Датчики MAF(ДМРВ) и MAP

[burewey]

Александр_З
Сань, вот представь себе, еду вечером покуривая и слушая п...здатую для себя музыку глянув на приборку о...уиваю от того, что подсвечивает слегка лампочка давления масла, во думаю п---ец...
давлю на газ лампочка мигает, отпускаю педаль лампочка тухнет, что это означает???
это я к тому, что мигает она в моём бобике давненько, ну и х... с ней, пусть мигает, когда загремит что нить под капотом тогда и вылезет то, на что посмотреть интересно будет, а ты говоришь 3,8 показывает, у нас же бобик это "киндер-сюрприз", пока не вскроешь, не узнаешь
вывод делаю такой, пока не пришло время, не мешай авто выкаблучиваться

Добавлено спустя 17 минут 16 секунд:
а когда придёт время, тогда выкладываем тута симптомы, возможные причины и решения

[Александр_З]

burewey но ведь лучше предупредить, чем потом лечить... А ДМРВ странно себя ведет... Вот и думаю... А с давлением масла шутки плохи)) Просто хотел узнать, может может без ЕГР как-то отличаются показания.
У нас так однажды просто шланги до маслорадиатора разлетелись, вот страху было) 6 литров из мотора за секунд 10 вылетело)

[Vladimir133]

Просто хотел узнать, может может без ЕГР как-то отличаются показания.
Перейти к сообщению

В шапке темы приведены показания с ЕГР и без него.

[burewey]

шланги до маслорадиатора разлетелись
Перейти к сообщению

ты наверно шланги АКПП имел в виду?
а насчёт давления масла, то грешу на датчик который справа, по нему у меня есть некоторые сомнения из предыдущих наблюдений, потому и выжидаю, интересно ведь, что может это подмигивание лампочки мне принести

Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:
а датчик ДМРВ просто иногда по наитию промываю, если честно, то особо с показаниями его не заморачивался, может мне, блина дотошности не хватает, главное, чтобы авто ехало, возникшую проблему обычно решаю по её приходу, а если буду думать о возможных, то бобика надо ставить в тёплый гараж и ходить вокруг него с тряпочкой и тогда 100% с ним ничего не случится

[Александр_З]

ты наверно шланги АКПП имел в виду?
Перейти к сообщению

Это было на другой машине) в 10 часов вечера на пустынном сухумском шоссе)) После того хочется, чтобы все надежно было))

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

В шапке темы приведены показания с ЕГР и без него.
Перейти к сообщению

Ну меня интересует показание при 4000 об,мин. Там вроде нет. И опять же интересует реальные показания без ЕГР и работающем ДМРВ...

[phreaker]

Друзья! Добрый день. Расскажу о своей проблеме. ЕГР заглушен. Поменян кратридж турбины. Новые форсунки. Машина тупит на низах. Разгон только при плавном нажатии на педаль, при резком никакого разгона хоть нажимай хоть нет, отпускание педали и повторное нажатие эффекта не дает. Визуально разъемы на педали чистые без окислов и ржавчины с виду как новые. Подскажите где "копать"? Смотреть МАФ (ДМРВ) или все таки педаль на помойку. Кстати надо мозги прошивать при глушении ЕГР или еще что?

Думаю при замене картриджа ошиблись со штоком вакуумного клапана управления ТРК (либо не законтрили гайку и шток ушел вниз ). Либо шланги вакуумные на клапан перепутали.

[Radu Wladislas]

Здравствуйте! Такой датчик подойдет?PS60-01
На моём PS69-01.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Это МАР.

[moder]

PS60-01 - это субаровский.
Может подойдет, а может и нет.
Никакой информации по этим датчикам нет.
Как аналоги или заменители они не бьются.

[Bshmolin]

Здравствуйте, помогите разобраться. У меня маф на холостых показывает 2.4в, машина едет плохо и при тапке в пол отрубается тяга при разгоне.. если после мафа вытащить трубку из тройника которая идет на пластиковый бачок, т.е делаю подсос воздуха за мафом.. напряжение соответсвенно падает до 1.9в и машина едет очень хорошо и ничего не отрубает.. думаю маф сдох, купил новый nipparts 3500р ставлю, а он тоже 2.4в на холостых показывает .. в чем может быть проблема?

[moder]

если после мафа вытащить трубку из тройника которая идет на пластиковый бачок
Перейти к сообщению

О какой именно трубке речь? О тоненьком шлангчике, который подключен к пластиковому бачку-резонатору?

