ТНВД VP44

[VARAN]

[img]

IMG_20200307_234548.JPG

[/img]

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Добавлено спустя 1 минута 39 секунд:
Обратный клапан ещё не пришел но он 120 руб. стоит

[Ahead_Full]

Че поехал в итоге? Мы еще на сто, собираемся, может к вс соберется, можно будет затестить, запчасти блин гонцы пехом тащат((

[VARAN]

У меня застой я пока все собираю

[Mrak]

Всем привет беда такая емеется патрол zd30 в один момент перестал запускатся. Был контрактный тнвд типо проверенный и настроенный на стенде поменял тнвд и турбину все по меткам как положенно. Не могу запустить его никак пока аккумуляторы набитые при запуске выдает ошибку 47 дпкв и не запускается пытается подхватить как будто слишком позднее зажигание один раз разогнал стартером почти до 500 оборотов педалью газа помогал но как только перестаешь крутить стартер сразу глохнет. Проверял подачу на форсы брызгает со всех трубок воздуха по обратке нет, прокачан хорошо топливом после нескольких попыток завести пытается подхватить и едет темно серый дым но так и не запускается. На эфир не реагирует. Когда аккумы подсаживаются начинает выдавать кучу ошибок 31 ,73,75,47 сбрасываешь, заряжаешь аккумы при запуске опять выдает 47 датчик этот менял сопротивление у родного 1.4кОм проводку всю перетрес уже не знаю куда лезть. Если долго крутить 10сек и при нажатии газа он пытается завестись и темно-серый дым идет. Мог ли я неправильно поставить тнвд хотя бешеную шестерню блокировал правильно и C/CC метки выставлял и шестерню тнвд блокировал шпилькой на 6мм у меня такое ощущение чтот зажигание капец какое позднее мог ли я ошибится каким то образом на 180 градусов или на стенде перевернули текстолитовую проставку на 180 градусов короче уже не знаю что и думать поменял успешно уже 7 ZDшных насосов у друзей никогда не было таких бед уже не знаю куда лезть а стенда для проверки у нас в городе нет. Помогите HELP!!!!!!!!!!!!

[burewey]

в один момент перестал запускатся. Был контрактный тнвд типо проверенный и настроенный на стенде поменял тнвд
Перейти к сообщению

если перестал запускаться, то для начала думается глянуть нужно сюда:
viewtopic.php?f=59&t=805
если пытается подхватить на вновь установленном ТНВД, при условии исправного ДПКВ, то выгоняй воздух из системы.
если по меткам:
viewtopic.php?p=5389#p5389
Денюх, а может такое быть, что старый ТНВД был в порядке, а причина в чём то другом?

[leonsu]

На эфир не реагирует то думаю надо оставить тнвд в покое. Проверь компрессия, если нет то ищи причину от клапанов, метки от верху до низу...и т.д

[Mrak]

Лёшик49привет как замерял давление подкачивающего опиши

[DenBrish]

Добрый день,владею патрулем пару месяцев,решил поменять фильтра,но при замене топливного заметил ,что топливо черного цвета,т.е.масло походу попадает через обратку в топливную системы,Подскажите причину,пожалуйста

[DenBrish]

Добрый день,владею патрулем пару месяцев,решил поменять фильтра,но при замене топливного заметил ,что топливо черного цвета,т.е.масло походу попадает через обратку в топливную системы,Подскажите причину,пожалуйста

Добавлено спустя 13 минут 50 секунд:
Добрый день,подскажите пожалуйста,менял топливный фильтр и обнаружил ,что топливо черного цвета,как то масло попадает в топливо,что делать,подскажите

[infrared51]

снимать клапанную крышку и проверять затяжку трубки обратки.
это, кстати, предупреждение тем, кто любит направлять обратку напрямую в бак. у этих ребят в этом случае не масло пойдет в тнвд, а топливо начнет разбавлять масло со всеми вытекающими.

[Александр_З]

infrared51 Не обязательно) Обратку с форсунок можно подключить через струйный насос, который работает от обратки с ТНВД и этот насос будет создавать разряжение небольшое. Я так себе сделал.

