Ремонт и замена ГБЦ (пузыри в расширительном)

[Алексей Нов]

После 50 000км с пузырями дошла очередь...в последнее время на больших оборотах из расширительного стало выплескивать. Но была непонятна до конца болезнь Через сутки в верхнем бачке сохранялось надутое туда давление, глушак не парил, антифриз долгое время не терял цвет и масляных пятен в нем не плавало. Получалось как клапан какой--туда дуй от туда...
Сняли головку, с прокладкой не однозначно но подозрительно(не фотал) отвезли на опрессовку, а там приговорили но место точной утечки не смогли показать типа из четвертого выхлопного пузырит.
Смотрел после снятия клапанов внимательно и одно подозрительное место есть но не разглядеть ни как. Вопрос к уважаемым!!--Существует ли канал охлаждения между выпускными клапанами 4 цилиндра? И может кто резал головку из любопытства если канал есть то много ли там "мяса"(толщина стенок)?

Добавлено спустя 1 час 36 минут 8 секунд:

Существует ли канал охлаждения между выпускными клапанами 4 цилиндра?
Перейти к сообщению

Выяснилось--существует! После вскрытия задней заглушки канал проглядывается. Голова на выброс но попробую высверлить (канал выше заглушки) и может удастся загильзовать медяхой...

[CALIBER]

Бывают чудеса. Вскрыли голову, опрессовали- нормальная ! Приведут её в порядок и собирать всё назад. На следующей неделе обещали всё сделать. Моторист сказал, что на удивление всё чистенько для пробега за 300 тыщ.

Ну вот я и на колёсах! Обошлось заменой прокладки, ну естественно всё что рядом, тоже поменяли. Неделя поездок без пузырей это конечно немного, пока надо понаблюдать. Так что, обильное пузырение и выплёскивание антифриза это не всегда башка.

[Lelik-58]

CALIBER
...прокладку от комонрейл поставили?

[fanat]

Бывают чудеса. Вскрыли голову, опрессовали- нормальная ! Приведут её в порядок и собирать всё назад. На следующей неделе обещали всё сделать. Моторист сказал, что на удивление всё чистенько для пробега за 300 тыщ.

Ну вот я и на колёсах! Обошлось заменой прокладки, ну естественно всё что рядом, тоже поменяли. Неделя поездок без пузырей это конечно немного, пока надо понаблюдать. Так что, обильное пузырение и выплёскивание антифриза это не всегда башка.

А головка от этого двигателя стояла или уже меняли до этого ?

[CALIBER]

Прокладка стандартная , голову шлифанули, но там чуть чуть было, сказали, что следующую нет смысла ставить, гбц родная, с номером, как в птс.

[Дельфин]

viewtopic.php?f=59&t=498&p=25861#p25861

[Jeck]

как я уже упоминал, особенность этого мотора такова, что даже при простой замене прокладки нужно проверять поверхности блока и головы. Голову приходится шлифовать практически всегда.
Перейти к сообщению

Вот и у меня настал момент вскрывать двигатель. Я правильно понимаю что у ZD30 камера сгорания находится в поршне и соответственно если НЕ придется шлифовать блок, а только ГБЦ, то прокладка остается такой же толщины что и была.

[moder]

Снятие некоторого слоя с поверхности ГБЦ приблизит наконечник свечи, форсунки и клапана в открытом положении к поршню.
Другой вопрос, насколько это будет критично. Может не придется размер прокладки менять, но учесть это нужно.

[burewey]

думаю не критично, в моём после шлифовки было снято 0,15, на ссылке второе фото, прокладка стандартная 11044-VC101, после пробега около 30 т/км поставил прокладку от CRD
viewtopic.php?p=4856#p4856

[let4ik1589]

Подскажите пожалуйста, начало бурлить врасширительном бачке ОЖ, печка греет очень плохо.

[Lelik-58]

...может воздух из системы выходит, надо долить антифриза и смотреть в нижний расширительный бачек с фонариком.

[let4ik1589]

долил , запускаем, жидкость из верхнего бочка куда-то уходит , в нижнем бурлит ....

[moder]

let4ik1589
Читай первый пост темы. Там всё написано.
Может просто прокладку заменить, а может и гбц.
Если блок не поведен и сделать нормально, то ходить будет.
Если не повезло, то лучше свап.

