Ремонт и замена турбины ZD30

[leonsu]

Причина проста. Пришёл оригинальный турбокомпрессор с японии с открученным до конца штоком без краски на нём. Когда поменяли и завели то турбо вообще не давила. Примерно на глаз выставили по старой турбине и вместе с заменой появился передув.

[moder]

Вот тут
viewtopic.php?p=11255#p11255
есть описание проверки хода штока с помощью вакууметра и часового индикатора.
Может это поможет, но на 100% не уверен.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Пришёл оригинальный турбокомпрессор с японии с открученным до конца штоком без краски на нём.
Перейти к сообщению

Верно, что-то я запамятовал.
Но вообще странно.. По идее турбина должна либо приходить уже настроенной, либо в документации должна быть описана процедура её регулировки. Раз процедуры регулировки нет, то должна быть настроенной, раз уж это оригинальная деталь.


ЗЫ
Кто ещё заказывал оригинальную турбину? В каком виде она приходила? С настроенным штоком или нет?

[leonsu]

Вопрос как его настроить? Думал по крайнему положению лопаток замерить и настроить шток., только не хочется снимать турбо а сделать это на машине а вот как эти замеры сделать пока не могу понять. Будем эксперементировать. На крайняк сниму и на стенд на регулировку.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Турбо должна быть настроена с завода на стенде. Я написал продавцу в японии так он тоже удивился. Предложил выслать назад на обмен на новую. Мне пересылка туда сюда будет стоить как пол турбы. Дешевле снять и на стенде откалибровать.

[moder]

Там по сути регулировки всего две - ограничение угла поворота лопаток(нижний ограничительный винт) и положение штока актуатора относительно управляющего вакуума. Настраивать, как я понимаю, нужно с записью параметров давления и др. в движении, т.е. со сканером или 800-м мультитрониксом. Но по хорошему это делается на стенде и только на стенде, причем на хороших стендах учитывается не только отклонение актуатора и управляющий сигнал соленоида, но количество проходящего через турбину воздуха.

http://www.turbotechnics.com

Но есть ещё вот такое видео:

phpBB [media]

[leonsu]

пока нашёл вот это

phpBB [media]

[moder]

Хорошее, интересное видео.
Однако, насколько это правильно судить не берусь.
В гаражных условиях это, наверно, единственный выход.

[leonsu]

Сегодня попробовал по видео настроить шток. Результат : дует 14 пи.эс.ай
Пропал передув в любых режимах работы
Синусы: тяга пропала на 1/3. Машина едет как запорожец(по памяти)
Вернул по старым меткам
Вывод в понедельник понесём на стенд.

[Peskar]

Подскажите, я заметил что у меня практически не ходит шток на турбине.
Я заехал в мастерскую по ремонту, и мне сказали что нужно чистить лопатки регулировки турбонадува, эта процедура будет стоить 200 рублей (России).
Но для этого нужно снять турбину.
Стоит ли этим заниматься, и от чего это может быть?

P.S. Я грешу на то что, начал лить в солярку масло, (двухтактное), но оно было старое и скорей всего с просроченным сроком годности. Но машина не дымила, и стоит масло отделитель картерных газов.

[moder]

Да не, с маслом это наврядли связано.
Просто со временем механизм обрастает сажей.
Можно и почистить, главное, чтобы сервисмены умели обращаться с турбиной.

[Peskar]

Грозятся что умеют, и турбины ремонтируют, и даже есть балансировочный станок, спрашивал.

[leonsu]

Закончилась история с турбо. Сняли,отвёз на стенд GARRETT выявлены две причины по которым не снимая турбо не было шансов что либо сделать. 1. Был не отрегулирован угол атаки газов на лепестки Турбо 2. Регулеровка штока турбины. При пояснениям к настройке стало понятно что настроить маленький стоперный болтик на турбине на глазок невозможно. Изменение в 1/4 оборота снижает производительность на выходе на 10-15%. Если маленький болтик не крутился то сам шток можно настроить по нижнему положению ломаток как на видео и должно всё правильно работать. В наших палестинах регулеровка не дешёвое удовольствие, снять поставить сам а стенд 260 рублей дяди Сэма.машина едет хорошо, пропали перегазовки на круизе при 100км/ч и передува тоже нет. Снять процесс регулеровки не дали но это примерно час на стенде в разных режимах от холодного запуска до нагрузки в 120%

[moder]

leonsu
Спасибо, очень полезная инфа.
Добавлю в шапку.

