Ремонт интеркулера ZD30

[GusevLebedev]

Саша, а не в курсе - на ZD30CRD интеркулеры долго держатся (не сопливятся)? Как никак тоже на кузове висят.

[moder]

Машин таких единицы, поэтому статистики нет.
Можно сравнить с RD28ETi - там держаться очень долго. Там вообще такой проблемы не знают.
На ZD30 помимо вибрации ещё "подливают масла в огонь" разного рода неисправности, связанные с управлением ТКР, когда возникает передув.

[GusevLebedev]

Можно сравнить с RD28ETi - там держаться очень долго. Там вообще такой проблемы не знают.
Перейти к сообщению

Именно поэтому и интерес - сколько Y61 с RD28 у меня в ремонте не было - у всех сухой исправный интеркулер. Моё мнение - он умирает от тряски двигателя (и не только он).

[moder]

Ну да. Но проблема не в самой установке, как таковой, а в том что кулер этот для такой установки не предназначен. Три составных части, которые от тряски, конечно, "разлетаются".

[leonsu]

У нас достаточно много патролей с zd30crd. Включая мой. 170к пробега, с интеркулером проблем не было да и от других не слышал о них. Есть болячка с прокладкой выпускного коллектора но это уже другая песня.

[lelik2]

Zd30 без косяка бонально и скушно . Прокладка тоже позалоченная ? Как кулер у всех до дестятки у нас от тридцати.

[Леха В]

Всем привет!
Поставил кулер от делики. Подскажите в какой из вакуумных шлангов можно подключить родной сенсор надува?

[lelik2]

Датчик надува нужно к самому кулеру или после кулера где по холодней. У кого-то видел сосок от безкамерки вставлен в кулер и шлангом соединён с датчиком. Пояснили меньше греется и марается.

[powlu6a]

Достался мне тут по случаю кулер от 2.8 тд6 с пропеллером и штангами, пока не примерял, вот думаю встанет без колхоза или нет?! может кто имеет опыт?

[Виталий]

клапана лежат на боку и родные уши верхние отпилены. вакумные трубки частично заменены

Извиняюсь за долгое отсутствие. исправляюсь с фотками как кулер от паза на лыжах стоит.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунда:
причем не использовано ни капли аргона. если бы делал еще раз то все наддувные патрубки использовал бы родные.(возможно и переделаю позже)

[Peskar]

кулер от паза на лыжах стоит
Перейти к сообщению

А чем это лучше?
И стоит ли ставить именно так?
У меня проблем с аргоном нет.

[Виталий]

кулер от паза по сравнению с увеличенным (не говоря уж о штатном) кулером в 1,5 раза мниимум больше. и тяжелее. повесив его на лыжи я снял с "хрустальной" головки лишнюю неподресоренную массу. по поводу аргона это к тому что не переваривал на кулере никаких креплений и патрубков. по поводу установки именно так а по другому он тупо изза размеров не встает.

[Peskar]

Спрашиваю не из любопытства.
Тоже заказ себе интеркулер от Паза, жду со дня на день, и так скоро месяц как обещают, по вкусной цене, сказали что цена будет такой, что я обалдею от счастья.
Поэтому интересно всё.
Из чего сделаны лыжи, я заметил что они имеют небольшой профиль жёсткости?
И как будут работать резиновые патрубки, хватит ли мягкости, ведь двигатель при работе трясётся, а при заводке и глушении, его даже подколачивает.
И почему лыжи нельзя сделать из трубки, например 16-18 мм, я такие лыжи видел во второй Паджере.
А если я повешу его на двигатель, это сильно хуже? Мне кажется что разница в их массах по отношению к весу двигателя, будет совсем не значительна.

[moder]

Так ведь выше в теме его на двигатель и повесили.
На штанги не факт, что его удастся поставить, он большой.
Он сварной и кондовый, его можно повесить и на двигатель.

