Система смазки ZD30

[MARA]

moderНе будет фоток Саш про замену сальника на лобовухе коленвала. И зря заказывал этот сальник. Вовремя отменил заказ. Он кстати есть в комплекте прокладок на мотор. К делу. Загнал машин, оставил. Договорились забирать на завтра. Звонят через час. Приезжай сам посмотришь. Примчался на измене. Смотри на дисплей, где блеснет там масло или жижа. Ну короче блестит где видно даже без их прибамбаса. На шайбе и головке болта. Что это за болт Саша? В общем даже деньгу не взяли завтра заберу машину. Хрень какая-то...Да, держали 3000об/м где-то минуты две говорят.

Добавлено спустя 1 минута 50 секунд:
MARA

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
MARA

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
MARAГоловка болта на 12. Шайба похоже алюминиевая. Болт над ремнем. Рядом глухая резьба. Трогать до завтра не стали. Я не помню что там. Мужики сказали, косорукие, не могли герметика пихануть побольше. Не стал признаваться, что в том процессе сам участвовал....

Добавлено спустя 8 минут 31 секунда:
Пересмотрел кучу, не могу врубиться. Завтра заберу. Могет дойдет..

[infrared51]

нифига не понял, откуда течь?

[MARA]

infrared51С болта. Который над ремнем на фото. Знаешь что он тянет? У меня он в обе стороны собака прокутился.

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:
MARA прокрутился на пол оборота.

[GusevLebedev]

MARA, этот болт стягивает лобовину (маслонасос) + промежуточную пластину + стальную прокладку + блок. Резьба в блоке. Болт артикул 0112508804, шляпка 12 (с флянцем, без храповика), резьба М8, длина без шляпки 80мм. Кстати, все эти цифры заложены в артикуле! Это самый длинный болт в лобовине. Под шляпкой никаких прокладок нет. Если болт не затянут и герметик от вибрации сдвинулся - будет сопливить т.к. выше болта между лобовиной и промежуточной пластиной есть карман откуда масло не сливается. Ещё рядом находится всасывающий маслоканал из поддона к маслонасосу в лобовине, там при работе дв. разрежение, наврятли из-за него будет течь. Оптимально вывернуть болт, прикинуть состояние/растянутость резьбы, обезжирить и с герметиком завернуть обратно. Возможна протечка в другом месте этой стяжки.

[MARA]

GusevLebedev Спасибище огромное! Как прочитал, так вспомнил эту болтяру! Спасибо друг!

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
MARAБолт выверну. Уберу шайбу нахрен. Хотя она и заводская. Намажу герметиком, закручу и забью...

Добавлено спустя 20 минут 9 секунд:
MARA

Добавлено спустя 1 минута 5 секунд:
MARAЭто за 2 дня наплюхало.

Добавлено спустя 1 минута 41 секунда:
MARA Даже если не поможет, огромное спасибо тебе дружище!

[MARA]

GusevLebedev

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
MARA

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
Короче, открутил я это болт со щелчком. Гель или герметик со стороны головки болта сухой. Т.е. Масло с этой стороны не текло. Насчет шайбы ты прав. Головка болта фланцевая. Промазал Curil T и закрутил на место. Но.. Затянул где-то на гр. 70 больше, чем было до этого. Завтра посмотрю. Фото скину.

Добавлено спустя 30 минут 18 секунд:
MARAФото со штангелем, что длина болта не растянута.

[MARA]

GusevLebedev Проехал за эти дни где-то под 300. По городу, трассе и лесу. -15 -24гр.. Эта капля, а может и несколько не стоит того чтобы снимать лобовину. Одно не пойму, как долить масло? На холодную по центру, на нагретом по центру..? Наливал масло когда менял 8.2л. А щас хрен поймешь... На холодную проверял утром, не доходит даже до верхней метки...

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
MARA

Добавлено спустя 39 секунд:
MARA

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
MARAMARAРаньше до этой беды, когда проверяешь за верхнюю отметку убегало...

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
MARAСпасибо друг!

[moder]

Прислали на почту фото и чертеж адаптера маслофильтра. Как понимаю, чтобы установить резьбовой фильтр в металлическом корпусе.

Адаптер масляного фильтра Z D30.pdf

(780.35 Кб) Скачиваний: 21

Не исключено, что со временем станет актуально. Надеюсь, автор отпишется и расскажет подробнее.

