Поршневая ZD30 и капитальный ремонт

[sparkybg]

Поршень на фотографиях родной из двига Nissan Terrano 2 2003. Все цилиндрьi с маркировке "2", и все поршни с маркировке "F 2". Для етот двигатель по VIN каталоги дают 12010-VC112.

На фотках видно у них широкое кольцо. Завтра буду заглануть и вьiмерить в подробнсти.

На фотках еще видно что у них все 8 отверствия на днище в наличности.

Так мьi имеем поршень не столько старого образца, потому что все отверстия в наличности, и в том же времени с маркировкой "F 2" (то ест GRADE 2), но с широкое кольцо.

Полный беспорядок.

Думаю где-то в середине перехода от VC112 к VX211 они стали ставить узкое кольцо, но где - пока не известно.

[Nexiom]

Что-то я совсем запутался в этой поршневой группе на zd30'ый. Хочу заказать поршни 12010-VX211 и на них кольца я так понимаю эти идут 12033-DB010, которые с узким кольцом...верно ? Просто з.ч. на zd30 по поршневой все под заказ и продавец не хочет если вдруг что не так, не подойдет, делать возврат. Хоть и по закону есть на возврат 14 дней.

[sparkybg]

Что-то я совсем запутался в этой поршневой группе на zd30'ый. Хочу заказать поршни 12010-VX211 и на них кольца я так понимаю эти идут 12033-DB010, которые с узким кольцом...верно ?

Верно. Прошу, если возможно, сфотографитовать их сзади когда придет.

Добавлено спустя 11 минут 46 секунд:

...на старых поршнях всего три отверстия

Burewey, сегодня такие пришли с номерном 12010-VX211 - всего 3 отверстия, узкое кольцо.

Возможно ли послать мне VIN номер твоего патроля? Хочу каталоги проверить. Большой беспорядок с етими поршнями оказался.

Кстати, у них есть эмблема IZUMI.

Сдесь тоже видно:

[burewey]

sparkybg в личке смотри

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
moder Сань, я в своём посте ошибку допустил, про поршня Teikin 44678 AG std неправильно последнюю цифру указал, исправить можно на 2 ?
viewtopic.php?p=21904#p21904

[moder]

Возможно ли послать мне VIN номер твоего патроля
Перейти к сообщению

Я бы особо не надеялся таким образом прояснить ситуацию, потому как тут мало у кого авто в одних руках, а потому в моторе может быть уже всё что угодно уже не с завода.

Добавлено спустя 19 секунд:
burewey
поправил

[sparkybg]

Вот еще инфо:

12010-VX201 - Grade 1, 3 отверствия, узкое кольцо, нет оксидное покритие.
12010-VX211 - Grade 2, 3 отверствия, узкое кольцо, нет оксидное покритие.

Производитель всех оригинальнiьх поршень ZD30 (CRD тоже) - IZUMI.

Вот фото 12010-VX201:

Вот 12010-VX211 (у меня такие сегодня пришли):

Так что, думаю, можно утверждать с достаточной точностью что:
1. 12010-VC112 (роднiье для двига сейчас у меня на квантах), Grade 2, 5 отверствия, широкое кольцо, оксидное покритие.

2. Все из группа D (Grade 1 и Grade 2) - 3 отверствия, нет оксидное покритие

3. Все из группа D и Е (Grade 1 и Grade 2) - узкое колцо

То что ест Grade 2 с широкое кольцо еще видно и сдесь:

[burewey]

Спартак, а если всё немного упростить, что подсказывает тебе твоя чуйка?
в своё время я заказывал себе оригинал, то, что стояло, а было только то, что предложили на замену, вот это и поставил, оказалось от CRD, потом уже узнал из этого форума, вроде ездит и не плохо
что тебя смущает, толщина колец? закажи кольца на те которые пришли да и ставь
мы ж тут с бобиком иногда экспериментируем, а потом выкладываем последствия этого

[moder]

Я думаю, человек хочет разобраться во всех этих номерах.
Мне и самому это интересно.

Нашел VK610.
Получается узкое кольцо, 6 отверстий и оксидное покрытие (то, что сверху там у него).

[moder]

1. 12010-VC112 (роднiье для двига сейчас у меня на квантах), Grade 2, 5 отверствия, широкое кольцо, оксидное покритие.
Перейти к сообщению

А может быть так, что по каталогу у тебя одно, а в моторе по факту другое.
Просто если у него широкое кольцо, то тогда непонятно, почему у него по FASTу идут заменители 12010-VK610, 12010-VX211, у которых узкое кольцо. Детали получается разные, а идут как заменители.

Добавлено спустя 56 секунд:
Кстати, а на что влияет кол-во маслосливных отверстий? 3,5, 6 шт?

[burewey]

судя по фото, как тут:
https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_s ... 92146.html,
то пишут,что номер TEIKIN 44673 AG, обрати внимание, в конце 3 на коробке, подходит и нашему двиглу, интересно так ли это?

[sparkybg]

Я думаю, человек хочет разобраться во всех этих номерах.

Точно!

Я хочу только уточнить и исправить информацию об оригинальных поршнях в первом посте, а также прояснить, какие изменения были сделаны между старыми и новыми образцами.

Нашел VK610.
Получается узкое кольцо, 6 отверстий и оксидное покрытие (то, что сверху там у него).

У етот поршень 8 отверстий, и он не опригинал, а TEIKIN или что-то другое. У него только маркировка "STD". Оригинал с такая нет.

У 12010-VX201 и 12010-VX211 только 3 отверстия как сдесь:

и сдесь:

У 12010-DB010 - 7 отверстия:


У всех етих (VX201,VX211,DB010, предполагаемо и DB000) нет оксидного покрытия и маслосъемное кольцо узкое.

