Замер компрессии ZD30

[rsirsi]

да и тут еще нюанс при замере первого цилиндра немного эту пластмассу заело там 32 показывало. Но у меня жуткие сомнения. Если в книге написано, что нормальная компрессия нового двигателя 30-31 кгс/см2, а у меня 33 в одном, а остальные 32 не фуфло ли это или косорукость проверяющего. как думаете стоит перепроверять, я там еще замер ТНВД делал, наши то на сервисе этим не занимаются они представителей БОШ вызывают. в общей сложности 8364руб. отдал. так что стоит верить или нет, а то мне ехать в Питер 1 сентября вот и готовлю к поездке

[zzkkff44]

Ребят, скиньте чертеж переходника если есть у кого, пжлст! zzkkff44@mail.ru. и из какого материала лучше его изготавливать?

[moder]

по образу и подобию свечи накала

[Александр_З]

по образу и подобию свечи накала

Саш, а таких в продаже не бывает? это все самодельные штуки, да? Просто нет свечи для эксперимента...

[moder]

Я в своё время не нашел ничего подходящего в продаже.

[GusevLebedev]

Ребят, скиньте чертеж переходника если есть у кого...
Перейти к сообщению

Подробного чертежа нет, тем более крепление к компрессометру не известно. Грубый эскиз со свечи во вложении. Самое сложное - длинное отверстие. Сможете просверлить внутренний канал 4мм вместо 5 - вообще хорошо. Я не стал заморачиваться - сверлил 5мм с обоих сторон и на всю длину вставил медную трубку ф3мм/ф4,5мм от холод. оборудования (вытеснитель).

[burewey]

нет свечи для эксперимента...
Перейти к сообщению

я делал из старой свечи, думается найти старую свечу можно и у "офиссыалов" и фантазировать дальше. как всё это оформить в изделие

Добавлено спустя 35 минут 24 секунды:
использовал такой набор, думается можно, что-то подобное найти и другое

[Александр_З]

moder Саш, в итоге через свечные отверстия компрессию мерил или через форсунки? Как правильно-то?
Я просто никогда этого не делал... В шапке написано, что надо свечи выкручивать и двиг теплый должен быть, а пока все разберешь, уже остынет же...

burewey Да не хочется целый набор покупать... Хочется, что-то конкретное сделать, чтобы не держать много разных приспособ, которые может и не пригодятся никогда... А стоит такой набор не дешево поди...

[moder]

уже остынет же.
Перейти к сообщению

не остынет. это нужно для того, чтобы отвернулось все нормально, перестраховка

через свечные отверстия компрессию мерил
Перейти к сообщению

Да, там же видно.

Да не хочется целый набор покупать
Перейти к сообщению

Покупаешь отдельно манометр дизельный за недорого.
Отдаешь его и свечу-образец токарю со словами "надо воплотить в металле и соединить".
Всё.

[Александр_З]

Да, там же видно.
Перейти к сообщению

Я для перестраховки спросил)

Ладно... буду изобретать велосипед, там по идее как свеча-то и не нужна, просто резьба на конце и все, а зачем удлинение 23 мм диаметром 8 мм не очень понятно

спасибо, товарищи! буду пробовать!

[oleg1701]

а зачем удлинение 23 мм диаметром 8 мм не очень понятно
Перейти к сообщению

Чтобы уменьшить объём воздуха и компрессию более правильние показал. Въехал?

[Александр_З]

Въехал?
Перейти к сообщению

на столько влияют такие мелкие объемы?

[GusevLebedev]

на столько влияют такие мелкие объемы?
Перейти к сообщению

Зависит от расположения клапана в компрессометре. Поэтому лучше перебдеть, чем недобдеть. Я делал под наборы компрессометр и пневмотест LICOTA, там ни один адаптер для ZD30 не подошёл.

[Александр_З]

То ли компрессии нет, то ли компрессометр плохой
Все значения ниже 25 кг/см2, а в четвертом вообще не получилось замерить.
Несколько раз разбирал и собирал компрессометр, скручивал на фумленту, бестолку, хотя в 1-ом цилиндре один раз показал 26,5 кг/см2.
Ну и да, компрессометр не держит значения, никак не получилось сделать, чтобы держал, внутри переходника отверстие 5мм...
А еще т.к. были сначала выкручены форсунки, то накидало топлива в мотор, встречали ли мы когда-нибудь таких дебилов, как я!? Т.к. замеры делал в одно лицо, сначала не увидел, что из трубок топливных топливо идет, думал не будет. Накидало вроде не много, но не понять... Что теперь делать?!