[GusevLebedev]

Саша, идея правильная, почти также прорисовывал пока теплообменник был снят, но смутил максимально возможный размер (объём) применимого фильтра и возможный второй перепускной клапан. Удобно ли будет менять? Кто бы попробовал!

[Прапор-400]

Привет, подскажите, как востановить резьбу в этом месте, не снимая теплообменник?

[MARA]

Прапор-400А что там откручивал?

[GusevLebedev]

подскажите, как востановить резьбу в этом месте, не снимая теплообменник?
Перейти к сообщению

Сергей, идёшь к токарю с пустотелым болтом, которым туда приворачивается трубка подачи масла и просишь сделать болт с более длинной резьбовой частью. От шляпки до конца резьбы 28-30 мм. В алюминии будет сорвано около 8 мм. Загни кончик у проволочки буквой "Г"и прикинь сколько живой резьбы осталось до выхода в канал. Резьба нарезана до выхода в канал, диаметр канала не помню, но на много больше 10мм, тоже проволочкой прикинешь сколько до упора, длину резьбы вычтешь. Не сложно. Себе сделал чтобы болт вылез в канал около 2-3 мм. Только резьбу у самодельного болта карцовкой малость заполируй, чтобы в пальцах скользил и не царапал, это чтобы в алюминии остатки резьбы не додрать. Можно купить готовый болт М10х1,25х30 и сделать из него пустотелый. И постарайся обойтись без метчика, резьбу старым болтом пройти, и стружки меньше и мяса больше.

[Прапор-400]

Спасибо тёзка, я в принципе так и думал, что малёха штуцер подлиньше делать, только вот думаю нет ли там какой вибрации и не вырвет ли его дальше?

[GusevLebedev]

не вырвет ли его дальше?
Перейти к сообщению

Штатный болт слишком короткий, а за двадцать лет его кто только ни крутил))) Померь остаток резьбы, там ещё хватит.

[Прапор-400]

Штуцер выточили на 6мм длинее, и всё занятулось отлично. Всем спасибо.

[КУМ]

Всем привет. Товарищи подскажите пожалуйста номер щупа. А то который день по форуму лазию не могу найти.

[ANDРЕЙ]

11140-VC10A

[КУМ]

Большое спасибо

[Awer]

Прислали на почту фото и чертеж адаптера маслофильтра. Как понимаю, чтобы установить резьбовой фильтр в металлическом корпусе.

Вложение 1682655370042.jpg больше недоступно

Вложение Адаптер масляного фильтра Z D30.pdf больше недоступно

Не исключено, что со временем станет актуально. Надеюсь, автор отпишется и расскажет подробнее.

Вот такой адаптер получился у меня. Прикручиватся гидравлическим фитингом на М22. Подходит родная прокладка. Думаю летом установлю на машине

[ANDРЕЙ]

а нахуа?
родной ставишь и видишь что ставишь, его качество. А это....изврат какой то

[meriguan]

Тоже не понимаю.... А чем родной сменный картридж не устраивает?

[Awer]

а нахуа?
родной ставишь и видишь что ставишь, его качество. А это....изврат какой то
Перейти к сообщению

Да так от не...уй делать, думаю дай шайбу на ЧПУ выточу и к движку прих...рю

Тоже не понимаю.... А чем родной сменный картридж не устраивает?
Перейти к сообщению

Родной устраивает. Не устраивает температура масла,постоянно больше 100°С и как следствие низкое давление особенно с маслом 5W30.

Летом при скорости 130кмч или на серпантине греется сильно. Поэтому адаптер чтобы вынести фильтр и установить радиатор с термостатом для масла.

[MARA]

AwerА радиатор промыть не пробовал?

[GusevLebedev]

Не устраивает температура масла,постоянно больше 100°С и как следствие низкое давление особенно с маслом 5W30.
Перейти к сообщению

А температура охлаждайки устраивает?

[Awer]

А радиатор промыть не пробовал?
Перейти к сообщению

А зачем? Он новый

температура охлаждайки устраивает?
Перейти к сообщению

С ож все хорошо выше 90° не поднимается

С двигателем все хорошо он новый, вернее восстановленый. Радиаторы итд тоже новые. Это такая особенность ZD30. Не даром в первых версиях для жарких регионов рекомендуют более вязкое масло. Летом заливаю 10W60 тогда с давлением все ок на 5W30 летом не оч, при температуре масла 110°С давление заметно падает.