[Bshmolin]

если после мафа вытащить трубку из тройника которая идет на пластиковый бачок
Перейти к сообщению

О какой именно трубке речь? О тоненьком шлангчике, который подключен к пластиковому бачку-резонатору?

Нет, большой пластиковый уголок, это и есть этот бачок

[moder]

Возможно, что-то с турбиной или её управлением. Раскручивается больше чем нужно.
Может механизм лопаток заклинил или ещё что.
viewtopic.php?f=59&t=442

[Александр_З]

Bshmolin а может и электромагнитный клапан сдох.

[Bshmolin]

Bshmolin а может и электромагнитный клапан сдох.

Турбина дует нормально 0.7 гдето, на пиках 1.2.. проверял манометром механическим..

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Возможно, что-то с турбиной или её управлением. Раскручивается больше чем нужно.
Может механизм лопаток заклинил или ещё что.
viewtopic.php?f=59&t=442

Скидывал шток актуатора, рычаг лопаток легко двигается без заеданий.. скидывал шланг вакуума с актуатора отрубает попозже после 80 км ч, кидал вакуум напрямую на актуатор, т.е турбина в макс. Производительности, при тапке в пол отрубает на 40км ч

[moder]

Можно попробовать ещё проверить герметичность впуска до мафа.

[Bshmolin]

Можно попробовать ещё проверить герметичность впуска до мафа.

Корпуса фильтра? А смысл?

Добавлено спустя 1 минута 44 секунды:
Не подскажете где взять схему эбу ?

[moder]

Схемы самого эбу нет, схема его распиновки есть в документации
viewtopic.php?f=68&t=467

[chester52]

Поскольку измерение напряжения потребует точности до 0,1 вольта, то для проведения диагностики понадобится хороший цифровой мультиметр, желательно с тонкими щупами. Не стоит использовать для этого дешевые стрелочные или цифровые китайские поделки, прибор должен быть точным.

есть прибор DT830B, подскажите - подойдет? Или нужен дороже/лучше?

[moder]

Любой цифровой тестер, даже за 200р.

[luka-83-83]

Приветствую всех форумчан! Подскажите пожалуйста где лучше всего (через интернет) купить ДМРВ рестайлну и MAP тоже. Заранее благодарен!

[moder]

Если новый, то здесь
viewtopic.php?f=68&t=358

Если интересует б/у, то размещайте объявление здесь:
viewtopic.php?f=70&t=572

[luka-83-83]

Спасибо !

[zeniy08]

Мужики подскажите что может быть завожу двигатель все нормально проеду немного загорается чек двигатель троит шумит белым дымом. Ставлю новый маф три дня езжу нормально потом опять такая же история

Добавлено спустя 1 час 11 минут 29 секунд:
Мужики подскажите что может быть завожу двигатель все нормально проеду немного загорается чек двигатель троит шумит белым дымом. Ставлю новый маф три дня езжу нормально потом опять такая же история

[vint86]

Мужики подскажите что может быть завожу двигатель все нормально проеду немного загорается чек двигатель троит шумит белым дымом. Ставлю новый маф три дня езжу нормально потом опять такая же история

Добавлено спустя 1 час 11 минут 29 секунд:
Мужики подскажите что может быть завожу двигатель все нормально проеду немного загорается чек двигатель троит шумит белым дымом. Ставлю новый маф три дня езжу нормально потом опять такая же история

Что то похоже на мою ситуацию, запускается туго, будто соляру не тянет чтоли, потом как паровоз начинает разгоняться типа оживает, и потом выше 2000 оборотов не развивает, загорается чек, запах несгоревшей соляры

[Мфдукшн]

Есть разные мафы, наш вроде не такой. Нет у нашего там нагревателя никакого.

Возможно и даже скорее всего не такой, поэтому я хочу все таки попробовать помыть старый MAF и посмотреть результат, или отсутствие такового (что тоже результат), а потом раскурочу его безжалостно и посмотрим что у него там внутри. Возможно просто термопара как на простых цифровых термометрах, но при таком раскладе очень сложно игнорировать изменение окружающей температуры.
А когда 1000 градусов , то плюс, минус 50 - это в пределах погрешности. Или там совсем другая система.

Я поня одно,если маф крякнул непоможет ни какая промывка.Только замена на новый.Промывка это исправного в качестве профилактики.