[Mrak]

Mrak » 13 мар 2020, 10:01

Всем привет беда такая емеется патрол zd30 в один момент перестал запускатся. Был контрактный тнвд типо проверенный и настроенный на стенде поменял тнвд и турбину все по меткам как положенно. Не могу запустить его никак пока аккумуляторы набитые при запуске выдает ошибку 47 дпкв и не запускается пытается подхватить как будто слишком позднее зажигание один раз разогнал стартером почти до 500 оборотов педалью газа помогал но как только перестаешь крутить стартер сразу глохнет. Проверял подачу на форсы брызгает со всех трубок воздуха по обратке нет, прокачан хорошо топливом после нескольких попыток завести пытается подхватить и едет темно серый дым но так и не запускается. На эфир не реагирует. Когда аккумы подсаживаются начинает выдавать кучу ошибок 31 ,73,75,47 сбрасываешь, заряжаешь аккумы при запуске опять выдает 47 датчик этот менял сопротивление у родного 1.4кОм проводку всю перетрес уже не знаю куда лезть. Если долго крутить 10сек и при нажатии газа он пытается завестись и темно-серый дым идет. Мог ли я неправильно поставить тнвд хотя бешеную шестерню блокировал правильно и C/CC метки выставлял и шестерню тнвд блокировал шпилькой на 6мм у меня такое ощущение чтот зажигание капец какое позднее мог ли я ошибится каким то образом на 180 градусов или на стенде перевернули текстолитовую проставку на 180 градусов короче уже не знаю что и думать поменял успешно уже 7 ZDшных насосов у друзей никогда не было таких бед уже не знаю куда лезть а стенда для проверки у нас в городе нет. Помогите HELP!!!!!!!!!!!!

[krsk_igor]

Добрый день,владею патрулем пару месяцев,решил поменять фильтра,но при замене топливного заметил ,что топливо черного цвета,т.е.масло походу попадает через обратку в топливную системы,Подскажите причину,пожалуйста

У меня масло попадало в топливную систему через сальник ТНВД. Купил машину с уже заменённым сальником (правда, как оказалось не того размерчика). Через несколько тысяч км машина утром перестала заводиться с первого раза, пока лягушкой не качнешь. Понимал, что воздух в системе, но не мог найти откуда сосет. Потом при замене топливного фильтра увидел черную солярку. сначала подумал, что на заправке чачей залился. Снимал бак. сливал солярку, помыл его. Через пару дней, снова с утра лягушкой качал,заводил машину. Это перед зимой было. А в первый морозец, уже лягушка не помогла. Отсоединил шланг с топливной, чтобы воздух выгнать, а солярка опять сука черная идет. Так-как дизель был у меня первый, то начал я профильные темы читать, вопросы задавать. С Владивостока Александр с ZD форума помог. Было это в далеком 2009 г. Так до сих пор и читаю профильные темы по ZD30...

[DenBrish]

Спасибо,попробую,проверю

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Спасибо ,посмотрю

[infrared51]

infrared51 Не обязательно) Обратку с форсунок можно подключить через струйный насос, который работает от обратки с ТНВД и этот насос будет создавать разряжение небольшое. Я так себе сделал.

насосами обвешиваться это хорошо, правильно
это я про тех ребят, которые без всяких насосов её в бак отправляют
струйный насос создает разряжение - сам мерял или один дядя сказал?

[Александр_З]

infrared51 Сам мерил, там не много, но создает, зависит от потока с обратки. Самый просто и дешевый струйный насос для этого дела можно взять от топливной системы УАЗа... там таким насосом топливо из резервного бака в основной бак перекачивается.

[VARAN]

Ребят подскажите поставил насос подкачки электрический запускаю двигатель насос топливо идёт без пузырей шланги прозрачные, выключаю насос тнвд качает сам после электронасоса идёт воздух.не пойму в чем дело пока обошел электоро насос пузырей нет.

[Александр_З]

VARAN ну, видимо, неплотно шланги прижаты к выходам насоса, либо насос где-то неплотно собран

[VARAN]

Я грешу на насос остальное все проверил завтра в насос попробую давления дать

[Александр_З]

VARAN Поверьте, надо не давление давать, а разряжение создавать. Я сначала лягуху давлением проверял, а при давлении все норм, а вот когда разряжение, так воздух дырочку находит)

[DenBrish]

Добрый день,помогите,владею Ниссан Патрол 2003 год,после того как слазил в бак ,при движении начал загораться чек,когда заглушишь и заново заводишь пропадае,потом снова через какое то время появляется

[MARA]

DenBrishчто кажет?

[DenBrish]

?

[Ahead_Full]

?

Код ошибки какой и как автомобиль едет, тупит не тупит, коптит, трет жмет?

[Ahead_Full]

В общем долго мы с ним воевали, все бебихи отвечающие опережение впрыска поменяны, и вот собственно проблемка в том, что ошибка 77 не уходит все равно, причем даже после остановки двигателя. Есть подозрение что где-то в мозгах что-то пошло набекрень, потому что вся дрочь которая должна двигаться двигается, электромагнитный клапан рабочий, сегодня еще померяю давление подкачки, может не хватает давления, тогда углы смещаться не будут.