[moder]

Если немного накидало, то х. с ним. Да и могло ли там много накидать.. Вряд ли.
Ну а если много ливануло , то меняй масло.

ЗЫ
Предохранитель-то нужно было вытащить.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Добавь немного масла в цилиндры и перемеряй.
В шапке написано, как это делать.

Добавлено спустя 1 минута 44 секунды:

компрессометр не держит значения
Перейти к сообщению

Для точного измерения всё должно быть герметично. Клапан должен работать, стрелка должна остаться стоять неподвижно.

Добавлено спустя 1 минута 24 секунды:
Что за компрессометр-то у тебя?

[Александр_З]

moder да не много накидало, масло все равно менять собрался сразу, вот думаю, как все ДТ выгнать с головы, чтобы стекло... Предохранитель вытащил! В том-то и дело! Но все равно накидало!
Не хватило времени на замеры с маслом, завтра пробовать буду.
Компрессометор такой же, что и в шапке темы... Не дорогой, но чет даже трубка прокручивается на обжимке... Попробую завтра перекрутить его и собрать, чтобы не пропускал... Наверно в клапане пропускает.

[moder]

Предохранитель вытащил!
Перейти к сообщению

Номер какой вытащил?

[Александр_З]

Верхний желтый из нижнего левого ряда

[moder]

Всё правильно.
Я также его вытаскивал и не помню, чтобы при измерении у меня вылетало топливо через форсунки.
У тебя форсунок не было, значит не было и сопротивления. тнвд просто прокачал какие-то граммы топлива, оставшиеся в трубках. Не думаю, что этого кол-ва хватит, чтобы как-то критично разбавить масло.

[Александр_З]

moder Там больше на впускном коллекторе остались лужицы. Обычно промывку когда наливаешь, то там 800 грамм надо, чтобы промыть, а она не салярка, она вообще как растворитель же. Поэтому сменю масло и ладно.
Попробую сегодня еще раз замеры сделать, перебрал компрессометр. Только вот двигатель у меня совсем остывший, градусов 10...

[Александр_З]

Дело было не в бобине.
"топавто" делает плохие компрессометры!
После манипуляций с обратными клапанами, подкладывания шайбочек под пружинки, уплотнения всех соединений и танцев с бубном, получил такие измерения (кг/см2):
1 - 26,0; 2 - 27,5; 3 - 25,5; 4 - 25,0 (со шлангом и в течении 20-25 секунд накачало)
Вообще в первом со шлангом тоже около 25 потом накачало, поэтому я думаю, что четвертый в норме.
А вот в третьем была льющая форсунка!
Да и вообще кажется, что показания все равно занижены, крутил по 8-10 секунд. Может и отверстие большое в переходнике.
Буду делать раскоксовку, раз уж залез...

[NP77_07]

Доброго всем времени суток , а где бы отсечной клапан для манометра при купить, а то все есть , но без клапана не снять компрессию..

[sparkybg]

Вот вам чертеж оригинального адаптера.

Сквозной канал дольжен бьiть 3мм. Кокда вьiмерил компресии у меня бьiл адаптер с 4мм сквозной канал и без передней части как у свечи накаливания. Потом сделал етот - дименсии мне послал парень из Австралии, кто продает такие.

Разница в показание компресометра болше чем на 2.5 бара.

[moder]

Спасибо. Чертеж помещу в шапке темы.
Спартак, правильно ли я понимаю, что чем больше от оригинального диаметр внутреннего канала, тем больше компрессометр будет занижать показания?

[sparkybg]

Спасибо. Чертеж помещу в шапке темы.
Спартак, правильно ли я понимаю, что чем больше от оригинального диаметр внутреннего канала, тем больше компрессометр будет занижать показания?

Так точно. Объем добавляется к камеру сгорания, степен сжатия уменшается, вьiмеренное давление тоже.

То, что я сумел вьiчислить, оказалось весьма близко к реальности.