Свап двигателя, обсуждение вариантов

[MARA]

ANDРЕЙБрал новый за 210. С форсунками, с насосом, прокладками и остальной хренью где-то 280. Сейчас пробежал 63т.км. Но сам интересное заглушил егр после клапана. на днях буду скидывать эту трубку после егр и фотки выложу. Ездил по говнам много-рыбалка ,охота, бревна на избу в лесу. Щас наверно под 350 потянет..

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
MARAКуча ниссановских прокладок осталось под зэдэху. Кому надо?

Добавлено спустя 1 минута 13 секунд:
MARA Пару турбин для ЗД.

Добавлено спустя 57 секунд:
MARAУсилитель (левая сторона) заднего бампера

[ANDРЕЙ]

MARA
Цены 20...какого года? Он сейчас "голый" под 500т.р.
Или б.у.?

Север316
Мрэо, после внесения изменений...
К сожалению не отсканировал на память протокол (о проведённых работах), думаю там всё и было указано.
И когда начнёшь легализацию например TD, один чёрт вылезет его низкий класс и более высокий у ZD, будет отказ...и от фирмы ( у них это сразу оговаривается) и конечно в Мрэо, если фирма глаза закроет

[MARA]

ANDРЕЙ[/b В 12 брал или 13. А с навесным- турбиной, тнвд и т. д. просили помню почти 500.

Добавлено спустя 46 секунд:
[b]MARA В 2013 брал.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
MARAНовый брал. Могу фото скинуть если не веришь. Брал, вернее брал в Кал.граде обманули, не меня одного. По тв еще крутнули этих козлов РОСТЕХ.

[Север316]

В 13 году зд в сборе стоил 350, очень многие его покупали, убив заводской на покатушках

[MARA]

MARAновый брал в Москве, а с бу кинули в Кал.граде.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Север316 кинуть квиток если не веришь?

[Север316]

MARA
Да не, это тут барыжили некоторые известные мегамастера, в закупке напрямую он наверняка так и стоил

[Ultrabobik]

Сгорел двигатель,какой ставить вместо этого чтоб было дёшево и эффективно

[melkij]

Сгорел двигатель,какой ставить вместо этого чтоб было дёшево и эффективно

Так не бывает, по себе сужу))) надо выбрать «дёшево» или «эффективно»
Только учитывайте, эффективно, для всех понимается по своему, эффект ждут каждый свой))
Удачи в выборе.

[АндрейБ]

Сгорел двигатель,какой ставить вместо этого чтоб было дёшево и эффективно

Главный вопрос-сколько готовы потратить. Эффективно-новый зд30 с переделками или 4.2,тоже с переделками,но это недешево.
Дешево тут не отделаешься. Что старый чинить, что другой свапить. Лично у меня мелькнула в минуту отчаяния 402й воткнуть. Он 150к стоит. И допилить самому. Но не стал экспериментить.

[yurriiy]

По поводу каминса

phpBB [media]

[SOM]

Всем привет! Хочу поделиться! Если свап на VH41/VH45/VK45 - то это очень правильный вариант!
Просто считаю денежки - кушают меньше чем TB-45/48, а едут очень не плохо!
Считаю - что это очень выгодный вариант! Сравнивая стоимость топлива, обслуживания ДВС и тп.
https://youtu.be/-dJCyWdYlUc
https://youtu.be/0qHZnIuxb74

[Север316]

По легализации TD42 - при покупке контрактного мотора под свап необходимо договариваться о внесении в ГТД 3-4го экологического класса. Иначе мотор действительно не вписать. У меня оформление тянулось 2 года, авто 2005г, экологический класс не установлен, мотор 99 года, экологический класс не установлен. Но, в МРЭО внутренним распоряжением при совершении регдействий гаишников обязали всем присваивать экологический класс, и выдали таблицу по годам производства.
Обойти данную систему в моем случае удалось только оставив неустановленым экологический класс.
Ну и бонусом - при замене вписаного атмоТД на 42Т в МРЭО предоставляем доки на замену блока в сервисе и ДКП на блок TD42, без Т, так как ниссан на турбомотор наносит номер таким же способом как на атмо,только в конце номера Т, т.е. TD42-*********T, а для МРЭО важна только первая часть номера, т.е. модель. Остальное для них это номер, и вносится этот мотор без проблем, л.с. остаются атмосферными, что приятно.

[ANDРЕЙ]

Если всё по закону, то кроме zd30 комонрейл ничего не положено ставить
1. Мощность выше чем на 20 проц. ( м57Д2, LS, VK56, ОМ648...)
2.Экологический класс не соответствует ( QD, TD)
или в соответствии с законом выбирать мотор, или "забить" и ездить вечно

[Семен Семеныч]

Приветы.Кто нибдь делал Свап здохлика на ТВ42S .Можете поделится опытом .спасибо.

