Свап на ОМ613

[Itan_Vazlak]

Потому, что она позволяет управлять АКПП.

АКПП Форестер с Типтроником

Есть возможность выбрать как ехать. Не выше первой, второй или третьей. Надо только будет вывести трехпозиционный переключатель рядом. Чтобы можно было выбирать режим работы коробки. Зима Норма, Активный. И настроить их соответственно.

Зима - старт со второй передачи и переключение на более высокие передачи при меньших оборотах.
Норма - ну она норма и есть
Активный (для трассы) - переключение на более высокие передачи при более высоких оборотах и сброс на одну скорость назад при кикдауне раньше, чем при норме.

Но это в планах уже после того, как внедрю мотор и покатаюсь на нём как есть.

Ещё в планах сделать кнопку включения принудительной блокировки ГТ на любой скорости (при необходимости). Это тоже хочу сделать через мозг АКПП, чтобы не было всегда 100 процентной блокировки, а только если выбрана ручная система переключения скоростей на селекторе и нажата кнопка. При этом автоотключение блокировки при переключении скорости вверх или вниз и восстановление блокировки (допустим) через 2-3 секунды после переключения. Это позволит снимать 100 процентов крутящего момента с двигателя (на стандартной АКПП - невозможно) на любой скорости (допустим даже на 1 или 2).

[vgeny]

Ещё в планах сделать кнопку включения принудительной блокировки ГТ на любой скорости (при необходимости). Это тоже хочу сделать через мозг АКПП, чтобы не было всегда 100 процентной блокировки, а только если выбрана ручная система переключения скоростей на селекторе и нажата кнопка. При этом автоотключение блокировки при переключении скорости вверх или вниз и восстановление блокировки (допустим) через 2-3 секунды после переключения. Это позволит снимать 100 процентов крутящего момента с двигателя (на стандартной АКПП - невозможно) на любой скорости (допустим даже на 1 или 2).
Перейти к сообщению

Ну у меня такая кнопка есть. Нажал на кнопку ГТР заблокировало, нажал в другую сторону разблокировало, а также при нажатии тормоза, автоматически разблокирует ГТР.
Слежу за темой, если эксперимент завершится удачно, то себе тоже буду внедрять ОМ613.

[vgeny]

А такой почему не хош. Он родной от Y61 Сафари, Патрол. Подойдет без переделок.

[Itan_Vazlak]

vgeny они все подойдут без переделок.

В этом нет автоматического ограничения "только первая и вторая" и "только первая, вторая и третья". опять же со стороны кнопки у этого АКПП у меня на руке нет большого пальца, да и качать мизинец ради нажатия на кнопку я тоже не хочу.

Но в любом случае всё это будем делать только после того, как решим вопрос с установкой двигателя и тем, чтобы он был на ходу с родной ручкой АКПП так как родная ручка тоже позволяет делать подобные вещи.

[Profesor]

Все селекторы работают одинаково, проще поставить штатный чем подгонять не родной.

[alboro]

Itan_Vazlak День добрый... ну вот я и на колесах, нах.... теперь мона перевести дух. о маховике под ручную коробку... сколько это может занять оеально времени и как перейти к практической стороне вопроса. В ближайшие дни займусь поиском 648... соответственно, что в этом случае надо делать с эбу.... ну и про лифт надо чесацца...

[Itan_Vazlak]

alboro

1. по маховику - в течении месяца точно будет сделан. Возможно быстрее. Там минимум 2 недели завод тулится. Чертёж и задание для завода готовы.

2. Переходная плита готова (об этом ниже).

3. Надо обратиться к тому же человеку, что и я для прошивки на 648 мотор. Только я опять тебе рекомендую 613. Сейчас вроде нашёл прошивку, которая позволяет работать с ним без иммобилайзера. Там была хитрая модификация Генентвагна для арабов. Для военных. Где не было иммо, чтобы сделать его ещё проще.

4. лифт надо обязательно.



А теперь о том, что сделано.

1. сделана переходная плита. Уже есть вживую. Вот фото.

Переходная плита с 613 мотора на АКПП Патруля

2. сделан первый вариант маховика и прилажен к бублику

Первый вариант маховика.

Он отбалансирован и работает. Но мы его забраковали так как при смене бублика эта конструкция нуждается в повторной балансировке иначе возможно разнесёт вал АКПП. Сейчас делаем другой вариант маховика, где центральная втулка будет единым целым в самим маховиком, чтобы можно было его отдельно отбалансировать и поставить. При необходимости быстро заменить бублик и не париться. Жду второго варианта.

[alboro]

Itan_Vazlak классная работа !!! а почему все таки 613.... я вот стою на рдной ноге и не знаю в каку. сторону шагнуть... плита, так понимаю подходит и ручной коробке и АКПП... прошивка по ручную имеет какие то особенности...

[Itan_Vazlak]

alboro 613 только по налога. По документам он 197 лошадей.

И да. Готов новый вариант. За него пришлось ещё немного денег отдать, но оно того стоило.

Сейчас отдан на балансировку, а потом на гальванику и приедет ко мне.

[vgeny]

.... Сейчас вроде нашёл прошивку, которая позволяет работать с ним без иммобилайзера. Там была хитрая модификация Генентвагна для арабов. Для военных. Где не было иммо, чтобы сделать его ещё проще.

Т.е. можно доработать прошивку (выкинуть лишнее и поднять лошадей) и это будет без иммика?