Кажется все остальньiе 8 отвестия, и у ник оксидное покритие:

[burewey]

а идут как заменители
Перейти к сообщению

потому наши родители иногда не матюкались, а говорили - япономать вашу, что за х_ня

[moder]

Вот фото 12010-VX201:
Перейти к сообщению

Это фото, конечно, вносит сумятицу.
Непонятно, можно ли ему доверять. Действительно ли этот поршень из коробки и как они это всё дело фотографировали.
Потому что каталоги говорят, что у него широкое кольцо.

[sparkybg]

судя по фото, как тут:
https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_s ... 92146.html,
то пишут,что номер TEIKIN 44673 AG, обрати внимание, в конце 3 на коробке, подходит и нашему двиглу, интересно так ли это?

burewej, q пишу только об оригинальных поршнях.

Каждый производитель дает соответствующие OEM-номера по своему усмотрению и остальньiе думаю невозможно так класифицировать.

Моя цель состоит в том, чтобы уточнить, что и как изменил OEM-производитель за эти годы, предположительно, для повышения надежности. Например, я был удивлен, что последние модели имеют меньше отверстий на днище и не имеют оксидного покрытия.

[moder]

У етот поршень 8 отверстий
Перейти к сообщению

Э не, ты большие отверстия не считай, это масляная полость, они у всех поршней одинаковые.
Нужно считать маленькие канальцы, которые от канавок колец и масляной полости идут.
Вот их бывает 1,5 и 6.

[sparkybg]

Вот фото 12010-VX201:
Перейти к сообщению

Это фото, конечно, вносит сумятицу.
Непонятно, можно ли ему доверять. Действительно ли этот поршень из коробки и как они это всё дело фотографировали.
Потому что каталоги говорят, что у него широкое кольцо.

У меня комплект VX211 сегодня пришел именно из partsouq. Соответствие полное.

[moder]

с VX211 нет проблем , у него узкое кольцо и по факту и по каталогам и по фото с partsouq всё сходится, а вот VX201 я фото с partsouq что-то не очень верю.
По каталогам у него широкое кольцо идет. Непонятно кому верить, каталогам или фотке с partsouq.

[sparkybg]

Э не, ты большие отверстия не считай, это масляная полость, они у всех поршней одинаковые.
Нужно считать маленькие канальцы, которые от канавок колец идут.
Вот их бывает 3,5 и 6.

Если большие не считать, их бьiвает 1, 5 и 6.

От канавок колец идут 4 или 0.

От маслянная полость идет 1 или 2.

Вот тут от канавок колец 0, а от маслянная полость 1:


Мои такие-же.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

а вот VX201 я фото с partsouq что-то не очень верю.
По каталогам у него широкое кольцо идет. Непонятно кому верить, каталогам или фотке с partsouq.

Какой каталог смотриш? На TEIKIN или другие смотрить смисла нет.

Вот и из farpost.ru то же самое:

[moder]

Если большие не считать, их бьiвает 1, 5 и 6.

От канавок колец идут 4 или 0.

От маслянная полость идет 1 или 2.

Вот тут от канавок колец 0, а от маслянная полость 1:
Перейти к сообщению

Интересно...

Какой каталог смотриш? На TEIKIN или другие смотрить смисла нет.
Перейти к сообщению

Ну вот на всякие сторонние и смотрю потомучно в фаст нет этой информации.

Добавлено спустя 1 минута 48 секунд:

Вот и из farpost.ru то же самое:
Перейти к сообщению

Вот! Это уже более достоверно.

Добавлено спустя 12 минут 45 секунд:
Внес изменения по тому, что удалось установить.

[GusevLebedev]

У етот поршень 8 отверстий, и он не опригинал, а TEIKIN или что-то другое. У него только маркировка "STD". Оригинал с такая нет.
Перейти к сообщению

Это IZUMI или что-то левое? Каким логотипом IZUMI маркирует поршни на продажу как свои? И каким маркирует оригинал?

[sparkybg]

Izumi не продает ети поршни как свои. Только как оригинал. На днище емблемма Izumi. В первом посте указано какая на оригинале маркировка.

[GusevLebedev]

Спартак, извини, но я ничего не понял. Вот ссылка: https://namotor.ru/catalog/50/39720.html На юбке поршня надпись IZUMI. Что это за изделие?

[sparkybg]

Спартак, извини, но я ничего не понял. Вот ссылка: https://namotor.ru/catalog/50/39720.html На юбке поршня надпись IZUMI. Что это за изделие?

Не знаю. В каталогах IZUMI поршни для ZD30 нет.

А на оригинальньiх только эмблема IZUMI, вот так:

Ето на всех - VC112, VX211, VX201, DB010.

[GusevLebedev]

Всё равно спасибо за ответ! По фактуре изделие не определить, внешний вид ничего не значит. А качество отливки определится только ресурсом, чтобы узнать надо купить и поставить

Спартак, ещё один дурацкий вопрос - у Вас в Болгарии (и вообще в ЕС) поршни на заказ делают? Если да, то каковы спрос и предложение? Вопрос только по поршням для дизелей.

[sparkybg]

Спартак, ещё один дурацкий вопрос - у Вас в Болгарии (и вообще в ЕС) поршни на заказ делают? Если да, то каковы спрос и предложение? Вопрос только по поршням для дизелей.

Мне ето неизвестно. Никогда не попадал на такую информацию, но и никогда не искал. Думаю где-то должно бьiть и такие производители, но если в ЕС, про цене даже думать страшно.