Заглох, не заводится

[CALIBER]

Ещё немного к тому, что есть. Не трогал машину неделю, снял бутылку с прозрачными шлангами, всё соединил как положено, прокачал, стала плохо заводиться на холодную, и схватывает в момент, когда стартер выключаешь. Ну, ладно систему возможно и завоздушил. Потом завелась и сразу ровно заработала, чек не горит, дыма нет , и обороты уже 3 тыс. Ничего не делал. Какой то своей жизнью живёт машина, а глохнуть не перестала. Появилась дурная идея, что может воздух где то висит в тнвд, ранее то я менял два фильтра, а с другой стороны сорок минут работы, то должно бы всё прогнать.

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Ну по крайней мере, когда бутыль стояла, то за пару минут всё внорму приходило, ни одгого пузырька, чистая соляра.

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:
И обороты... 3000. Не понятно. Температура в гараже всё та же около нуля, не понятно.

Добавлено спустя 36 минут 59 секунд:
Вот ещё одна новость. Заглушил сам, ошибок нет, не прогрелась, ну градусов до 50 приблизительно и сейчас не заводится. Такого ещё не было.

[CALIBER]

Да, полярность на дпкв имеет значение. Поставил опять волговский, перекинул провода, и завёлся движок так же как с родным. И заглох так же._

[CALIBER]

Мятежный дух не даёт мне покоя. вчера после фильтра врезал кусок прозрачного шланга это после того, как заглох движок, висел воздух, лягухой не прокачивался, ну время позднее было, бросил до утра. Сегодня посмотрел... полная трубка соляры. Завелась с полпинка, по мере прогрева появлялись пузырьки, протянул шланги. Не помогло. Через полчаса работы немного надавил на педаль и движок заглох, а трубка прозрачная опять пустая. Куда то делась соляра.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Да, писал уже, но напомню. Лягуха с фильтром у меня от крузака стоит с электроподогревом, там обратка не используется и идёт напрямую в бак. Работает это всё уже лет 10.

[moder]

Через полчаса работы немного надавил на педаль и движок заглох
Перейти к сообщению

Надавил на педаль - мозги тнвд начали управлять клапаном - нагрузка на цепи управления(транзистор) - перегрев - отказ - охлаждение - восстановление.
Примерно такой цикл.
Если есть желание ещё попытать счастье, то смотри проводку клапанов тнвд и сами клапа (тнвд нужно снимать). В теме по тнвд в первом посте об этом есть.
Всё остальное, имхо, уже бесполезно, разве только согреться.

[CALIBER]

Ну да, алгоритм понятный и логичный. Не понятно мне откуда столько воздуха после фильтра. Может какая то проблема с корпусом лягухи. Может попробовать запустить из бутылки , но без фильтра или какой нибудь маленький врезать.

[КУМ]

Лягушку можно опрессовать для успокоения души. Заглушить входы и выходы. И поочередно подавать воздух в один из выводов. И погрузить лягушку в её естественную среду в ведро с водой. И наблюдать за пузырями.

[CALIBER]

Можно конечно попробовать, но не совсем корректно получится. Лягуха работает на разряжение, насоса подкачивающего у меня нет.

[MARA]

CALIBER Есть новости?

Добавлено спустя 26 минут 12 секунд:
Я бы взял 19-литровую баклажку от дист. воды, залил в нее соляр, поставил на крышу, завел шланг в тнвд и завел движку. И по результатам закончил эксперименты.

[CALIBER]

Вчера опять подключил бутылку, но через маленький фильтр, а в нём воздух всегда, его выгнать, похоже, невозможно. Результат ноль, кроме интересной штуки. Куда то делось три литра соляры и ещё , после тошо как заглохла я при повторном запуске не отпускал ключ зажигания из режима (старт), и движок работал. Стартер скорее всего работал, но не скрежетал по шестерне. Как только ключ вернул в рабочее положение движок глохнет.

[leonsu]

CALIBER
Можно вопрос? Не по тех части а больше человеческий.
Сколько у тебя терпения и свободного времени? Ты с ноября с бубном танцуешь и уже 6 страниц форума вокруг этого написано. Когда может придти решение всё же обратиться к кому то стороннему физически а не виртуально? Тебе что машина на каждый день не нужна? Так танцевать и до осени можно будет. Короче искренне завидую твоему терпению_

[moder]

после тошо как заглохла я при повторном запуске не отпускал ключ зажигания из режима (старт), и движок работал.
Перейти к сообщению

А если бы сразу отпустил, то что? Заглох бы сразу?
Проверить бы это, но так стратер убить можно.

Добавлено спустя 1 минута 15 секунд:
Но скорее всего какая-то случайность.

[CALIBER]

Вот очень много у меня случайностей, к сожалению, 90% что это тнвд, а остальные 10% случайностей мне и не дают покоя. Нормального (вменяемого) сервиса по демонтажу тнвд я пока не нашёл, решил, что весной сам не спеша, аккуратно сниму. А вот если после ремонта у ребят из белорусии ничего не изменится, то уже будет ж... так что я пока ставлю все возможные эксперименты. Хуже уже не будет.

