Ремонт и замена турбины ZD30

[Kruger]

настройкой наддува манометром
Перейти к сообщению

Это как?

[Vladimir133]

настройкой наддува манометром
Перейти к сообщению

Это как?

Ну да... как то это не совсем правильно звучит. Поставил буст контроллер и в салон вывели манометр, на ходу и смотрели сколько давит турбина, соответственно корректировали величину наддува крутилкой на бусте.

[Kruger]

корректировали величину наддува
Перейти к сообщению

Установили порог срабатывания дополнительного защитного клапана при передуве, не более того.

[Vladimir133]

Во точно! Ну настройка какая никакая все же была, в любом случае я получил решение своей проблемы.

[Mascott]

Всем привет! Подскажите пожалуйста номер прокладки между выпускным и турбиной 14411DC00B
буду очень признателен.
У кого такая машина Nissan Patrol GR 2 Wagon (Y61) подскажите или дайте ссылку где найти номер прокладки на турбину. Очень надо.

[moder]

Так вроде все прокладки перечислены:
viewtopic.php?f=59&t=442#remont

[Mascott]

Саш привет,у меня турбина 14411DC00B не знаю подойдет ли прокладка 14415-2W20A,завтра поеду в магазин сравнивать,спасибо

[moder]

У тебя двигло другое, могут быть и отличия.

[Mascott]

Цена Рено оригинал за одну прокладку да и ту ждать надо за такую цену
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=7421050227

[Kruger]

ждать надо за такую цену
Перейти к сообщению

2800 и три дня.
4500 - завтра.

[Mascott]

В наличии не оказалось,сравнивать не с чем,буду ставить старую прокладку
есть установочный комплект прокладок и шпилек ELRING 733.860 на мою турбу не оригинал,ждать долго и цена 5000руб

[sabaka]

В наличии не оказалось,сравнивать не с чем,буду ставить старую прокладку
есть установочный комплект прокладок и шпилек ELRING 733.860 на мою турбу не оригинал,ждать долго и цена 5000руб

у меня по идее валяются прокладки с турбы ZD30 старые. можно сравнить подойдет ли

[burewey]

ставить старую прокладку
Перейти к сообщению

ставь на высокотемпературный герметик и не парься, в моём выпускной коллектор на герметик и старую прокладку был установлен в ГБЦ(офиссыалы постарались) и ничего не пробивало, езди и жди новую

[Mascott]

Поставил на старые прокладки ни чего не сифонит.Всем спасибо кто откликнулся!
sabaka спасибо за предложение!

[Mander]

А номер турбины, номер где посмотреть можно? Жутко лень, да и холодно снимать тепловой щит
У меня машин 2009 года, двигатель простой, не Coman Rail пАчиму то
Хочу картридж заказать, чтобы был, так спокойнее

[rhino]

комон рейл в рф не поставляли официально. номер турбины на экзисте можно глянуть

[burewey]

номер где посмотреть можно?
Перейти к сообщению

тута

[Miha]

Mander или по каталогу забив свой вин

[Mander]

комон рейл в рф не поставляли официально. номер турбины на экзисте можно глянуть

Дык я не в РФ. Я с Казахстана =). Патруль мой покупался у официального дилера, в Алматы. Я заезжал к ним, сказали, что тогда были с рейлом, но не много. Их быстро разобрали.

Добавлено спустя 1 минута 37 секунд:

Mander или по каталогу забив свой вин

Спасибо. Установлю Fast и там попробую разобраться, что к чему.

[Nikolaitch]

голову сломал, хотел найти инфо по ЭБУ
не смог.
поэтому начал эту тему.
может кто подскажет, чем можно заменить МР4410 toshiba&

[moder]

А как определили, что микросхема вышла из строя?

viewtopic.php?f=59&t=442&start=100

[Nikolaitch]

А как определили, что микросхема вышла из строя?

viewtopic.php?f=59&t=442&start=100

не было управления на клапане
у меня были резервные мозги, ЭБУ или ЕСМ не знаю как правильно
поставили все заработало
раньше шток при запуске поднимался в верхнее положение и не двигался
турбина стоит гаррет, пот теперь хочу проверить ее регулировку
мне кажется шток мало двигается
проверяю вакуометром
МР 4410

