Вентиляция картера, маслоотделитель и перемерзание сапуна

[winston smith]

Ок Тоже подумал сегодня, стенки то холодные, газы горячие.

[winston smith]

Вчера почистил. Утром ехал на работу и опять жахнул Благо без выдавливания. Снял я быстренько этот шляпный уловитель...

[rextor]

Уважаемый moder, подскажите по сапуну от камаза ПГУ 1772370-15. приобрел такой, при легком продувании ртом клапан очень легко открывается, мне кажется давление картерных газов гораздо больше и если ставить маслоотделитель то работать он не будет, все газы будут выходить через этот сапун.

[moder]

rextor
Их много откровенно отстойных.
Качественный подпружинен и продувается с усилием.
Самый хороший по моему от УАЗа, выше в теме есть фото и номер.

[rextor]

понял, спасибо)
от уаза ставить в каком месте лучше? перед маслоотделетилем?

[moder]

Да, поближе к клапанной крышке.

[Михаил]

Появилась такая идея - вообще отказаться от ввода картерных газов во впускной тракт, а чтоб не засерать атмосферу поставить что-нибудь примерно такое

Есть у кого какие мысли по этому поводу?

[moder]

Есть один нюанс.
Газы не просто должны отводится, они должны удалятся быстро и эффективно, т.е. откачиваться. В том числе по этой причине их и выводят во впуск.

[Михаил]

Есть один нюанс.
Газы не просто должны отводится, они должны удалятся быстро и эффективно, т.е. откачиваться. В том числе по этой причине их и выводят во впуск.
Перейти к сообщению

согласен.. как-нибудь бы сравнить давление с подключенным к впуску сапуном и не подключенным или хотябы разряжение во впускном попытаюсь замерить, можно будет примерно прикинуть, насколько эффективно откачивание..

[moder]

или хотябы разряжение во впускном попытаюсь замерить, можно будет примерно прикинуть, насколько эффективно откачивание..
Перейти к сообщению

Разрежение там будет зависеть от режима турбины и конечно откачивание будет эффективным.
Там ведь как: чем больше нагрузка и обороты, тем больше газов, и тем быстрее их нужно откачивать, чтобы масло не портили и не откладывались нигде.

Добавлено спустя 1 минута 24 секунды:
Собственно поэтому и называют "вентиляция"(принудительная), а не "отвод".

[Михаил]

С другой стороны сколько не откачивай там в любом случае будут теже газы, так как чистому воздуху туда попасть неоткуда.. надо только как-то умудриться замерить давление под клапанной крышкой, если разницы небудет, то я думаю можно не подключать

[Miha]

Михаил я наподобе поставил, мэйд ин http://www.aliexpress.com/item-img/EPMA ... 12.qFCICCс, но завязал по штатной магистрали и внутрь мочалку для сковородок, сверху нулевичек, за год стал черным, полет нормальный. турбина и патрубки чистые и сухие

[Михаил]

Михаил я наподобе поставил, мэйд ин http://www.aliexpress.com/item-img/EPMA ... 12.qFCICCс, но завязал по штатной магистрали и внутрь мочалку для сковородок, сверху нулевичек, за год стал черным, полет нормальный. турбина и патрубки чистые и сухие
Перейти к сообщению

Интересная схема, то есть как я понял, он картерные газы отводит и в атмосферу и во впускной тракт одновременно? он металлический, нет проблем с конденсатом зимой? и до его установки много масла через сапун летело?

[Miha]

До установки в патрубке было ж...., сначала ставил на лето из водопроводного фильтра, но как то отломилась по резьбе прозрачная колба, выкинул все, купил эту приблуду, турбина и патрубки сухие, зимой проблем не было до -35, стоит рядом с вакумным клапаном прогрева, между заменами масла сливаю грамм 30, в живую размером с кружку, по фото кажется больше, МАФ по мультику 1,9-2 разницы нет, отличия только при замена штатного воздушного фильтра, может 1,8 показать

Добавлено спустя 57 секунд:
Алюминиевый, пробка с медной прокладкой

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Реального пробега 310, был ремонт, моих 50, когда самоделками стояла до 50 грамм выкидывало

[Михаил]

Miha Спасибо за разъяснения еще один вопрос остался, а на нулевеке который на него одет следов масла нет? тоесть есть ли признаки того что картерные газы частично через него в атмосферу идут..

[Miha]

он из красного превратился в черный , немного жирный

[rextor]

Уважаемый moder, приобрел сапун от кпп даймос, ртом не продувается. Так и должно быть?

[Miha]

rextor сапун это простая трубка, а у вас с обратным клапаном, что актуально чтобы грязь не засосало внутрь, но при сильном изменении давления, сальники может не только выдавить, но и перекосить, на патруле сапуны КПП выведены наверх в левое крыло, на двигатель лучше такой не ставить

[moder]

Miha
Там речь не о сапунах, а о предохранительном клапане вентиляции картера.

rextor
Ртом, если поднажать должен продуваться. У меня продувается довольно легко. Если не продувается совсем, то это брак.

[Miha]

сапун от кпп даймос
Перейти к сообщению

Miha
Там речь не о сапунах, а о предохранительном клапане вентиляции картера.
Перейти к сообщению

[moder]

Ну и что тут удивительного?
Сапун от уазовской кпп даймос используется в качестве предохранительного клапана вентиляции картера.
Тему-то читаем:
viewtopic.php?p=4308#p4308

[Miha]

сапун
Перейти к сообщению

речь не о сапунах
Перейти к сообщению

вода не мокрая?

[moder]

Вода конечно мокрая , но вы начали человеку рассказывать об этой детали применительно к агрегатам трансмиссии, а не о применении в качестве предохранительного клапана, чем могли ввести его в заблуждение и что, какбэ, не соответствует данной теме. В качестве предохранительного клапана этот сапун подходит очень хорошо. Если принцип работы предохранительного клапана в системе рециркуляции ОГ непонятен, то об этом можно почитать в шапке темы:
viewtopic.php?f=59&t=475#predoh_klapan

[rextor]

подскажите, поставил от корейца маслоотделитель(как в теме выше), как быстро он начинает собирать масло? просто проехал уже больше 500 км и ни капли масла он не собрал( бачок пустой, без намека на масло.

[moder]

А это зависит от того, насколько сильно сапунит движка.
Если не сапунит, то и собираться ничего не будет.
У меня, например, вообще ничего не собирает, ну так и движка не сапунит.
Также нужно не забывать, что в клапанной крышке сеть свой достаточно неплохой отделитель, который собирает львиную долю масла.