Поршневая ZD30 и капитальный ремонт

[Mander]

sparkybgВ том то и дело, что турбина не причем. Слив с нее в полном порядке. Сама турбина тоже. В чем проблема, я не знаю.

[Ahead_Full]

В общем счастье было снова не долгим, и теперь я в смятении и не знаю что с ним делать дальше. Обкатал новый картридж, заменил ДМРВ, проехал около 100км и вновь тяга то есть то нет. Открыл маслозаливную горловину, оттуда на ХХ дует что с компрессора, конечно же усрал маслом все подкапотное в считанные секунды, НО вот тут начинается самое интересное! Никаких густых черных дымов при этом оттуда не валит, это раз, второе, с сапуном в атмосферу(в бутылку) проехал почти 1000км, и... тадам, она пустая(масло он с сапуна не гонит, расхода масла нет совсем), оно так же не прибавляется(солярка туда с обратки не льтеся, вязкость держится) с сапуна тоже дым не валит, сапун направленный во впуск или сапун направленный в атмосферу вообще никак не влияет на то как машина едет. И вот я хз, то ли капиталить его, то ли выкинуть нах и искать 4.2 или КуДе...

[moder]

Вот если бы ты внимательнее читал форум, то знал бы, что даже новый бодрый ZD сильно сапунит воздухом из горловины. Именно воздухом, и да, с брызгами масла от ГРМ. Опять ищешь проблему там, где её нет. Твоя проблема с тягой с большой долей вероятности кроется не в механике, а в системе управления. Где? Для поиска требуется соответствующая квалификация диагноста, либо кропотливо разбираться самому, в т.ч. в теории. Если принять во внимание отсутствие ошибок, то проблема какая-то не сильно критичная, но в тоже время гиморная в плане выявления.
Может ТКР неправильно управляется. Вакуумную систему диагностировал, например?

[Ahead_Full]

Вот если бы ты внимательнее читал форум, то знал бы, что даже новый бодрый ZD сильно сапунит воздухом из горловины. Именно воздухом, и да, с брызгами масла от ГРМ. Опять ищешь проблему там, где её нет. Твоя проблема с тягой с большой долей вероятности кроется не в механике, а в системе управления. Где? Для поиска требуется соответствующая квалификация диагноста, либо кропотливо разбираться самому, в т.ч. в теории. Если принять во внимание отсутствие ошибок, то проблема какая-то не сильно критичная, но в тоже время гиморная в плане выявления.
Может ТКР неправильно управляется. Вакуумную систему диагностировал, например?

завтра поеду добывать шланги и манометры в тч вакуумный и буду тащить это все в салон, мне нужно точно давление наддува и что с вакуумом, но судя по видео записанного на ГоПро управление турбиной работает, вопрос в том как, насчет того что сильно дует, спасибо! Успокоил!

[АндрейБ]

Закидайте меня масками но очень похоже либо на проблему в электрике-то контачит то нет, либо на дурение какого нибудь клапана-закусило и то открывается то нет.

[Vitka83]

Низкая компрессия на 1 цилиндре дв зд30 1цилиндр8атм 2,3,4 25атм

[Ahead_Full]

Низкая компрессия на 1 цилиндре дв зд30 1цилиндр8атм 2,3,4 25атм

А точно поршень умер, а не клапан например сгорел?

[Vitka83]

Не могу сказать, проверяли зазоры клапанов и заливали керосин в цилиндры, в первом уходит быстро.

[GusevLebedev]

