Поршневая ZD30 и капитальный ремонт

[burewey]

Модернизированные поршни отличаются от старых толщиной одного кольца.
Перейти к сообщению

вот что не мерял, это толщину колец, пришли оригинальные, вкладыши тоже, всё STD, я больше практик, пока не пощупаю не поставлю, попробовал одеть на поршень, оделись нормально, замки хотел поставить по значку "мерса", но поставил по книжке, поглядим увидим

[Strasgeim]

Блин голова закипает потихоньку.
по рекомендациям я вижу для своего двигателя 3 производителя поршней:
1. PN-33331 - первый ремонт(+0,5), нового образца - от AUTOWELT цена 7 980р. (zzap.ru)
2. 44672AG050 (96+0,5мм) - от TEIKIN цена неизвестна. (не нашел)
3. 12010VX201 (STD GRADE 1) размер непонятен - от Nissan цена 5500р. (Exist.ru)
я растерялся, какие поршня покупать? и какие кольца?
размер родного поршня у меня 95,90
VIN: VSKTWUR20U0517868

[moder]

1-й или 2-й.
3-й это не ремонтный размер. STD означает стандартный размер. Среди оригиналов вообще нет ремонтных размеров. GRADE - это не обозначение ремонтного размера, а заводская размерная группа для подбора поршней к новому или старому БЦ, если его не растачивали.

[Strasgeim]

тогда остается AUTOWELT PN-33331 - первый ремонт(+0,5), а кольца у них же брать RS-33390? или искать что то еще?

[moder]

У автовельт кольца только для поршней старого образца.

[Strasgeim]

позвонил в магазин по поводу AUTOWELT PN-33331 - первый ремонт(+0,5). Они сказали что поршня идут в сборе (кольца + палец). но вот незадача высота поршня и ряд других параметров не совпадают. Как думаете это критично?

[moder]

В сборе - это хорошо.
Конечно не совпадает, поршня-то нового образца. Как я понимаю, это всё тот же поршень для ZD30, только доработанный, тот, что с 2004г пошел.
Ну и выбора-то по первому ремонту больше нет какбэ.

Добавлено спустя 3 часа 52 минуты 6 секунд:
Вот так выглядят поршни ZD30CRD:

[burewey]

В сборе - это хорошо.
Перейти к сообщению

мне пришли такие один в один.
ещё о внутренностях поршня, добавь куда надо

[moder]

burewey
ОК, спасибо.

[Strasgeim]

В общем Autowelt отпал по причине больших габаритов(на 4мм. выше).
Ребята сказали, что ставили Teikin 44673AG50 + кольца NPR SDN30174ZZ50 и сказали где их взять.
Остался вопрос по комплекту прокладок на двигатель. Мне тут продавцы говорят что есть комплект (не оригинал) включающий в себя и прокладку ГБЦ и задний (коренной) сальник коленвала. Как поступить? взять отдельно оригинал прокладок A0101-VC128 + оригинал сальник + оригинал прокладка ГБЦ ZD30CRD (0,75) или выбрать заменитель?

[moder]

В общем Autowelt отпал по причине больших габаритов(на 4мм. выше).
Перейти к сообщению

Не совсем понимаю, в чем проблема?
Он же для ZD30? Видимо, у него просто юбка длиннее на эти 4мм. Так это по идее не должно ни на что принципиально влиять.

взять отдельно оригинал прокладок
Перейти к сообщению

С заменителями дела не имел, так что советовать не могу.
Кто производит?

[sabaka]

Я взял оригинал прокладки.

[Strasgeim]

Не совсем понимаю, в чем проблема?
Перейти к сообщению

я просто побоялся, что поршень будет соприкасаться масленой форсункой

Кто производит?
Перейти к сообщению

Продавец сказал, производитель Nippon

[moder]

производитель Nippon
Перейти к сообщению

Номера нет случаем?

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

я просто побоялся, что поршень будет соприкасаться масленой форсункой
Перейти к сообщению

Не, не думаю, просто номер PN-33331 соответствует поршню нового образца, доработанному, поэтому и отличается. Вон burewey вообще поршня от ZD30CRD поставил и ничего.

[burewey]

Вон burewey вообще поршня от ZD30CRD поставил и ничего.
Перейти к сообщению

по моему(точно не помню, но) выемка под "носик" у этих поршней чуть больше чем на родном, думаю производители поршней знают про этот "носик", даже если размер по высоте поршня отличается немного думаю что этот нюанс учтён, но утверждать не буду.

[winston smith]

Берите лучше оригинал. Когда брал, выбор был между Teikin и оригинал. Во-первых оргинал- есть оригинал,во- вторых ориг. оказались на 1 т.р дешевле. Я брал с Каравана с турбой. Если надо скину номера. Они модернизированные, под узкое маслосъемное( вернее маслоуправляемое ).И кольца либо ориг. или TPR( идут на конвейер японских производителей авто). Насчет рем.комплекта прокладок туда не входять кое-какие мелочи.

[moder]

Да, конечно, номера все лучше скинуть сюда с комментариями. Я потом всё в топик подобью, чтобы соискатель мог выбрать, исходя и того, что есть на рынке и что больше подходит.

[winston smith]

12010-VX112 Поршни с Каравана турбо(модернизированые, узкое маслосъемное, в комплекте палец, стопорные кольца).
34166-STD кольца TPR под эти поршни.
15053-VC100 кольцо уплотнительное( в рем.комплекте не идет, под маслоприемник, оно в виде восьмерки).
12321-VC100 бумажная прокладка ( в рем.комплекте не идет, устанавливается перед маховиком)
21334-05D04 прокладка маслохладителя ( в рем.комплекте не идет, устанавливается на радиатор по которому циркулирует масло, нужно 2шт.)
12279-VC101 сальник коленвала задний ( в рем.комплекте не идет)
Еще сальники свечей отсутствуют.
Гильзы Kolbenschmidt, которые идут на TD27. Номерок чуть позже скину.

[moder]

winston smith
Очень полезная инфа, спасибо!

[winston smith]

Kolbenschmidt 89 449 190 гильзы для ZD30

[moder]

Закончил оформление шапки.
Отпишите, у кого есть что добавить или поправить.

[norko]

снял голову....
с...ка, капиталка....
в 1.2.3- износ 0,5 от стандарта в 4-1,0.
Вопрос: под второй ремонт точить?

[moder]

Если ремонтные поршня удастся купить, то можно и +1.0.

Несколько вопросов:
1. Сколько прошел известно?
2. Какая компрессия была по горшкам с таким износом?
3. Ступенька явно прощупывается?
4. Кольца в каком состоянии?
5. Цилиндры овальные?
6. Причина снятия головы?

[norko]

1-203.000т.км.
2-23.22.21.20
3-В ХЛАМ!!!!!!!! аж ногтем цепляется палец.и это не нагар.
4-стерты.но еще походили б
5-потеря тяги. сапунил как паровоз. появились пузыри в бачке( не сильные ,но появились)расход масла до 2.0 л.на 8 т.км. Немного синего дыма при работе дрыгла


Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
и вот еще что: при съеме головы выявилось ,что болты 4-го горшка недотянуты и открутились без особого усилия. И кстати на поршне 4-м есть следы ударов осколка свечи.

[burewey]

Вопрос: под второй ремонт точить?
Перейти к сообщению

может лучше гильзануть под стандартные?
болты могли растянутся