[Itan_Vazlak]

vgeny нет, увы. Это физически невозможно.

Разобрался - это была моя ошибка. Там мозг интересно сделан - несколько микросхем вынесено в иммобилайзер и мозг физически не работает без иммо. Так что наличие иммо обязательно.

В той якобы крутой прошивке на самом деле человек взял и в мозг впаял эти микросхемы. Я против таких приколов так как случись что - далеко не каждый спец сможет повторить эту процедуру. Если просто купить другой мозг стоит денег, а привязать к нему иммо стоит ещё около 5 000 р. и можно ехать, то приколы с пайкой в случае выхода мозга из строя будут не самые радужные.

[qrebek]

Я так понял по теме что ом613 ставить это немалый труд. Что советуете заморачиваться над ом613 или свапнут на Td42ti? Каробка АКПП и нет желания менять на МКПП.

[Itan_Vazlak]

qrebek на самом деле не очень сложно. Точнее в первый раз да - надо о многом думать. Я отказался от мысли о ТД42 так как они древние, как оно мамонта, да и жрут и не едут. У меня трассового и городского пробега более 90 процентов. Мне этот двигатель ни к чему.

[qrebek]

Itan_Vazlak Спасибо за ваш ответ.
Если это так, я также хочу, начать процесс свапа на ом613, чем вы можете мне помочь?

[Itan_Vazlak]

qrebek скинуть ссылки и дать координаты людей, которые делают нужные уникальные запчасти. (Прошивку на двигатель, переходную плиту и маховик).

[qrebek]

Itan_Vazlak Очень рад на такую поддержку с вашей стороны. Но не получится. Потому что я живу от вас на растение 3000км. Размеры переходной плиты, маховика и деталная информация по праводке, прошивке была бы очень кстати. По ходу буду рассказывать о статусе происходящего. Поможете?

[vgeny]

Есть новости по процессу?

[Itan_Vazlak]

vgeny 7 июля начинаем свап.

[Lelik-58]

phpBB [media]

phpBB [media]

[alboro]

Itan_Vazlak работа впечатляет. я тут выпал на время из нормальной жизни, работа буквально
захлестнула. На днях наконец то пересек границу... отдышался слегка. как продвигаются дела. я все таки, послушал твой совет и окончательно остановился на 613... сам моторчик у меня уже был, чуть было не продал с прицелом на 648. вовремя остановился. сейчас будет немного времени, постараюсь доукомлектовыться. в сентябре буду просить помощи с пружинами от Данилы под лифт. ну и с маховиком под ручную коробку.... буду ждать развития событий и втягиваться в процесс....

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Itan_Vazlak во . проскочил сообщение... жду с нетерпением.

[Виталий_36]

Здравствуйте, очень интересный свап, а скажите пожалуйста как будет реализована ABS, останется от патруль или от мерса, так же интересно кондиционер будет функционировать.

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:

В той якобы крутой прошивке на самом деле человек взял и в мозг впаял эти микросхемы. Я против таких приколов так как случись что - далеко не каждый спец сможет повторить эту процедуру. Если просто купить другой мозг стоит денег, а привязать к нему иммо стоит ещё около 5 000 р. и можно ехать, то приколы с пайкой в случае выхода мозга из строя будут не самые радужные.
Перейти к сообщению

Немного разобрался по этому вопросу, так там ничего сложного. Впаивается, а точнее приклеивается эмулятор имобилайзера и от него припаиваются 4 провода +, - и два кан шина, в паять в другой блок эмулятор может любой даже не спец.

[Itan_Vazlak]

Виталий_36 АВС останется родная патрулевская, как и климат контроль. Они у нас сделани (на сколько я сейчас понимаю) отдельными блоками и от ЭБУ не зависят.

АВС от мерса поставить сложно так как он контролируется как раз ЭБУ, ему нужны свои датчики и он по ним начинает контролировать работу двигателя. Например не выдаёт максимальную мощность при низкой скорости. Надо ставить обманки. Слишком много электроники :-(

По поводу дополнения мозга, я буду думать уже потом. Сейчас задача запустить двигатель и поставить патрол на ход, чтобы машина ездила. Дальше будем посмотреть :-)

[Whitefish]

Очень слежу слежу за темой. Вот прям очень-очень!

[Itan_Vazlak]

Всём привет.

Вот и начались первые проблемы. Мотор вроде как клинанутый. Не поворачивает я никак :-( но возможно просто слегка ржавый внутри (что тоже не есть гуд).


Ещё поддон картера от 648 не встаёт так как надо. Пока грешим на масляный насос. Срочно ищем другой и переделываем :-(

Вот как-то так.

Добавлено спустя 3 часа 50 минут 38 секунд:
Итак. В продолжение темы.

Мотор не проворачивался никак. Пришлось вскрыть голову. Вскрытие показало:

Как следствие - капиталка под первый ремонтный размер, притирка клапанов и прочие радости. Замена вкладышей.

Короче, ничего этого не хочу. Ищу другой столб. Вроде даже нашёл. Встаёт вопрос в деньги. Как найду дополнительные 70 000 - буду продолжать.

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:
Пока суть да дело - меняем подушки кузова. При вскрытии опоры на раме выглядели так:

Теперь выглядят так:

Далее будут капролоновые вставки нужной формы и лифт кузова в 3 см.

[Tahityn]