Замена термостата ZD30

[moder]

leonsu
Уж не знаю, что там и как в этом двигателе, но со стандартным термостатом на 86С температура 80-90 при обычной езде. Это даже не в жару и не в гору. При обычной езде 80-90. И это при всех его склонностях к перегреву и проблемах с ГБЦ и поршневой.

Поставил на 76, при обычной езде 76 +-1С. Вот так, четко. А при нагрузке уже за 80.
При остывании мотора в моем случае это тоже плюс, т.к. у меня после выключения 15 минут работает доп помпа и плавно охлаждает двигатель, гоняя ОЖ по большому кругу.

Посмотрите на показания мультика после выключения двигателя после хорошей нагрузки. Температура будет расти очень сильно, вплоть до 90С. Тоже самое и в пробках. В общем, я предпочитаю чтобы термостат закрывался попозже.

И да, это всё конечно же касаемо обычного ZD30, не CRD.

[Александр_З]

moder а я вот поставил на 76 термостат, и у меня зимой температура 79, а летом 82 в нормальном режиме, а по трассе при нагрузках 85 максимум.
Так а с маслом-то чего? У меня было залито 10-40 вообще когда покупал... я залил 5-40... а теперь вот думаю, что не надо ли 5-30? Все же температура больше 30 градусов у нас не поднимается...

[moder]

А что гадать-то? 5-30 рекомендовано производителем для данного мотора в соответствующем диапазоне температур.
viewtopic.php?f=59&t=352

[leonsu]

И да, это всё конечно же касаемо обычного ZD30, не CRD.
Перейти к сообщению

У меня рабочая температура 90летом под нагрузкой в гору 95-100. При сбросе нагрузки за минуту возвращается в 90г.

[Александр_З]

moder блин, надо переходить на 5-30 все же...

[ПАВЕЛ-НОВОРОСС]

Добрый день коллеги! Кто пользовался термостатом на 72 гр. Подскажите. Хочу поставить, живу на Юге.

[Александр_З]

ПАВЕЛ-НОВОРОСС а что подсказать?

[ПАВЕЛ-НОВОРОСС]

Александр_З
Добрый день! Подсказать свое мнение от использования такого термостата. Есть смысл его ставить или он слишком "холодный"?

[Александр_З]

ПАВЕЛ-НОВОРОСС здравствуйте. я попутал... у меня на 76 извините...

[Mander]

Еще вот такой TAMA WV56MC765 термостат подходит отлично. На 76,5 С. Резинка родная встает прекрасно и цена у него в 2 раза меньше чем Gates.

Вопрос такой у меня образовался, давиче. У нас летом, очень жарко. До 38-40 С, в порядке вещей. Если, снять вообще термостат и отключить свечи накала?
К чему это приведет?

[burewey]

про термостат не скажу, а вот с отключенными свечами третье лето езжу

[АндрейБ]

Термостат нежелательно выдергивать, иначе можно перегреть и на большом круге, за наш дизель 3.0 незнаю, пробовать неохота ), а вот бензинку 2.6 перегревал,если в пробках да на ттк постоять так хорошенько,но тогда эксперименты проводил, а счас на
зедехе уже стремно). Свечи тоже отключил,завожусь без них легко до -15, только облачко сизого дыма выплюнет при заводке на холодную утром ( летом счас тоже), и все.

[Александр_З]

АндрейБ о! Сергиев Посад! привет из Пушкино))
и что, реально свечи отключить и машина будет заводиться? а смысл какой в этом? вроде как со свечами легче заводить... если только проверить как там компрессия и вообще живость мотора...

[АндрейБ]

АндрейБ о! Сергиев Посад! привет из Пушкино))
и что, реально свечи отключить и машина будет заводиться? а смысл какой в этом? вроде как со свечами легче заводить... если только проверить как там компрессия и вообще живость мотора...

Привет)). Будет конечно. Просто бошка ЗД 30 от них трескается, особенно если они керамические. Тут вычитал. Работают они до прогрева двигателя до 70 градусов. Я еще незнаю какие свечи у меня стоят, не доковырялся еще (вообще мой мотор с мутной историей), так что вывел их на выключатель из салона. Зимой после -15 запустишься на свечах и тут же их отключаешь.А по теплу так и без них езжу.Запускаешься с первого раза.

[Александр_З]

АндрейБ да я-то себе металл поставил... после керамики как-то туго заводиться стал, не так как с керамикой

[АндрейБ]

Господа, а как понять, рабочий термостат или нет ( в плане-открыт постоянно)-не снимая его с мотора. Закрались смутные сомнения- при работе двигателя на холодную -струя идет в расширительный бачок из радиатора сразу. И верхний патрубок радиатора тоже начинает медленно греться. Вот и ломаю голову-рабочий или нет термостат у меня. Заранее благодарен.

[leonsu]

АндрейБ
Как заведёшь холодный двигадель пощупай радиатор, если холдный а движок начал греться то термостат закрыт. Если нагревается паралельно то открыт.

[Paraplan]

Смысла брать Gates TH31271G1 особого нет
Внутри лежит motorad, дешевле в 2 раза,
упаковка была запечатана с голограммой

[moder]

А у motorad какой номер?

[АндрейБ]

281-82 в экзисте

[moder]

Так он на 82, а TH31271G1 на 71. Это не тот.

[Paraplan]

Поправочка, номер не тот скопировал, купил себе этот Gates TH31276G1, внутри комплект от motorad термостат (думаю этот 281-77K) и две прокладки. Кто такой ставил? Как ходит? А то я уже расстроился))) нашёл письмо от gates что они только перепаковывают термостаты других самых дешёвых производителей.

[Paraplan]

В общем крутил вертел термостат в руках, и решил его не ставить.
Заказал TAMA WV56MC765
Провел для себя небольшой эксперимент:
нагревал в водичке одновременно Gates TH31276G1 (motorad) и TAMA WV56MC765

TAMA начинает открываться чуть раньше и канал для прохода жидкости у него сразу значительно шире.

У TAMA и прокладка в комплекте хорошая и сам он явно качественнее сделан
Так что если кто-то решит менять, думаю Gates (какой он сейчас "делается") вообще не стоит рассматривать.

[Владимир Б]

А ни кто не пытался уменьшить температуру включения виско муфты может можно что придумать

[meriguan]

Поставил термостат TAMA WV56MC765 взамен родного который на 82 градуса. Уплотнительное кольцо оставил старое, было хорошее. В общем впечатления только положительные. Температура была 85-86 при длительной нагрузке иногда доходила до 88. Теперь 79-80, один раз было 81 при резком ускорении тапкой в пол до 90 км/ч. Из дополнительного только доп. насос. В общем, я доволен.