[Виталий]

я буду переделывать на трубку из нержавейки. просто на момент установки не было чем сварить и самого материала не хватало. щас все срастается и сварка и материал. насчет жесткости одна лыжа сделана из полосы 4 мм. толщина, 40 мм. ширина. вторая лыжа сделана со вставкой из трубки 15х15 мм. а теперь хочу целиковые из нержавеющей трубки на подобие как от rd28. насчет установки на лыжи-так как кулер стоит не на моторе то и вибрация меньше. так как лишние кг. не висят на движке. и капот не вибрирует совсем. единственное что еще доработать так это вакумные клапана лежа положить. ну и доступ к ним только со снятым кулером.

[moder]

Виталий
Ох, Виталий, не сразу заметил отчет.
Шедевр просто, красиво стоит .. или лежит .

ЗЫ
Фотку первую поправил.

Добавлено спустя 51 секунда:
Фотки помещу в шапку.

[moder]

Виталий
Укажи, плиз, параметры резиновых патрубков для заказа.

[Виталий]

кстати патрубки железные и один резиновый можно использовать родные. еще экономнее выходит. я сначала поторопился и переставил на силикон. лишняя трата. могу все подробней рассказать если кому интересно. просто переваривать фланцы тоже денег стоит особливо в москве. а так как у меня проложено то мешает сапун из горба маслоотделителя. вот из-за этого и хочу переделать все.

Добавлено спустя 19 минут 41 секунда:
нужен угол 90 градусов переходной с 76мм на 57мм. это на передний патрубок.затем вставляется родной железный патрубок на 45 градусов. на задний нужен прямой переход с 76мм на 57мм. и высокий угол 90 градусов выход с турбины 45мм. на 45мм. туда вставляется родной железный патрубок 45мм. на 57мм. получается по такой схеме обходится выход сапуна

[Peskar]

Шедевр просто, красиво стоит .. или лежит
Перейти к сообщению

Так как лучше делать?
На лыжах, или на двигатель.

[moder]

На лыжах или штангах, конечно, предпочтительнее.

[Виталий]

а еще один сервисмен выдвинул гипотезу что если снять кулер с движка и повесить его на лыжи то подушки двигателя проживут дольше ну если глядя на пазовский кулер то в чем то доля правды присутствует. потомучто его вес все таки имеет значение. это же не фольга родного. у меня датчик тупо в стенку прикрученв просверленные отверстия с нарезанной резьбой толщина позволяет такие мероприятия. и крепления у него если расплющить как раз на соты для штатного хватит

[rhino]

вот пазовский на лыжах/штангах - красота. А по высоте что с капотом делали чтобы не задевал? достаточно высоко стоит.

у меня один раз край обрезанного капота (где была резинка) зацепился за кулер в горах и замял ряд сот. Было весело.

[Peskar]

Ну если лучше крепить на штангах, или лыжах, значит будем пробовать крепить.
Тогда возник вопрос, какой диаметр трубки (нержавейки), лучше брать?
Или может взять трубки от старых лыжных палок, алюминиевые?

[Виталий]

лыжные палки будут слабоваты. все таки сталь покрепче. да и обычная железная трубка 15х15 мм имеет охрененную жесткость на расстоянии метр. а еще ее надо изгибнуть чтобы крепеж прошел над радиатором и чтобы кулер не задевал за капот. у меня если снять ноздрю то через дыру расстояние от кулера до капота в нормальную мужскую ладонь.(примерно 2-3см.) и капот дорестайловый горбатый. соответственно горб прям над кулером. а как на рестайле я не знаю....

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
надо рестайловую машину с плоским капотом и перекинуть для пробы лыжи с кулером чтобы все точки над i расставить и всему сообществу идеальную формулу рассказать.

[Виталий]

кстати есть одно маленькое неудобство с пазиковским кулером. это маслозаливная горловина она находится за патрубком и теперь если заливать масло или подлить то только с лейкой. и еще нужны достаточно сильные пальцы чтобе ее закручивать-откручивать. но душу греет примерное количество сьэкономленных ден.знаков за родную фольгу или китайскую поделку.