Натяжитель ремня ZD30

[moder]

ролики "обквадратились"
Перейти к сообщению

Само собой. Там же нагрузки, не предполагающие использование подшипников.

[ANDРЕЙ]

Да, подшипничек мелковат конечно, выкинуть бы сепаратор и добавить роликов. В 2 раза мощнее станет...
... Но почему демпфер заклинил в нажатом состоянии?

[moder]

Ну распили, посмотри.

[ANDРЕЙ]

жалко...

[gorgaev]

пили, удоветворение получишь и доп.знание. он не ремонтируется, там палец развальцован внутри втулки.

[максов]

Про себя. Натяжитель на двух шариковых подшипниках и демпфер, по моему от короллы. Два года работало всё идеально, и в один прекрасный день засвистело... залез, проверил, всё в норме, ничего не заклинило, только ремень перескочил на один зуб в сторону радиатора. Поставил другой (ну мало ли, корд порвался, например). Завёл, прогрел, то же самое. Поменял ролик, проверил ещё раз все зазоры и люфты, всё нормально. Надоело мне всё это, и я отрезал один ручеёк у ремня. Т.Е сделал из семи- ,шести ручейковый. Три месяца катаюсь.. не пищит, не визжит. Зарядка и всё остальное в норме.

Получилось разобраться из за чего так?
я сам езжу с 6ти ручейковым ремнем 6 лет.В 2016 году по дороге на юг случилось тоже самое.1 ручеек срезало и лохмотьями повредило жгут проводов на клапан управления турбины.проводку восстановил, ремень поставил новый, но он все равно перескакивает на 1 ручеек, срезал так и поехал.тяга пропала вообще, шток у турбины не двигался. так и тошнил 2000км туда, потом обратно 3000. на югах нашелся грамотный электрик и определил, что выгорел драйвер управления геометрией турбины в мозгах ( если не ошибаюсь N199).Короче когда лохмотьями жгут повредился плюс коротнул на минус. управление клапаном идет через минус, поэтому драйвер выгорел.Та еще поездка получилась.
а причину перескакивая я так и не нашел. так и езжу на 6 ручейках.зарядка есть не свистит.
а драйвер нашел за 200р в интернет радиотоварах и впаял

[CALIBER]

Да так и езжу с тех пор. Никаких проблем. Если случай попадается в яму слазить или что то на подъёмнике поделать, то проверяю на всякий случай.

[MARTYN-VBG]

У меня недавно тоже один ручеек оборвало из-за перекоса ремня и обрывком перебило шланг АКПП, который идёт на основной радиатор. Левый шланг. Вытекло 6 литров декстрона. Хорошо, что это случилось недалеко от дома. Причина перекоса - разбалтывается втулка натяжителя и он встаёт криво, тем самым скидывает ремень со шкивов на один, а то и два ручейка. Если это дело вовремя не заметить - острые края шкивов режут ручейки ремня.

[gorgaev]

мысль. ролик натяжителя ни как не уводит ремень в плоскости, он без нарезки, тянет ремень по гладкой стороне, и если он кривой (ролик, основание,..) то ремень слезет с ролика в первую очередь. а если режет ручей ремня, то скорее шкив помпы и коленвала в плоскости не совпадают, вот и режет. генератор и компрессор далеко, смещение не существенно, а кв и помпа рядом.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
у меня шкив помпы колхозный - уменьшенный, как ни мерил, но, походу, слегка смещена плоскость относительно кв в пределах 0,5мм. но бортик на кв родной высокий, и на помпе, то же сделал высокий. результат - подтирает край ремня. дорожка на ролике натяжителя ровно по середине, справа/слева есть место - ремень не слетает и не смещен.

[NP77_07]

Надо ролик натяжителя с бортиками найти и будет ходить пока болты не портрет..имхо

[gorgaev]

не найдешь. он по обратке ремня.

[MARTYN-VBG]

Я поставил новый натяжителя (китайский) и проблема с перекосом ушла.

[TK2]

Родной натяжитель ремня отходил 15 лет и 113 тыс. Только после этого начал свистеть как сцепление на тазе. Свистел только на холодную через 2 км уже и намёка на свист не было..

Ценник на новый оригинальный конечно конский, но менять его раз в год тоже совсем не хочется. Вместе с натяжителем заменил и шкив кондиционера, он тоже даёт шум и лязг, да и расположен ниже всего. Грязь и реагенты обожают его в первую очередь. Теперь глухая тишина. Надо будет фото старого сделать, если не забуду.

[Tot]

Кратенько поделюсь своим опытом. Реанимировал заклинивший корпус. Врезал масленку и заменил втулку на бронзовую (Браж), смазка раз в 3-5 мес.. Через 4 года сделал ревизию, небольшой износ по рабочей стороне втулки, перевернул и дальше уже 2 года езжу. Втулка работает одной стороной. Напыление на вкладышах ушло еще до замены втулки на бронзовую, съела коррозия. Как-то так.

Добавлю, машина эксплуатируется каждый день.

[gorgaev]

подшипник иналюка по диаметру в уши демфера подобрал, вместо всяких втулок. и три года, ... или 4 уже. масло только капаю под пыльник, ... два года назад.
да, сам натяжитель иналюк для 6 бэхи, он, как наш, в размер, но помягче .

[Shade69]

В ролик поставил себе двухрядный подшипник NSK
Его номер - 3203B-2RSRTNGC3

Цена на этот подшипник приличная. Как показывает моя практика, вполне нормально себя показывает обычный однорядный 17х40х12 в натяжителе с алиэкспресс (стр.15 темы). Езжу уже более 2-х лет, проблем нет.
Кстати, смотрю появилась куча заменителей-клонов в оффлайн-магазинах: QA22040, 0340789SX, PT62016T и прочих, по цене +- как на Али, так что в Китае заказывать наверно смысла нет. Плюс китаец, по отзывам, "испортился", халтурить стал.

250тык проехал ролик с двухрядным подшипником уже. 2й ремень стоит, оригинальный.
Уже на ролике яма выработки появилась и вот с неделю как пищать начал только.
Заказал о5 такой же подшипник, ролик новый и сразу подшипник двухрядный.
Демпфер от тойоты короллы, вообще с пластиковым колпаком вместо резинки и верхняя часть железная, пуля в пулю по размерам и втулки из другого пластика.

[NP77_07]

Поставил от таза, закручиваемый, уже год прошел, начал забывать где находится..