Вентиляция картера, маслоотделитель и перемерзание сапуна

[Paraplan]

Удалось запихнуть ProVent 200

маслоотделитель не влезал просто никак от слова совсем... пришлось убрать кожух аккумулятора, подвинул чуть ниже и закрепил на стяжки гнутую вакуумную трубку, места стало больше. Сделал подходящее крепление.

провел патрубки не особо традиционно) Были под рукой идеально подходящие. от гур сузуки. Долго примерял, подрезал, удалось выставить почти идеально, ничего нигде не касается.

[moder]

Отлично получилось.
Провент должен быть эффективным.

[Александр_З]

Сегодня снял трубку, соединяющую маслоотделитель со впуском, заткнул во впуске отверстием для приема картерных газов, а из маслоуловителя такой еле видимый дымок белесый валит... Вот чешу репу, думаю, что это такое может быть и нормально ли это...? Подскажите пожалуйста...

[moder]

Пар это, не стоит напрягаться.

[Александр_З]

moder антифриз-то вряд ли так парить будет? а если клапана не отрегулированы, то могут выхлопные газы попадать?

[Лего патрол]

Друзья подскажите . Не заблизко установил к турбине ? Родной патрубок стал как по заводу

[Otto]

я пошёл простым путём после экспериментов с маслоуловителями, поставил простой резиновый шланг, эффект потрясающий, интеркуллер почти в чистоте, немного взвеси с фоздушного наверно попадает, отверстие на воздуховоде заткнул пробкой от конька, симпатичная затычка получилась

В своё время я сделал так же. Ездил больше 2х лет - всё было нормально. Но ездил я по югу - у нас морозов нет. А вот в месяц назад поехали в Финку. На платнике, тот, который между Москвой и Питером, 330 км который, скорость постоянно 120, мороз от -7 до -20 и мой "дренаж" замёрз. Повалил дикий белый дым из глушителя. Сказать, что я обосрался - это ничего не сказать (пардон за мой французский) - температура -20 под Новгородом, мы на платнике, на котором то и заправок нормальных нет, ночь, кое-как вызвали эвакуатор. Тащим машину в Питер, хорошо, что там друзья толковые - организовали быстро всё. Стали разбираться - оказалось замёрз напрочь этот мой "дренаж" и как следствие, картерными газами подпёрло слив(обратку) масла с турбины. Картридж турбины, из-за отсутствия циркуляции масла, просто сгорел, масло с турбины потекло прямо в глушитель. Хорошо, что вовремя заметил, не пошёл мотор в разнос, не запорол его. Причём, ни на динамике, ни на чём ином никак не отражалось. Просто шло масло и белый дым. Итог - эвакуатор - 10тыр + ремонт с заменой картрижа и масла - 45тыр. Выкинули шланг, вставили трубку вентиляции на место, потом ещё катались по Лапландии (до -22 было), приехали домой - всё нормально пока, масло ни ест ни грамма, естественно. Буду ставить маслоуловитель.

"Кто-то же должен совершать ошибки, чтоб на них учились другие" (с)

[burewey]

Otto
в моём тоже перемерзал, но без последствий, шланг просто выдавило потому, что сильно не зажимал, а чуть выше я писал про зиму
viewtopic.php?p=26189#p26189

[ANDРЕЙ]

"Одеялко" сверху надо класть, тогда ничего не перемёрзнет.
Я что-то никак до "уловителя" не решусь, сомневаюсь в необходимости.
Иногда лучше не мешать работать ZD

[moder]

Буду ставить маслоуловитель.
Перейти к сообщению

Спасибо за отзыв, но маслоотделитель тут совершенно не причем и не факт, что он в этом случае поможет. Он нужен для другого.
В шапке популярно рассказано, что нужно поставить, чтобы таких пападосов с замерзанием не было.
А ставить малоотделитель или нет, каждый должен решать сам, т.к. он является узлом далеко не самой первой важности.

[Otto]

Буду ставить маслоуловитель.
Перейти к сообщению

Спасибо за отзыв, но маслоотделитель тут совершенно не причем и не факт, что он в этом случае поможет. Он нужен для другого.
В шапке популярно рассказано, что нужно поставить, чтобы таких пападосов с замерзанием не было.
А ставить малоотделитель или нет, каждый должен решать сам, т.к. он является узлом далеко не самой первой важности.

