ТНВД VP44

[moder]

phpBB [media]

[ВВВ]

Не хочу тратить ваше время на внимание к себе, но спрошу. Стала плохо заводится машина, т.е. стартером надо покрутить. Но иногда нормально. Бывает заведу на холодную почти нормально, на холостых поработает, заглушу, тут же плохо заводится. Бывает поездишь,заглушишь-через час полтора нормально. Если плохо заведется то тупит при начале езды, потом нормально. До всех этих симптомов было следующее: не завилась машина, в ремонте сказали, что отпаялся транзистор в блоке тнвд. Причиной мог быть большой подсос воздуха через лягуху, маслание стартером после завоздушивания, а также прошивка на массу провода от стопсигнала отчего поплавилась изоляция проводов лягушки на педали тормоза, что при нажатии на педаль машина не глохла, когда хотел принудительно заглушить без турботаймера. Видимо кроме транзистора еще чтото появилось. Даже если оставить все как есть могут ли быть последствия нежелательные? Может быть чтото в клапане тнвд?

Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
Ошибки не появляются. Кажется появился немного белый выхлоп на холодную.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Еще говорят что после пайки транзистора результат недолгий. Может целиком блок тнвд менять. Его еще найти надо да и наверное прошивка нужна. В нашем маленьком сибирском городке все это не просто.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Причем блок снимали без снятия тнвд, потом по месту припаявали.

[moder]

Ну тут как бы всё на совести мастеров, которые паяли, либо кроме транзистора ещё и клапан подгорел, в зависимости от того, как именно подыхал транзистор. А может там и ещё что-то есть, что упустили, не заметили.
А ещё, вроде как, после замены транзистора или клапана нужно настраивать тнвд на стенде, потому как с заменой деталей меняются тайминги работы узла, о которых электроника не знает и нужно её откалибровать.

[Александр_З]

а вот я все думал с чем связано, что после промывки топливной системы со стороны ТНВД появился какое-то стрекотание, до промывки такого вроде не было, а тут прям четкое... Воздух не подсасывается...
Может кто знает, нормально ли это? Или что-то не так?

[ВВВ]

Да я бы и так ездил, лишь бы хуже не было. Стенды, диагностика это тема не для нашего города.

[Sergey78]

Здравствуйте. Сгорел транзистор в блоке установленном на тнвд zd30. Есть блок с другого тнвд, такого же Патруля. Можно ли просто их поменять местами? Блоки на тнвд.

[moder]

Тупо поменять можно, но не факт, что без калибровки хорошо работать будет.

[Нёма]

Доброго дня. Вопрос по прокачке тнвд. Заглушить болтом надо обратку из тнвд в бак, а прокачивать надо через штуцер обратки от форсунок, так? Что-то засомневался.
Появилась проблема с запуском, дольше надо мотать стартером чтоб завелся, но на динамике никак не сказывается. Сеточка была подзасрана, теперь хочу попробовать прокачать тнвд.

[ВВВ]

Зравствуйте. Подскажите, кто знает, как прозвонить клапана на тнвд, и какое сопротивление и пр. Заранее спасибо!

Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
А может быть можно и транзистор проверить?

[ВВВ]

...и опять у меня отпаялся транзистор в блоке тнвд. Придется снимать сам тнвд, смотреть клапана. Только какие параметры их, сопротивление и пр. не пойму. В интернете ничего конкретного нет, устал искать. Если вдруг осыпалась изоляция на проводах (как пишут) обязательно ли накроется клапан? Стал показывать ошибку 0707. И от любого ли аналогичного тнвд подойдут клапана? Заранее спасибо!

[burewey]

..и опять у меня отпаялся транзистор
Перейти к сообщению

интересно, как ты это определил не разбирая блок управления ТНВД?

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
может просто подсасывает воздух?
думается всё гораздо проще, чем ты думаешь, смотри в этой теме:
viewtopic.php?p=1466#p1466

[ВВВ]

Блок снимал без снятия тнвд, хорошо пропаяли заново транзистор. Вчера поставил на место. Заводиться стала лучше. Работает очень жестко мотор, тяги нет.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Трубка перед тнвд прозрачная. Обжегся уже с подсосом воздуха, хватит. Теперь расхлебываю.

[АндрейБ]

На ютубе роликов много про ремонт ВП 44.Есть, кстати, отдельный про прозвон клапанов и их сопротивление.

[moder]

кстати, отдельный про прозвон клапанов и их сопротивление.

Кинь ссылку, чтобы не искать. Добавлю в шапку видео.

[АндрейБ]

https://yandex.ru/search/?text=%D0%B2%D ... 1727185265

вот тут смотрел.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 40Xx0xmRdc

[ВВВ]

Приветствую всех патрулеводов. С Беларуси с Минска скинули параметры 9,8 ом клапан опережения. Всем удачи!!!

