Свап на ZD30CRD (Commonrail)

[leonsu]

zd 30 с коммон рейл ставились форсунки Денсо
Перейти к сообщению

Стоят форсунки и система управления от Бош. Про денсо вообще не слышал ни здеси ни у австралийцев. В принципе это одна фирма поэтому может зависеть от завода по сборке или региона поставки. Интересна инфа по ремонту и настройке форсунок, сейчас собираюсь тоже делать профилактику. Как проверяли? С разборкой или на машине? Электронно их проверить нельщя как на других моделях коммон рэйл. Вот и ломаю голову. Если разбирали то обязательна замена внешних орингов и шайб под форсункой. Они "одноразовые"

[golevsan]

Проверяли на стенде, форсунки сняли и отвезли. На компьютере было видно как какая форсунка работает. По результатам теста на всех форсунках поменяли распылители на двух клапана. Но человек который делал, сказал что могут стучать, тогда опять снимать и к нему везти он шайбы подложит, пипец у нас снять поставить 8 тр, ему за работу 34 тр, не радует(

[leonsu]

сказал что могут стучать
Перейти к сообщению

После стенда однозначно стучать ничего не должно, если стенд и стендопользователь нормальный. Именно по причине отчутствия нормальных мастеров заказал новые по 456$. Дорого но спокойствие не дешёвая штука.
Назад ставили поменяв оринг и шайбочку медную? Если нет то плохо.

[asom62]

Вчера оплатил двигатель от Atlas. Жду его приезда из Уссурийска.

[moder]

Немного информации:

1. Походу, на всех ZD30CRD НЕ применяется "хитрая" промежуточная шестерня. Вместо неё простая.
2. Балансирные валы, как я и предполагал, применяются только на легковых авто, на Патрулевском они также присутствуют.
3. Термостат на патрулевском ZD30CRD другой, увеличенного размера, но на те же 82С.

Устройство форсунки CRD: viewtopic.php?p=24162#p24162

[moder]

На Патрульном ZD30CRD применяются свечи с металлическим наконечником NGK Y-538J:

[leonsu]

Добавлено спустя 18 секунд:
Термостат на 82 градуса.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Кстати про балансиры.
Это они? В описании они как распредвалы значатся.

[Tahityn]

Это и есть распред валы..балансиры ниже располагаются., Два круглых отверстия под них по бокам блока прорисованы. На этой картинке от балансиров только шестерни их привода присутствуют.

[moder]

Вот как выглядят балансирные валы:
viewtopic.php?f=59&t=682

[leonsu]

Полазил по каталогам, таких деталек у себя не нашёл.

[moder]

В фасте по твоему вину они бьются, как ни странно.
Хочется верить, что на всех ZD30 CRD они отсутствуют.
Может в вашей тусовке кто-нибудь разбирал двигло, поспрашивай.

[leonsu]

Пока все кого я знаю с пробегами в 200-300к движки так глубоко не копали. Я попробую у официалов спросить.

[moder]

leonsu
Балансирные валы у тебя всё же есть.
Потому что вакуумный насос у тебя 14650VS40A.

Это вакуумный насос для ZD30CRD с балансирными валами.

Если бы балансиров не было, то вакуумник был бы такой 14650-MA70A, с шестерней:
viewtopic.php?p=22827#p22827

В твоем случае балансирные валы можно легко и полностью убрать, заменив один вакуумник на другой.

[asom62]

Пришел двигатель от Атласа. Что радует - довольно свежий. По маркировке на БУ Bosсh июнь 2009 года. Что печалит - без косы, отрезана, видимо болгаркой, по самые разъемы кое-какие штуцера отломаны, помят поддон картера. Судя по всему, после ДТП мотор снят.

[ANDРЕЙ]

Ну наконец-то, увидим - пощупаем. Ставь скорее, удачи.

[moder]

asom62
С механикой по проще будет.
По подключению педали постараюсь помочь. Есть кое-какие мысли, как это сделать.
Чуть позже дам телефон человека, который свапнул.

Добавлено спустя 1 минута 20 секунд:
Если не трудно, отфоткай качественно мотор со всех сторон.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
Рекомендую заранее озаботится поиском документации (ESM) на соответсвующий атлас.
Оно может и не пригодится, но наличие не помешает.

Добавлено спустя 14 минут 10 секунд:

Судя по всему, после ДТП мотор снят.
Перейти к сообщению

Покрути мотор за коленвал.

Добавлено спустя 1 минута 34 секунды:
Поддон помяли от безалаберности при хранении и транспортировке. Это не ДТП.

Добавлено спустя 19 минут 1 секунда:
Какой номер детали указан на ЭБУ?

[asom62]

Вот пока еще фотки. Снимали только "косяки" для продавца, который уже сказал, что он ни при чем.

[moder]

Это не дтп, просто расп.дяи.
Плохо, что датчик ОЖ двухконтактный сломали. Придется покупать.

ВИН Атласа известен?

[asom62]

ВИН Атласа неизвестен. Неспеша готовимся к свапу. Собираем информацию. В первую очередь нужны электросхемы. Выписали книгу "Nissan Cabstar с 2006 с дизельным двигателем ZD30DDTi (3,0). Ремонт. Эксплуатация. ТО" Есть подозрения, что БУ от другого авто. На шлангах двигателя маркировка 06, 07 год, а на БУ 09. Подозрительно.

[moder]

Сделай пожалуйста фото двигателя с разных ракурсов.
Очень интересно посмотреть на него.
И фото ЭБУ тоже.

[asom62]

Заказал отдельно косу от Атласа. Очередная порция фото.

[moder]

Если есть возможность, то можно попробовать и родную педаль газа дозаказать.
Возможно, получится как-то применить её потенциометры с патрулевской педалью.
Всяко лучше, чем родную подключать. Тем более, что для МКПП родная патрулевская не особо и нужна.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Интересно, что за "датчик" в поддоне стоит. Подогрев масла?

Добавлено спустя 21 секунда:
Турбина другая совсем, с жидкостным охлаждением.

Добавлено спустя 19 минут 22 секунды:
Атлас этот периода выпуска 07/2009 - 10/2011, если блок ЭБУ действительно от него.
Но даже если нет, то самое раннее - это 2007.

[moder]

Интересно, что за "датчик" в поддоне стоит. Подогрев масла?
Перейти к сообщению

Это датчик уровня масла.

Добавлено спустя 24 секунды:
Запчасти на Атлас:
https://nissan.epcdata.ru/atlas/sz5f24/7367-zd30ddti/

[Lelik-58]

Заказал отдельно косу от Атласа. Очередная порция фото.

....это инфа с других форумов, надо две косы, одна подкапотная, другая та, что идет на приборку...

[asom62]

Пришла коса с кучей разъемов от Атласа весом 5 кило. Теперь ищем поддон картера (стальной) на двигатель ZD30 CRD от Atlas. На фото он справа. А слева картер от ZD30 Патруля не CRD. Все-таки поддон был помят при ДТП. При транспортировке так не помнешь. Новая эта железка стоит 12 тыс!