Да это понятно про перемерзание и маслоотделитель. Я просто написал про мой опыт с выведенным вниз шлангом . Ещё вопрос до кучи - не совсем понимаю, зачем там мембрана в хюндаевском маслоотделителе. Одна дырка для входа, другая для выхода. Мембрана зачем?

[moder]

viewtopic.php?f=59&t=475#klapan

[Otto]

viewtopic.php?f=59&t=475#klapan

Ясно. Но это какое же адовое разряжение должно быть, чтоб вдавило сальники внутрь двигателя.

[moder]

Так двигатели разные бывают, а уловители такого плана по сути универсальные.

[Александр_З]

А у меня маслоуловитель по зиме вот такую штуку собирал... За 6 000 км почти целый стакан набрал... И после маслоуловителя дальше в трубки закидывает.
Отсоединил трубки а оттуда как вода вылилась сначала, потом такая эмульсия что ли...
Вот думаю, что это такое

[moder]

Эмульсия и есть. Смесь масла и конденсата. Именно та гадость, которая может замерзнуть и перекрыть сапун.

[Mander]

А что если от родного "масло-отделителя" избавиться вовсе, чтобы центробежный работал более эффективно.
Снять крышку клапанов и удалить крышку "лабиринта". На что это повлияет?

Крышку, вот этого лабиринта выбросить

[leonsu]

Manderа чем он мешает доп маслоотделителю? Больше не меньше.

[moder]

Нет особого смысла в этом.
Чем больше отделителей, тем лучше

Добавлено спустя 54 секунды:

чем он мешает доп маслоотделителю?
Перейти к сообщению

Снижает скорость потока, которая необходима для эффективной работы центробежного отделителя. Но не факт, что она сильно повысится с удалением лабиринтного.

[gorgaev]

не могу найти где, кто-то писал, что просто вывел сапун трубкой вниз, без отделителей и пр.. хочу спросить, как такой вариант? понятно, что на впуске дырку надо конопатить. ведь если глушишь егр, не логично ли и пары в атмосферу? евро то уже по боку.

Добавлено спустя 1 минута 6 секунд:
и если где это обсуждалось, прошу не кидать тапками а дать ссылку, интересно.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
я просто устал сливать из бачка - стабильно, раз в месяц, причем и масло уже сменил, а он зараза парит и все, вот и думаю, а может как в тазике - трубку под потдон.

[burewey]

а может как в тазике - трубку под потдон
Перейти к сообщению

именно так, как в бобике, ставь и не парься, мой больше года парит на выхлопную
viewtopic.php?p=27827#p27827

[gorgaev]

о так, как в бобике,
Перейти к сообщению

заткнул пробкой от конька, симпатичная - это что за пробка? чтоб не ломать голову воспользуюсь чужой.

Добавлено спустя 3 часа 42 минуты 36 секунд:
тем у кого стоит доп.маслоотделитель. обращайте внимание на сапун во впускном, у меня в нем плесень, как на месячной сметане. весь шланг от дом.маслоотделителя до впускного в плесени. на выходе из крышки гбц (от родного отделителя) поставил через тройник клапан и шланг опустил вниз, на впускном дырку заглушил д.15мм. евро в топку.

[moder]

Это не плесень, а смесь паров масла с парами влаги, эмульсия.
Она образуется в вент. картера и без доп. маслоотделителя.
Она же является и причиной закупорки вентиляции при замерзании.
Чтобы этого не происходило нужно ставить подогрев на границе сред, как это делается на всех нормальный моторах.

[gorgaev]

не только сапун, а весь шланг от доп.отделителя до сапуна в этой каке. не плесень, как плесень. оговорился. а шланг к турбине бросил, если перемерзнец, то сбросьте отработает. буду посмотреть.

[Миха 102]

Поставил маслоуловитель от хундай каунти (совет с первой страницы). Подскажите у кого сколько набирается в бочке масла. У меня за 1т.км. набралось чуть меньше пол бочка, мне кажется многовато!