Лягуха, прокачка и доработка топливной системы

[vint86]

Мне после завоздушивания эфир помог, сперва конечно же прокачал до форсунок, откручивал, но почему то не хотел он работать , и я с эфиром запускал, раза с третьего схватил хорошо, сразу прогазовал и после он держал обороты

[krsk_igor]

Тоже хотел написать про запуск с "Быстрым стартом", но как-то удержался... Всё потому. что не все могут запустить с его помощью без последствий для двигателя, т.е. льют при работе стартером без меры, а потом в цилиндрах вспышки, как мини взрывы происходят. Поэтому советовать поостерёгся, хотя сам так пару лет назад заводился...

[SHUX79]

Народ,подскажите!
Вминус 20 завёлся. Запуск был штатный,однако мотор как то громковато работал.
Проехав полтора км., стрелка тахометра падает. Останавливаюсь,норм. Трогаюсь,чувствую тяги нет. Машина глохнет и больше не схватывает. В обратке тнвд наблюдаю воздух(прозрачный шланг).
Причина-застыла салярка,или нтвд глючит?

[Duke Nukem]

Мордовался несколько дней с прокачкой ТНВД - все бесполезно... приехал друг на таком же патруле, вытащил меня со двора, чуть протащил на тросе - все заработало! Реально: при завоздушивании форсунок пуск с буксира - самый быстрый из вариантов оживления!

[Duke Nukem]

Кстати! Надо ли менять топливный фильтр после такого завоздушивания? Насколько вероятно его повреждение парафином? Так бы и не спрашивал, да как раз по осени его менял на оригинал, там пробега сотни 3 километров...

[gorgaev]

солярка демисизонка после - за 30 вроде замерзает, до этого густеет, если качал руками и из шланга текло, то ничего фильтру не будет.

Добавлено спустя 51 секунда:
блин, у тебя Омск. все равно, если лягухой текло, то нет.

[Duke Nukem]

Спасибо! Солярка была с антигелем,даже размораживатель бухнул с горячей соляркой в бак, лягухой фильтр прокачивался свободно!

[ANDРЕЙ]

https://amina-auto.ru/cat/higer/el/datchiki/?page=2 тут три варианта датчиков воды, похожих на ракоровский, недорого

[vladimir1980]

День добрый друзья. Сегодня заправил 15л топлива, почти до полного на АЗС, через час езды авто резко затупил и затроил. Постоит, погазуешь вроде едет, потом раз и опять затуп. Вывод : вода? Или совпало с ловлением подсоса? Если вода, то как убрать? Заменить топливный, залить осушитель в бак. Или откачать дт из бака через отверстие топливозаборника насколько возможно. Авто остынет попробую ещё завести, а то кое-как загнал в гараж. Или сначала залить осушитель (спирт или купить что-то?)

[moder]

Для начала можно сливную пробку на топливном фильтре открутить и слить отстой в баночку. Если это вода, то будет видно. Масштабы пи.деца можно оценить только вытащив топливозаборник бака.
Для диагностики подсоса воздуха - прозрачные шланги.

[vladimir1980]

Спасибо, буду делать. Найду - отпишусь. Может и фильтр - менял в 18 году, хотя пробег составил с 18 года 13т.км на этом фильтре. В течение 1.5 года менял ТБС суставы, поэтому почти не ездил (к вопросу о малом пробеге)

[moder]

А чек не загорался?

[vladimir1980]

Здравствуйте друзья. Слил отстой - чисто, но фильтр поменял. Проверил шланги - нормально. Прокачал - схватывает, не заводится. Будто воздушит. Снял фильтр с лягухой, соединил обратку, соединил напрямую бак и тнвд - схватывает, не заводится. Кинул от тнвд в канистру, обратку туда же - схватывает, не заводится. Долго пробовал - ни хрена. Что может быть? Проверить сетку в тнвд, потом собрать всё назад и от бака, через грушу накачать дт до давления (чтобы проверить все соединения) и пробовать заводить. Снять обратку с тнвд сначала, чтобы прокачать, потом на место её, давление и заводить? А, ещё хочу до завтра подзарядить оба акб и опять пробовать. Что ещё посоветуете?

[moder]

Так завоздушило наверно при замене фильтра.
Нужно маслать и одновременно интенсивно качать лягухой.
Ну и АКБ, конечно, должны быть бодрые.

[BigFun]

Если попал воздух, быстро запустится помогает любой проточный топливный насос высокого давления, тот который обычно на раму вешается. Цепляй его на подачу перед фильтром, если воздух есть, сразу выдавит топливом. Использую насос от дизельной газели, той что со штаером шла, но можно любой, какой есть в магазине.