[Nikolaitch]

Добрый день.
В общем, добрался, наконец, до машины.
В результате осмотра вакуумных трубок выявилось, что одна пережата, а на остальных много потертостей. Все трубки заменены на толстостенные, внутренним диаметром 4мм. Вой после этого не пропал.
После проверки клапана выяснилось, что обмотка целая, а вот клапан продувается во все стороны, т.е. сообщаются каналы А, B, C без подачи питания. Клапан заменен на аналогичный (14956-60U00). Вой пропал!
После проверки сигнала осциллографам стало ясно, сигнал отсутствует. Неисправна микросхема или разъем. (вскрытие покажет)
Выводы:
После пережитая трубок возросла нагрузка на клапан, а также на микросхему. После выхода из стоя микросхемы, клапан зажало в одном положении, а под воздействием вакуума его порвало. Вот отсюда и вой неисправного клапана.
Правильно ли я сделал выводы? Предварительно заказал с Китая микросхемы. минимальная партия 5 шт. по цене 8,5$ с доставкой.

у тебя микросхем не осталось?

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

нашлось время для отчета перед населением :wink: ушатал я значица турбину.... предыстория такова что сначала отмучился датчик коленвала изза чего пропадало управление турбой, во время движения датчик мог внезапно заработать и турбина получала удар две недели изнасилования и пришел каюк... отремонтировав датчик коленвала( поставил от волги) я решил отремонтировать турбину. и начал изучать вопрос. ценообразование испугало жутко.... оригинальная турба стоит за 100000руб. заменитель с надписью гаррет 50-55 тыс.руб. китайская от 25 до 33 тыс. решил заехать в сервис(находится внутри МКАД) при этом уже сняв турбину. при мне разобрали и приговорили абсолютно все потроха включая геометрию и холодную улитку. я не поверив этим пид...м поехал в другое место(за мкад) показав разгромленную турбину мне предложили просто поставить новый картридж за 12тыс. руб. из поднебесной.(заводской китай) я согласился. но продали они мне его при этом отказавшись собирать. я приехав в гараж вооружившись дремелем и растворителем. решил все отмыть. геометрия оказалась в норме. улитки вообще идеальны кроме того что надо было выкрутить обломок болта(сломали пид..ы когда разбирали в первом сервисе по ремонту турбин) короче перебрать турбину(поменять картридж) легко и непринужденно может любой. сложного ничего нет.

напиши координаты конторы где болт сломали
чтобы ненароком к ним не заехать

Добавлено спустя 12 минут 31 секунда:

Может быть дело в турбине?

Не похоже, турбина не так подыхает.
Анатолий atoll хорошо осведомлен в плане подыхания турбы, напишите ему в личку. Может он даже здесь расскажет что да как.
А вот в управлении турбины при таких симптомах вполне может быть проблема.

К сбоям в управлении турбиной может приводить:
- негерметичность впускного тракта
- неисправность датчиков MAF и давления наддува
- проблемы с вакуумными трубками, электроклапаном управления и его проводкой
- проблема с актуатором турбины и механизмом управления

Для проверки считайте ошибки, обратите внимание на номера 0102 и 0905.
Если ошибок нет, то проверьте насколько свободно ходит шток актуатора турбины, приходит ли он в движение при запуске двигателя.
Проверьте впускной тракт на герметичность от патрубка MAF до блока заслонок.
Проверьте состояние вакуумной линии управления турбиной, от вакуумной магистрали до актуатора, нет ли протертостей.

наблюдаю и анализирую

[Nikolaitch]

интересно чем закончилось
может куда перенесли тему?

[Nikolaitch]

Рад, что мой отчет кому то пригодился!
Насчет микросхем получилась такая штука. Китаец у которого заказал перед самой оплатой начал поднимать цену, а ввиду того что доллар и так поднимается неизвестно куда я заказ в Китае отменил.
Но нашел альтернативу в Москве магазин ЗАО "Дельта Электроника" (не реклама) по 110 рублей за 1 штуку. Короче говоря теперь вместо 5 микрух мне друзья привезут одну.

сегодня позвонил в магазин
микросхемы под заказ 2 недели цена 130 р
буду заказывать