Поршневая ZD30 и капитальный ремонт

[moder]

savel73
А реально видео запилить, как он сейчас сапунит и работает?

[savel73]

Разобрал мотор, все целое, но на цилиндрах полосами затерло хон, поршневая Автовельт в сборе с пальцами и кольцами зазоры в канавках по минимальному пределу, видимо при нагреве кольца в канавках зажимает, что делать не знаю.

Добавлено спустя 1 час 58 минут 38 секунд:

Добавлено спустя 31 секунда:

Добавлено спустя 41 секунда:

Добавлено спустя 29 секунд:

[moder]

А с ремонтными размерами ничего не напутано?
На нижнем фото тонкая темная полоса - это место, где был замок кольца?

[savel73]

Блок гильзовал под стандарт, поршневая стандарт, зазоры в замках в средних значениях допусков указанных в руководстве.

[moder]

Двигло грелось?
После сборки коленвал ключом проворачивался нормально?

[savel73]

81 градус максимум что по мультику видел, колено возил на промерку, точить не стали сказали , что все в идеале только отполировали, полукольца осевого поставил новые группу "в" все в пределапосле установки колена и протяжки нижней плиты колено проворачивалось рукой за хвостовик.

[sparkybg]

после установки колена и протяжки нижней плиты колено проворачивалось рукой за хвостовик.

А поворачивалось ли когда поршни поставил?

[savel73]

Все нормально проворачивалось

[moder]

Что-то похожее в моей практике(не с Патрулем) было, когда кольца были больше и их стачивали для получения нужного зазора в замке. Но вот сточили плохо, щуп входил в зазор с усилием. Зазор оказался недостаточный, кольца расперло. Вот только в том случае колено очень плохо проворачивалось.

Ещё можно подумать, что была проблема со смазкой, но раз двигло не грелся, то отпадает.

[GusevLebedev]

Похоже, проблема в кольцах. Не надо было ставить кольца AUTOWELT, они иногда кривые попадаются, не прилегают к цилиндру.

[moder]

они иногда кривые попадаются
Перейти к сообщению

Это прям известные не единичные случаи?
Может в шапку добавить эту инфу?

[savel73]

У меня еще новые оригинальные кольца были, только для поршневой под узкое маслосъемное, так с этими кольцами зазор в канавках тоже меньше нижнего предела.

[GusevLebedev]

Это прям известные не единичные случаи?
Перейти к сообщению

Саша, приветствую!

1.С кольцами AUTOWELT я столкнулся первый раз, когда капиталил свой бывший Y60/RD28T. Результат - картерные газы и расход масла бешеный, масло на глазах капало из маслоуловителя картерных газов. Поверил продавцу - тот сказал после обкатки пройдёт. Не прошло! Поменял на Kolbenschmidt - и ВСЁ! Не рекомендую, так как испытал на себе.

2.На глазах у меня и у начальства коллеги - мотористы скандалили с упорным клиентом, отказываясь ставить эти кольца. Заставили приобрести другие.

3.На профессиональных форумах AUTOWELT не хвалят - 50/50 (рулетка)!

4.Набираем "кольца AUTOWELT отзывы" - и наслаждаемся!

А что добавить в "шапку" - это уж твоё решение.

[SOM]

Всем привет!
Вот и мой час пробил!
поехал в субботу на рыбалку, отъехал 30 км, вижу задымило что то!
остановился:
1) троит
2) из трубы дым, мало горит
3) сапун похож на паровоз
4) скинул воздухан - чисто, не турбо
5) без третей свечи заводится так же как с ней.
6) свечи не керамика и целые.
думаю поршень...
отвёз вчера на верёвке своему проверенному дизелисту. просил сделать недорого.
начал поиск CRD. думаю чё нить замутить от Атласа или какого ни будь автобуса.
вот такие дела. ездишь и ждёшь - когда эта сук...а тебя подставит. на Y61 катаюсь с 2006-го
было три. все ломаются и всё в них ломается. помню был Сафарь давно на TD42, за 4 года только ТНВД сделал как купил и всё.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
если перегрелся поршень, может думаю стоит посоветовать коллегам - не глушить охлаждение после удаления ЕГРа, а возобновить поток отдельной трубкой. но перегревов не было! разберут посмотрим....

