Свап на ZD30 от Nissan Elgrand

[Рыжий конь]

Пошёл отсчёт новой жизни с новым двигателем оно реально едет!

[ANDРЕЙ]

ZD с Эля?
Главное чтобы радовал по-дольше.

[Рыжий конь]

ZD с Эля?.

Оно, родимое. Работает неплохо, едет хорошо. Посмотрим, надолго ли его хватит

[ANDРЕЙ]

Что там по крепежу получилось (уши на блоке)?
Рублей 85?

[Рыжий конь]

Что там по крепежу получилось (уши на блоке)?
Рублей 85?

Я бы за такие деньги поставил 42т. У меня вышло в общей сумме около 130, вместе с двигателем. Плюс десять дней работы, но ставил не сам. В эти же деньги вошла стоимость новых запчастей, включая помпу. Блок стоит на двух направляющих и четырёх винтах (соединение с коробкой). Пока субъективно чувствуется небольшой прирост тяги (все же у эльгранда 170 лошадей против 158). Возможно, это только иллюзия. Завтра прокачусь по трассе - посмотрим. Если кому-нибудь интересны фото, скажите

[moder]

Фото очень интересны.
И все остальные подробности свапа также.

[burewey]

phpBB [media]

[Рыжий конь]

:russian_ru:

Ну примерно так все и выглядело. Клапанная крышка и турбина остались прежними

[ANDРЕЙ]

Отверстия сверлили в блоке?
Ничего не доваривали?
Двигатель года 2000 го?
Масло сколько влезло?
"Примерно так" не интересно, партизан...

[Рыжий конь]

не интересно, партизан...

Нижняя часть блока осталась от старого двигателя. Маховик остался старый. У Эльгранда он вдвое меньше. Отверстия сверлили под направляющую и под два винта. Клапанная крышка не подходит, тоже оставили старую. Впускной коллектор варили аргоном.
Масла вошло 8,5 литра. А год выпуска двигателя я не знаю по номеру не определишь

[ANDРЕЙ]

Варили зачем? Своя "навеска" не подходит?

[Паук]

:russian_ru:

phpBB [media]

видео самоуверенных студентов ,ориентированное на ничего не понимающих ,но исключительно жадных патрулеводов.

Добавлено спустя 43 секунды:

Нижняя часть блока осталась от старого двигателя
Перейти к сообщению

[burewey]

видео самоуверенных студентов
Перейти к сообщению

дык это, я чё и пытаюсь донести, "смайлик в ушанке- " перед видео именно об этом
потому совершенно с тобой согласен

[ANDРЕЙ]

Машинка едет и радует! Думаю ничего страшного.( Если можно , ссылочку на последствия такой замены скиньте. Мне не попадалось. На "синем" лишь упоминается...в теории.)
Зато в 2 раза дешевле.

[Profesor]

Последствия - снижение ресурса, как там работает коленвал в неродной постели никому не известно, элипсность и диаметр постели хотя бы промеряли...

[Рыжий конь]

Машинка едет и радует! Зато в 2 раза дешевле.

Больше чем в два раза дешевле, плюс небольшой прирост мощности. Плюс двигатель меняется на менее замученный ))) потому что не от джипа. Плюс такая замена означает перетряску и переборку фактически всего двигателя. Конечно, это не капремонт, но и не те деньги.
И главное - никто не утверждает, что в итоге получаем вечный двигатель, ибо ничего вечного не бывает. Но это гораздо менее экзотично и менее затратно, чем свап на супер-пупер продвинутые двигатели.

[Barmaley]

Больше чем в два раза дешевле

написал в личку

[djon1983r]

В свое время изучал вопрос установки на Патрол двигателя от Террано (TR50) цена была заманчива.
Вот мои замечания по отличию двигателя (сравнивал 2 рядом стоящих двигателя Тирки и Патруля):
-Двигатель Тирки был 2000 года и очень похож на Эльгранда (турбина, верхняя крышка клапанная).
-Блок был с приливами под сверловку (при желании можно было просверлить и нарезать резьбу под верхние болты АКПП). Колокол АКПП как на Эльгранде меньше Патруля.
-Нижняя плита поддона (постель коленвала ) отличается отсутствием ушей крепления АКПП (можно конечно и без них поставить пишут).
-ТНВД имеет другой номер (заканчивается на 200 с копейками 211 и тд.). Думаю разница в мозгах, механика свиду одинаковая.
-Турбина как уже писал тоже отличается (без сильных переделок не поставить).
-Еше одно отличие в масленом радиаторе и фильтре расположен в другую сторону (ближе к катализатору или как он там называется).
В принципе чтоб установить движок от Тирки нужен свой поддон (при желании вместе с плитой, можно перекинуть колокол АКПП от Тирки), клапанная крышка, масленый радиатор с фильтром, впускной и выпускной коллектор, турбина (либо сверлить, пилить), ТНВД свой (либо опять пробовать перекидывать мозги).
Много работы и неизвестен конечный результат (я тогда не стал покупать мотор в полно м обвесе за 60 т.р.)
Может в чем то ошибся пишу по памяти просто, может кому то будет полезным даная инфа.

[Вальтер]

Рыжий конь, добрый день.
Установил себе тоже от Эльгранда. Пока эксплуатирую только 2 месяца. Как у вас дела. Были ли какие то приколы? Нюансы? Буду очень признателен