Vitka83. Виктор, сделайте пневмотест 1цилиндра с дымом. Клапанную крышку снять, поршень в ВМТ в конце такта сжатия, все кулачки валов на 1 цилиндре вверху (все клапаны закрыты с наличием зазоров), вместо свечи накала - переходник к компрессору или насосу. Нужен человек, который курит. Если сами курите - человек не нужен. Нужно подать воздух в камеру сгорания и внимательно слушать откуда засопит. Засопеть может из впускного коллектора (впускной клапан или его седло), с выпускного коллектора (открыть окошко ЕГР) или из глубин картера (впереди где цепь). Чтобы было точнее, затягиваетесь сигареткой и через шланг медленно вдуваете дым в глубину впускного коллектора, когда дым полезет наружу - перестаньте вдувать и дайте дыму успокоиться. Затем подаёте воздух в камеру сгорания и смотрите - будет ли снова выдуваться успокоившийся дым. Тоже самое проделываете с выпуском (надуете дымом через ЕГР) и с поршнем (надуете дымом картер через масляный щуп до выхода дыма из шахты цепи). У меня лопнул поршень 3 цилиндра, компрессия - 5 кг, продул камеру с дымом, дырявый поршень увидел сразу. Вот фото моих поршней по номерам цилиндров и с замерами компрессии. Без снятия поддона поршень не заменить. А поддон не снять без снятия двигателя, сцепления, маховика и защиты. За защитой оставшиеся три болта поддона.

[moder]

Лопнул по трещинам или сам по себе? Удалось установить?

[Vitka83]

GusevLebedev Большое человеческое спасибо, очень ёмко и чётко пояснили, сейчас все попробую и и отпишусь, за три болта поддона отдельное спасибо.

[Vitka83]

Может кто то заказывал, и есть ссылки сайтов надёжных проверенных.

[АндрейБ]

Может кто то заказывал, и есть ссылки сайтов надёжных проверенных.

Наши моторы в живом виде сложно найти. Лучше мониторить профильные барахолки на профильных сайтах, мож кто под свап выдергивает и продает. С сайта конторы контрактных движков-называть не буду ибо фуфел и развод-я как то мониторил заказ-так там сначала за голый столб с пробегом в 98000 миль запросили 120, а потом он якобы ушел в резерв и за такой же другой типа муха не сидела запросили 160. Я есессно в отказ.Вот как то так. Или новый брать за полляма без навесного и даже помпы. Есть такие предложения.

[Ансель]

Всем привет. Сегодня открутил крышку масло заливной горловины на работающем движке ЗД 30 и оттуда начал дуть дымок как из выхлопа, немного но легкий и под небольшим давлением, крышка прыгает когда ее ставишь сверху на горловину. Вопрос: так должно быть?

[moder]

Да, но без дымка, только воздух или пар.

[leonsu]

moder
не знаю как это назвать, но пар "голубоватого" цвета ,точно как "дымок"

[moder]

При проблеме так конкретно дымит. С паром, с парением, сложно перепутать.

[leonsu]

При проблеме так конкретно дымит
Перейти к сообщению

Хмммм... Надеюсь что не проблема.... Сегодня постараюсь снять на видео. Вроде компрессия нормальная, цилиндры без задиров. Только голову снимал вроде всё проверил...

[Ансель]

Дымок идет в самом начале, потом просто воздух бьет под такт двигателя.

[leonsu]

https://www.youtube.com/watch?v=_u_xsJfDtG4

[moder]

Норм у тебя всё.

[medved_a87]

Всем привет! Перебираем двиг zd. Помогите подобрать пожалуйста поршни и кольца под размер +0,5. Поршни вроде все понятно Teikin +0,5 нашел, а вот с кольцами толку дать не могу. Вот, вроде нашел Teikin 34137050, оно?

[medved_a87]

Всем привет! Решил поделиться фотками одного из поршней моего zd30. Я лично проехал на таком поршне 50-60 тыс.км.

[moder]

Отличная работа! Спасибо.
Трещина классическая, вдоль поршневого пальца.

По зиме как двигатель заводится с такими трещинами? Со стуком, троением, с детонацией или нормально?

[medved_a87]

Получается так, что полностью исправный двигатель я и не слышал) А так, и зимой и летом особо сильно отличий не было по запуску. Всегда запускался без проблем. Тянул будь здоров, расход слегка завышен был, но в пределах 13 по трассе. Три года назад когда менял прокладку, я и обнаружил эти трещины, но не стал заморачиваться особо, поменял прогладку гбц и ездил так. Сейчас ее снова пробило, так как тогда блок не шлифанул. В принципе сейчас на фото видно в каком он состоянии. Упустил момент, не замерил компрессию перед ремонтом)