[vladimir1980]

Здравствуйте друзья. Немного отвлёкся на больницу и вернулся к авто. Всё-таки почистил сетку в тнвд, проверил шланги, хотел уже лезть к заборнику... Да думаю дай прокачаю насос (с ослаблением штуцеров форсунок), заткнул обратки на лягухе и давай дро... - качать (выход шланг тнвд не стал одевать). Ни фига дт не идет - ну думаю точно заборник. Сдёрнул шланг, дунул в бак, потом напился соляры - магистраль полная, опять качать - ни хрена. Кинул шланг с лягухи напрямую в банку с дт - а она не хочет закачивать... Получается она у меня умирала потихоньку, просто доп.насос помогал работать тнвд, а когда сдохла окончательно доп.насоса стало хватать только на холостые, а газанёшь идёт подсос. Видимо просто совпало с заправкой. Итак подскажите - в магазе есть лягуха похожая с фильтром вроде от паджерика или портера, но там вход и выход только на дт без обратки на термоклапан. Значит обратку от тнвд надо соединять напрямую в бак? На фильтре у меня есть бандаж-подогрев, я думаю потеря термоклапана не страшна. Можно ли сделать обратку напрямую?

[moder]

Можно ли сделать обратку напрямую?
Перейти к сообщению

Можно.

[Alexsandrovi4]

от паджерика или портера
Перейти к сообщению

не бери эти портры, _уёртеры вся эта выгода в цене мучение для ТНВД. Лучше оригинал без обратки

[vladimir1980]

Здравствуйте други. Поехал в магаз за портеровской лягухой. Смотрю её, а там штуцера на 8, говорю продавану - на 10 есть? Он тащит другую... Фирма "масума" для ниссан - наша патроловская (без обратки с термоклапаном), я его чуть прям там не расцеловал . И ценник 1400р. всего. Он и говорит надо было сказать, что у вас патрол. Не думал, что у нас в наличии можно было найти, обычно через Екатеринбург заказываю (у меня там знакомый владелец магаза з/п). Кстати у него на портер лягуха с фильтром и сливником 2500р., а наша лягуха с обраткой 10т.р. Но сегодня всё равно полез в бак (посмотреть воду) и увидел, что хомуты НЕ ОДЕТЫ на шлангах (спасибо прошлому владельцу или его сервису). Достал заборник, посветил в бак всё очень чисто и воды нет. Видимо мыли и не одели хомуты потом. Проверил трубки заборника - всё ок. Зачистил, покрасил, буду ждать пока высохнет. Пока дуну магистраль, товарищ послушает-посмотрит может где потекёт, зашипит (не хотелось бы этого). Пока буду отдыхать (протезы-суставы сказали хватит, особенно который 2мес. назад поставили). Не пойму как ездил авто? Или пока фильтр не забило подсоса не было, или пока лягуха жива была? Закрадывается подлая мысль на наджабился ли тнвд? Ладно соберу всё - будет видно. Буду держать вас в курсе. Просто к компу подхожу когда надо много писать, по телефону не очень... Остаюсь на связи

Добавлено спустя 3 часа 52 минуты 15 секунд:
Да, забыл спросить - зачем отверстие в вверху трубки обратки в заборнике?

[moder]

Никто определенно не знает.
Предположения в этой теме
viewtopic.php?f=75&t=650

[Alexsandrovi4]

Фирма "масума" для ниссан - наша патроловская (без обратки с термоклапаном), я его чуть прям там не расцеловал
Перейти к сообщению

Можешь выкинуть её сразу не ставя. Циркуляция у неё работает в обратном направлении, не как у нормальных лягухи не снизу в верх, а с верху в низ. По центральному штуцеру на который накручивается фильтр, углубление под резиновое кольцо чуть больше и кольцо не прижимается как положено. Ну и мембраны хватит на два, три года. Пройденный этап

[moder]

Alexsandrovi4
Артикул какой?

[Alexsandrovi4]

Артикул какой?
Перейти к сообщению

MPU-2001
Хотел файлы вставить, не получилось

[vladimir1980]

Привет всем. Сегодня всё поставил - схватывает, не заводится. Прокачал всё от обратки насоса до форсунок. Лягуха да - мпу 2001, неужели дело в ней? Ведь ей прокачивал, дт текло из подачи, а потом из обратки насоса... Правда заводил один без помощника (т.е. при заводке лягуху никто не качал). Попробовать с помощником, качая лягуху? Или искать другую з/ч, если эта некорректно работает? Какую посоветуете? Ведь нужна со штуцерами на 10мм, а тоёта и портер на 8мм. Что посоветуете?

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
Да. Кольца с ней вообще не было и диаметр его посадочного меньше, чем родное. Кстати и на родной не было кольца, но ведь всё работало... И когда фильтр менял 3 года назад, тоже без кольца было и завелась, и работало. Ну ладно, жду совета по нормальному и адекватному заменителю по лягухе. на коробке было написано масума мпу 2001 для ниссан сафари.

[gorgaev]

там в теме шапке есть как заводить когда один, читай внимательно, страгиваешь трубки на форсунках, отсоединяешь шину свечей, крутишь пока из под трубок не протекет, закручиваешь все взад, и вперед. или с троса, лягуха пока новая не факт что она.и выбрось ты ее, ставь грушу от хундая.