[savel73]

Долго искал токаря который возьмется проточить канавки на поршнях (снять 0.01 в каждой канавке) все знакомые токаря отказались, нашел через знакомых токаря который согласился, но увы оказался рукожоп и завалил поршня. Заказал новые поршня на этот раз оригинал.

[moder]

SOM
У меня есть сомнения что эта трубка оказывает какое-либо принципиальное влияние. Я уже 3-й год катаюсь с заглушенным контуром, перегрева не замечал ни разу.
А от чего дохнут поршня на этом двигле описано в соответствующей теме.

[SOM]

получил ответ от дизелиста:
1) прогар поршня в форкамере
2) поршень был установлен задом на перёд
да пожалуй контур не причем.
я тоже на таком катаюсь 2,5 года
а вот руки у кого то росли не от туда...

[GusevLebedev]

проточить канавки на поршнях (снять 0.01 в каждой канавке) все знакомые токаря отказались
Перейти к сообщению

Правильно отказались - выставить поршень под съём сотки ну очень сложно, всё равно биение будет больше. В следующий раз не поршни точи, а кольца шлифуй.

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

2) поршень был установлен задом на перёд
Перейти к сообщению

Задом на перёд - поршень должен был встретиться своей юбкой с масляной форсункой, загнуть её или сбить. Сбил?

[SOM]

Сегодня мотористы собирались скинуть поддон, я огорчил их намедни, что это непросто. А что будет видно из под нижней части/крышки поддона - непонятно.
Кто то писал, что ничего не получится и поддон снимать по любому. Посмотрим...

[savel73]

У меня тоже ЕГР снят и трубка заглушена отъездил три года и залегли кольца на четвертом цилиндре.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Перегревов мультик не показывал, термостат на 88 градусов стоял, щас на 76,5 поставил.

[SOM]

форсунка в поддоне! Поршень прогорел по понятным причинам. За 50 т/км примерно, имхо.

[norko]

60 тыс. после капиталки на автовельте. ни единого задира или полосы. сейчас мотор снят по причине пробоя прокладки из за перегрева(был снят кожих с вентилятора)менять их не собираюсь.Это кому как повезет с партией поставки.

[GusevLebedev]

Это кому как повезет с партией поставки.
Перейти к сообщению

Точно

[savel73]

Мотор собрал, запустил, робит ровно, не сапунит.

[SOM]

Поделиться ссылкой на это сообщение
savel73 » 26 июл 2018, 09:18
Мотор собрал, запустил, робит ровно, не сапунит.
Перейти к сообщению

Круто! Мне, если повезёт, то на следующей неделе только удастся услышать свой мотор!
1) Купил поршни оригинал, дешево.
2) Кольца оригинал, дешево.
3) поставлю масляную форсунку от Террано (она короче) на 1-й здоровый горшок. Не стал покупать, дорого, жаба давит.
4) 3-й горшок больной, хоном пробую исправить небольшой задир
5) прокладку взял от CRD толстую
6) поршня от старых Террано, Эльграндов и т.д не подходят, кольцо шире.
7) Поршня дубли смотреть нужно, есть даже без охлаждения маслом через форсунку. Этих дырок нет. Есть дубли у которых отверстия под форсунку существенно тоньше и прочие модернизации добавлены.
8) Термостат заменю на 76,5
9) Фильтр/катализатор - выпилю, заменил картридж турбо, с лопатками разобрался - клинело конкретно.
10) Ну а так - вся внутрянка скользкая в отл состоянии (вкладыши и т.д.) за 3-и года (2- раза) заливал СУПРОТЕК и ещё щас залью. Моторист оценил - чистенько все внутри и без люфтов и зазоров.
11) По хорошему - всем кто лазит в мотор, рекомендую проверять натяжитель и все что с ним нужно менять. Сегодня мне лень это сделать, видимо жизнь не учит. Был случай на моём первом Y61 после 250 ткм неожиданно в дороге стало 3-и распредвала. Обошлось новым и одним клапаном ну и плюс все что только что сказал.