[Alexandr79]

По личному опыту (5 или 6 таких движков ковырял) - заводскую прокладку почти никогда просто так не продувает... Если забурлило, то башке почти наверняка кирдык (треснула). Продуло (без трещин) на моей практике только один раз, когда горе-мастера на старые болты головку (новую) притянули, продуло через полгода где-то. На своём zd башка тоже меняная, причём когда на родной башке начало бурлить и антифриз выкидывать, происходило это только на горячую и под конкретной нагрузкой. Опрессовывал башку, грел - ни одного пузырька, типа герметичная (хотя визуально трещины во всех цилиндрах были), собрал на удачу с новой прокладкой и болтами (в слабой надежде, что вдруг только прокладку дунуло) - изменений ноль, поставил новую башку - и всё нормально стало. Болты, кстати, от дизельной бмв встают (номер не сохранил, давно было), хоть и с доработкой (лишнюю длину отрезать, шайбы обточить), но с учётом их стоимости (даже в оригинале дешевле ниссановских почти в 3 раза) имеет смысл повозиться.

[подполковник]

ни с того ни с сего выкинуло антифриз с нижнего бочка. Антифриз стал коричневого цвета и с пеной. Патрубок к радиатору стал твердый. Радиатор почему то справа горячий, а слева холодный. Снял заглушку с апендицита, который на печку идёт, надел шланг, оттуда сначала ничего не шло даже воздух, а потом пошёл тосол слабой струйкой с перерывами. Литровая бутылка набиралась минут пять. С чего начинать смотреть?

Добавлено спустя 5 часов 1 минута 25 секунд:
подскажите подходит ли голова с двигателя 2006г на двигатель 2001г.?

[CANDR]

подскажите подходит ли голова с двигателя 2006г на двигатель 2001г.?
Перейти к сообщению

Подходит точно. Если конечно объём двигателей одинаков

[moder]

При покупке нужно не перепутать с гбц от ZD30 CRD. Они 2006 года бывают.

[подполковник]

подскажите ещё Чем наша голова отличается от головы рено мастер. Двигатель zd30 2000года.

[подполковник]

сняли голову. Никаких явных пробоев на прокладке не видно. Голову опресовали, трещин нет. Но откуда тож дуло. Тосол был цвета коричневого и с пеной. На поршнях трещин тоже не видно. Не понятно? В теплобменнике не может быть трещины?

[moder]

В теплобменнике не может быть трещины?
Перейти к сообщению

Случай редкий, но как минимум одно упоминание о прогаре мне попадалось.

[Alexandr79]

В теплобменнике не может быть трещины?
Перейти к сообщению

В таком случае всегда в антифриз прёт масло (соответственно, уровень на щупе быстро падает), в системе охлаждения масло с антифризом не перемешивается и плавает там чёрными сгустками, это сразу видно (первым делом масло будет в расширителе, т.к. оно обычно легче антифриза). По головке - рекомендую пройти головку на шлифстанке "на касание" (т.е. минимальный съём металла), если там продуло, то это место на головке очень хорошо будет видно. Подобные прокладки (металлические) в "явном" виде крайне редко продувает (т.е. когда там явно видно выгоревший кусок), а на алюминиевой головке след обычно остаётся (в виде небольшого "канала" от цилиндра до какой-нибудь водяной полости).

[moder]

В таком случае всегда в антифриз прёт масло
Перейти к сообщению

Наверно, всё же имелся ввиду теплообменник ЕГР.
С масляным теплообменником я о таких случаях на ZD30 не слышал.

[подполковник]

именно о егр и идёт речь

[Alexandr79]

Наверно, всё же имелся ввиду теплообменник ЕГР.
Перейти к сообщению

Я один раз за всю жизнь сталкивался с негерметичностью этого теплообменника (на Isuzu 4HK1, конструктивно выполнен так же, как и на ZD), но это было видно сразу, антифриз чуть ли не ручьём лился с выхлопа, машина дымила белым и подтраивала, уровень антифриза быстро падал, но - при этом он не чернел, его не выбрасывало и ничего не булькало.

[подполковник]

собрал сегодня двигатель. Завёл и неудача. Потёк тосол справа выше помпы из-под прокладки. Прокладки поставил новые. Все болты обжались нормально. Может подскажите в чём причина. Можно ли сажать эту прокладку (передней крышки) на герметик?