[moder]

АндрейБ
Отличное видео.
Добавил наверх.

[АндрейБ]

Все таки перебирают их люди самостоятельно ( механическую часть), не так все ужасно, главное аккуратность и чистоту соблюсти. А вот со сдергиванием прошивки и ее перезалитием мучаются.Не все просто.Но тут уже кто с программированием связан лучше понимают. кстати, на Фуелбоксе кто то от безнадеги мозги (не тнвд) на патруля от YD 25 ставил, и все завелось, только тянуло плохо.Не помню на какой станице.

[moder]

Шапка дополнена информацией и различными полезными видео.

[watss]

всем привет .подскажите поменял тнвд как прокачать .лягухой прокачял воздух не идет а на форсунки топливо не поступает

[moder]

viewtopic.php?f=59&t=529#fill

[watss]

с помощью лягухи и стартера на форсунки пошло топливо но очень слабо

[yasychenko89]

Приветствую всех!!!!! Вот моя история. Владею автомобилем 6 лет. Когда купил авто был в среднем состоянии, довел до ума, что вызывало сомнения было заменено. В прошлом году автомобиль отказался заводиться, после долгих манипуляций на сто мне приговорили ТНВД. Отдал на ремонт, машину оживили, но после ремонта пропала тяга (на турбину не грешу тк она не давно поменена). При ремонте ТНВД сказали что сальник умер и масло из двигателя попало в топливо и в бак. когда собрали мне сказали кататься и после каждого скатанного бака менять топливный фильтр пока система не очиститься. Позже узнал что человек ремонтировавший ТНВД частенько косячит и отзывы о нем разные. Последние пару месяцев появилась проблема с запуском, те после того как авто постоит час-два его не завести, немного эфира помогает, стали разбираться, в итоге поменяли АКБ тк стоял меньшего тока, промыли сеточку (была вся черная,) и сам ТНВД очистителем и перебрали стартер, сейчас пробую вроде заводиться. А вот по поводу тяги происходит такая ситуация: на нейтрали максимум двигатель раскручивается до 3500 потом начинает сбиваться и выдает чек, ошибка 0076 (дозирующий клапан), заглушил завел, ошибка пропала. на других передачах на ходу ситуация следующая: 4ая до 3000, 5ая до 2700 и больше не раскручивается. Дозирующий клапан стоит в ТНВД, и есть мысли поменять целиком ТНВД на контрактный (тк с ремонтом уже была неудача), но перед этим хочу проверить все другие варианты, прежде чем вкладываться в замену ТНВД.
Уважаемые форумчане посоветуйте что делать и с чего начать, машина очень нравиться и менять на что нить другое не хочу, хочу вылечить его и кататься дальше!!!!!! Заранее всем большое спасибо!!!!

[АндрейБ]

Если самому нет возможности перебрать,и нет поблизости мастеров которые нормально могут это сделать,то лучше контрактный,если родной насос сильно пробежный.Мех.начинка там сложная ,можете в инете глянуть, роликов по разборке и ремонту вп44 много, поймете что за девайс Можно для самоуспокоения прозвонить обмотку клапанов и проверить их сопротивление, и проверить не коротит ли проводка клапанов на массу, их оплетка осыпается от времени.Можете еще спросить у тех кто ремонтировал-меряли внутрикорпусное давление-если нет-надо.Если оно низкое,то внутренности изношены,перебирать придется. В белоруссии в инете я контору видел кто восстановленные тнвд продает, в германию на завод бош еще отправляют.денег что там что там хм, отдать придется.В общем лучше, на мой взгляд ,найти рабочий тнвд от патруля, и оба постепенно восстанавливать.удачи.

[yasychenko89]

Если самому нет возможности перебрать,и нет поблизости мастеров которые нормально могут это сделать,то лучше контрактный,если родной насос сильно пробежный.Мех.начинка там сложная ,можете в инете глянуть, роликов по разборке и ремонту вп44 много, поймете что за девайс Можно для самоуспокоения прозвонить обмотку клапанов и проверить их сопротивление, и проверить не коротит ли проводка клапанов на массу, их оплетка осыпается от времени.Можете еще спросить у тех кто ремонтировал-меряли внутрикорпусное давление-если нет-надо.Если оно низкое,то внутренности изношены,перебирать придется. В белоруссии в инете я контору видел кто восстановленные тнвд продает, в германию на завод бош еще отправляют.денег что там что там хм, отдать придется.В общем лучше, на мой взгляд ,найти рабочий тнвд от патруля, и оба постепенно восстанавливать.удачи.

Спасибо,а не подскажете эту контору в белоруссии???????? Тк контрактный насос тоже лотерея)