Всё устраивает?

[MARA]

А не мог что-то сам накосятичь? Например управляющий "минус" вместо блока просто повесить на .массу? Если так, то и с выключенным замком зажигания, и с включенным, и при старте двигателя - в фишке на клапане будет постоянная масса. Проверь, не сложно. И расскажи, как твой ZD30 с чужим насосом бегает? Всё устраивает?
Вполне правдоподобно! Я тоже к этому склоняюсь. У меня примерно похожее было, когда я всю заднюю проводку в салон проложил. Релюха была рядом с магнитолой. Но я ее оставил. Лень было звонить.Но чтобы 100А крякнулось... Это что то..!!! Сотка эта у меня эта крякнулась, горела, когда - минус с лебедки был от прежнего хозяина заведен на корпус.Сейчас лебедку врезал в раму под бампер и расключил как надо, плюс добавил ещё разъединители на неё, и на минус и плюс АКБ.

[Прапор-400]

Сам накосячить я не мог, провода зачищенные просто заизолировал и ,,минус,,проверить можно.
А вот по поводу тнвд на мехе могу рассказывать много. Таких машин как у меня в моём посёлке аж одна,, целая,, У МЕНЯ и сравнивать с другими просто не с кем. Движек был тупо задушен на позднем зажигании, каптил как паровоз и не тянул. Всё патрубки на кульке были дырявые масло через турбу гнало малёха, и вообще машинка была в плачевном состоянии. Поэтому аж с декабря прошлого года(а не с апреля этого) потихонечку собирал. А в мае и вообще снял движек и менял всё что меняется( вкладыши, кольца, колпачки, сальники, расточка, шлифовка) и прочее, прочее нужное для машинки. Форсунки отрепетировал, турбу отрегулировал. Короче весь спектр по кап ремонту. Работа на мехе думаю нормальная для него самый раз, нет конечно той резвости которая в интернете показана. Но свои 130 берёт. Сейчас зима и пробовать секунды на 100-ку, пока безсмысленно, но время прийдет расскажу. Да и морозы у нас начались за -30°--- подождемс.
Ошибки -2 (когда горит чек-когда нет) 1- отсутствие насоса;2- отсутствие егр, других вроде бы нет.

[MARA]

Прапор-400 А номер ошибки - отсутствие насоса.? 0702, 0704 .... ?

[Yogurt]

Хочу поделится информацией что появились впускные резиновые патрубки по адекватной цене и вроде норм качества, себе купил ещё не поставил. Цена в районе 3т.р +- за два.

[ANDРЕЙ]

Класс! а ссылку?

[Yogurt]

Через zzap не ищется, на известной доске объявлений только ). Видимо недавно появились

[Rapidcat]

Всем доброго дня! Делюсь своей печалью. В прошлый раз нашел кусок птицы. В этот раз обнаружил отсутствие части шлагов. Поделитесь кто-нибудь фото, куда идет левый, а куда правый. Patrol Y61

[GusevLebedev]

Может так проще

[Rapidcat]

Спасибо. У меня система чуть новее. Так было на предыдущем Патруле. Пороюсь в мануалах. По-любому запчасти заказывать. Вдобавок обнаружил лопнувший патрубок к турбине. Тут уже старость. Крысе только трубки помешали гнездо строить. До сих пор удивляюсь. Машина не стоит на приколе. Когда она успела натаскать пакетов и всякого хлама?

[GusevLebedev]

Надо было год выпуска машины обозначить. Отличается отсутствием вакуумного ресивера на клапанной крышке (вакуумное управление турбокомпрессором).

[Rapidcat]

Нашел на просторах этого сайта фото с метками А и B. Сделал разноцветные шланги

[ANDРЕЙ]

теперь надо не забыть где А а где Б

[Yogurt]

Дополню отзыв про китайские впускные патрубки. Первые месяца три и 20 т.км было всё отлично. Дальше выяснилось что резина не маслостойкая, нижний патрубок стал очень мягким и большим. На оборотах когда турбина дует начал схлопываться. Я пол машины поменял прежде чем понял в чём дело )). В общем тюнинг применил, вставил в резиновый патрубок кусок металлического от интеркулера.

[gorgaev]

жестко.