[MARA]

Понял тебя. Я также мудохался с хабами, пока не разобрался досконально с двумя основными причинами их выхода из строя. Кстати, leonsu помог в самом начале мухоебства Я и себе сделал, а потом и корешам. Уже с год или больше всё нормаль. А с двигуном можешь и дальше экспериментировать. Он многое прощает. Даже уже интересно! Но по чесноку, закажи на всякий случай прокладки ВСЕ на лобовину и под крышку. Время сэкономишь потом. Просто удивляет в этом ZD - заменил воздушный и прибежал белый писец Неужели не было никаких предпосылок?

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунда:
А на хрена этот маленький фильтр? Да запусти ты движку напрямую с баклажки через прозрачный!!!!

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Куда то делось 3!!! литра соляры? И сколько двигун молотил?

[CALIBER]

Что касается времени, то работа в охране даёт пару дней в неделю, но к сожалению не очень много финансов. . Менять всё подряд я не в состоянии, а я уже говорил, что мне нравится эта машина, поэтому с ноября я и пытаюсь найти прпвильный путь . И я не дурачок технически безграмотный,

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
МАРА.
Не знаю куда она делась. Под машиной небольшая лужа. Завтра полезу. Может через шланги обратки подтекает. Больше не от куда

[MARA]

CALIBERЯ не говорю про твою безграмотность или грамотность. Просто проверь подачей топлива с баклажки имитацией бака напрямую в ТНВД исключая жабу.

[CALIBER]

MARA, извини, я не тебе отвечал а, leonys, почему то первая половина ответа не прошла.
Ну, знаешь, как то совсем без фильтра боязно запускать...

[MARA]

Братан, да плюнь ты на этот жаб!!! Уже проверено! Я трахался с этой тварью месяц!!!! Пока не дошло! Кидай через прозрачный с баклажки!!! Ставь ее на крышу!!!

Добавлено спустя 1 минута 47 секунд:
Пойду курить , а потом кофе. Что то я разнервничался...

[CALIBER]

Не... нервы кофеями не вылечишь.
Я завтра баклашку наполню и попробую без фильтров запустить. Терять больше нечего. Если в тнвд, то всё равно в ремонт

[MARA]

CALIBER Ну и правильно! Фигля мучить движку и себя! Кстати, а масло проверял? Завтра буду снимать клапан егр. Задолбала103. Отпишусь.

[CALIBER]

CALIBER
Можно вопрос? Не по тех части а больше человеческий.
Сколько у тебя терпения и свободного времени? Ты с ноября с бубном танцуешь и уже 6 страниц форума вокруг этого написано. Когда может придти решение всё же обратиться к кому то стороннему физически а не виртуально? Тебе что машина на каждый день не нужна? Так танцевать и до осени можно будет. Короче искренне завидую твоему терпению_

Понимаешь, сервисов по патрулям у нас нет, есть умные и рукастые специалисты, но они пойдут по тому же пути, только уже за мой счёт. Чтобы сократить время им (а деньги себе) я всем этим и занимаюсь. Да, без машины очень неудобно, но выкидывать десятки тысяч на то, что смогу сделать сам я не хочу. Проблема уж больно неоднозначная.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
И вопрос . Диагностируется у нас основной блок, а есть в природе оборудование для диагностики конкретного электронного блока в тнвд? Может у дилеров такое есть?

[moder]

Завтра буду снимать клапан егр. Задолбала103.
Перейти к сообщению

Там скорее всего не в клапане проблема, а в его разъеме и проводке. Не торопись снимать.

[GusevLebedev]

а есть в природе оборудование для диагностики конкретного электронного бл
Перейти к сообщению

Дмитрий, только стендовая проверка ТНВД. Сначала проверяется блок управления, если с ним всё в порядке, то следом проверяется гидравлика ТНВД. Но даже после пройденной проверки блока, уже во время проверки гидравлики - блок может заглючить, отказать. Мастера много чего рассказывают. Один во время проверки транзистор спичкой к подложке прижимал. Когда отпускал - подача пропадала)))

[CALIBER]

Ну понятно. Дошло до меня наконец-то. Вот почему все умные ребята мне не дали какого-то внятного ответа. Внутрь этой системы залезть невозможно без демонтажа и стенда и при этом надо иметь программное обеспечение. Ниссан хороший заработок себе обеспечил (тогда).

[GusevLebedev]

Ниссан хороший заработок себе обеспечил
Перейти к сообщению

Не только Nissan трахался с этим насосом. Первый VP44 был разработан для Cummins. Многие фирмы смогли отбиться от его применения. А кто не смог - попался. Политика))

[MARA]

moder Поздно Саня Уже содрал! При разборке пружина естессно просвистела Шансов найти 0 Воткнул хрень вместо неё Проверил замком зажигания. Ни хрена не понял Снял фишку от тнвд. По новой заизолировал этот кусок от фишки до фишки. Залито было солярой после битвы с жабой осенью:biggrin: Попутно нашел две ошибки в ЕГР. Плюнул Уходя из гаража бросил куртку на пол и изобразил позу гремучей змеи с включенным фонарем смартфона Свершилось чудо Нашлась пружина там, где не должна была быть Завтра допишу

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
MARAЕсли бы не снял эту хрень то не подобраться было бы к ошибкам. Вероятным... Завтра проверим