Добавлено спустя 24 секунды:

В наших палестинах
Перейти к сообщению

А ты откуда, если не секрет?

[leonsu]

какой секрет? Israel, Haifa

[Vladimir133]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, в связи с чем может начать мокреть турбина с нижней части корпуса? До этого как купил 2 месяца назад все было сухо, тяга что тогда что сейчас одинакова, егр еще не заглушил т.к. времени не хватает, до конца августа я его прикончу. Заметил после того как в песках пару минут покопался на оборотах в районе 3 тыс., вытер все, сегодня после трассы снова увидел поддеки и будто масло в перемешку с пылью. Куда можно посмотреть в домашних условиях, что проверить? Пару недель назад снимал патрубки воздушные и куллер, патрубки были чистые, в куллере масло минимально было на стенках и на патрубках к нему.

[moder]

Может резиновый патрубок поврежден или сидит не плотно.
А может не держит прокладка фланца трубки маслопровода.

[Miha]

Vladimir133 поставь маслоуловитель, будет только лучше, марка масла или стиль вождения не менялись?

[Vladimir133]

Vladimir133 поставь маслоуловитель, будет только лучше, марка масла или стиль вождения не менялись?

Масло поменялось т.к. я залил проверенное на паджере ликви моли, масло не ест, до этого было залито ZIC, пробег уже 315 000 т. км. На счет маслоуловителя задумывался, но мне советовали пока не заморачиваться этим, т.к. жора масла нет, в патрубках масла мало типа не парься. Патрубки визуально и на ощуп затянуты. Понаблюдаю еще.

[moder]

Потеки масла надо затирать периодически и определяться, откуда оно течет.

Добавлено спустя 39 секунд:
Маслооотделитель тут не причем. Снаружи масла не должно быть ни при каких раскладах.

[Vladimir133]

В общем я сегодня снял часть патрубка воздушного от сапуна до турбины, ничего криминального как и в первый раз как туда полез (тогда все было сухо) не нашел. Лишний раз на себя выругался что лезу туда где все работает без моего вмешательства). С сапуна немного масла есть, но незначительно. Часть впускного тракта от фильтра до сапуна чистая, внутри турбины поддтеков не обнаружено сколько удалось заглянуть. Обезжирил на турбине посадочное место патрубка (кстати он целый) и нанес тонкий слой герметика, все вернул на место закрепил. Поезжу посмотрю, надеюсь не будет мокреть больше.

[Huchi]

Можно и почистить, главное, чтобы сервисмены умели обращаться с турбиной.
Перейти к сообщению

А самому в гаражных условиях возможно почистить лопатки?

[moder]

Можно...
Главное правильно снять турбину, не разрегулировать, а потом правильно поставить.

[Peskar]

В общем обошёлся малой кровью.
В мастерской по ремонту турбин, мне рекомендовали автосервис который снимет.
Я конечно хотел чтоб снимал сосед, но он был сильно занят, и освобождался только через неделю.
Поехал в автосервис, они долго смотрели на турбину, и совещались как её снимать.
Это меня сильно насторожило, и я решил подождать соседа.
Сегодня с утра загнал к нему машину, через 15 минут звонок, спрашивает, сколько просили за ремонт. И говорит что уже починил, не снимая.
Оказалась что я когда крутил шток, плохо законтрогаил верхнюю гайку, и регулировочная гайка от вибрации открутилась практически полностью, вот шток и не ходил.
Всё починили, работает нормально.

[rsirsi]

Всем привет. Вопрос как наша турбина обзывается, я имею в виду GT

[Whitefish]

Ребят, с Китая турбины не смотрели? Учитывая что московский разброс цен 60-120, то цена в 20-25 тр выглядит заманчиво...

[ANDРЕЙ]

...забудь...