[ANDРЕЙ]

Думаю дураков нет

[moder]

TB42S очень хороший двигатель, но только когда он установлен с завода на Y60 короткий. Думаю, лучше рассмотреть варианты TB45|48.

[Семен Семеныч]

подвернулся тв42 карб почти новый с китая не знаю на чем стоял ,но есть надпись9800км. вот его хочу ставить .здохлик в разнос ушел

[ANDРЕЙ]

С Китая, "почти"...
Если сааааавсем не дорого, то наверное стОит
Но расход топлива, гемор с карбом. И это будет совсем не тот Патрол который мы любим
Не надо!
TB45E, 3UZ в 100500 раз лучше и правильнее и не дорого
и совсем за недорого VK45 https://www.youtube.com/channel/UC9P80jx30xw1y6SJYY6bAug

[moder]

здохлик в разнос ушел
Перейти к сообщению

Как это случилось? Турбина?

[Kolleso]

Моторы от Mercedes хорошо идут на Y61
Модели OM613 рядная 6-рка 3,2 CommonRail 197Hp 470Nm
и OM648 рядная 6-рка 3,2 CommonRail 204Hp 500Nm
C акпп 722,626 5G NAG1 5-ступка
И акпп 722,9хх 7G NAG2 7-ступка

Проблема все же есть с рамой, регулятор турбины в нее упираеться, либо в раме выемку делать, или коллектор переделывать.

Под 5-ступку нужна переходная плита к раздатке и флянец
под 7-ступку плита меж мотором и кпп и меж раздаткой и кпп.

OM613 может работать без электроного замка
OM648 не может работать без электроного замка
больше 4300-4500 оборотов не крутят они.

На моторах, программно и физически отключены:
EGR
MAF-расходомер
Swirl - Вихри
VSA - авария по недодуву (дырочка в интеркулере, или патрубок сорвало, не ограничивает обороты мотора)
Все лишнее в общем.
Мощность залита 240-260Hp и 560-600Nm на сток моторе.

По блокам , что ставиться:
Эбу мотора, реле накала, педаль газа
Эбу акпп(у 7G эбу акпп внутри акпп ,всего 4 провода) и кулиса(4 провода)
Для 648 и 7G кпп блок иммо в виде электроного замка.

phpBB [media]

phpBB [media]

OM648 EDC16C2-4


Иммо для OM648


Топливный насос для подкачки OM648, у 613 мех подкачка от распредвала

[Kolleso]

Y61 Передаточные МКПП и АКПП
3.0 и 4.2 МКПП:
1-ая 4.262, 2-ая 2.455, 3-я 1.488, 4-ая 1.000, 5ая 0.850, Задняя 3.971.

4.8 МКПП:
1-ая 4.085, 2-ая 2.353, 3-я 1.426, 4ая 1.000, 5ая 0.881, Задняя 3.806.

3.0 АКПП JR403E:
1-ая 2.784, 2-ая 1.544, 3-я 1.000, 4-ая 0.694, Задняя 2.275.

4.8 АКПП:
1-ая 3.540, 2-ая 2.264, 3-я 1.471, 4-ая 1.000, 5-ая 0.834, rev 2.370.

Раздатка
High 1:1, Low 2.02:1.

Мосты:
3.0 МКПП и АКПП 4.375:1.
4.2 МКПП 3.900:1.
4.8 МКПП 4.375 и АКПП 3.545:1.

Мерса АКПП 5G 580Nm 722.626
1-ая 3.595, 2-ая 2.186, 3-я 1.405, 4-ая 1.000, 5-ая 0.831 Задняя в режиме Standart -3.167,
и задняя в режиме Winter(трогаеться со второй) -1.926

Мерса Акпп 7G 700Nm 722.9**
1-ая 4.377, 2-ая 2.859,3-я 1.921, 4-ая 1.368, 5-ая 1.00, 6-ая 0.82, 7-ая 0.728, Задняя Std 3.416 и Winter 2.231

Раздатка Геленвагена
Если душа соизволит потратиться)
High 0.85:1, Low 2.50:1.
Вал на передний мост с правой стороны, назад по центру
между кпп и раздаткой кардан.

[kpum4x4]

Мосты:
3.0 МКПП и АКПП 4.375:1.
4.2 МКПП 3.900:1.
4.8 МКПП 4.375 и АКПП 3.545:1.
.

4.2 МКПП = 4.1:1

[Kolleso]

4.1:1
Перейти к сообщению

Спасибо, я данные использовал с забугорного сайта по Y61.