Подогрев ДТ

[atoll]

Вот такой теплообменник делал на Форд Транзит в 97 -ом году.
Тогда про зимнюю соляру и слыхом не слыхивали ,уже при минус 15-ти градусах фильтр превращался в кусок парафина моментально. А с этой штукой и с Тюменским подогревателем ОЖ на 220 в, я бывало и в минус 40 заводился и ездил.

[moder]

Сейчас такие готовые камазовские ставят.

Схема подключения на Камазе

[atoll]

Отличная штука !!!
Простая, надежная, эффективная и не дорогая система.
Не хватает только крана зима-лето, чтоб шланги не перекручивать.

[moder]

Не хватает только крана зима-лето, чтоб шланги не перекручивать.

Почему? Кран в комплекте, посмотрите вторую картинку (номер 5).
И на последней его тоже видно.

[atoll]

Да ужжж.... проглядел.
Я его отдельно высматривал, а он в корпусе-красота.
Видимо пора очки заказывать.

[moder]

Думаю поставить подогреватель топливозаборника.
Кто что скажет о "шайбе" Номакон НТП-101? как она в работе?
http://www.nomacon.by/auto/ntp-100.php

Или может есть какие более интересные варианты?

[Баха]

А просто, дешево и сердито? Слышал самое трудное место это фильтр. Подумал а как же бак, аппаратура и тд. Нужен совет Бывалых.

[moder]

Просто, дешего и сердито - это "самовар":
viewtopic.php?p=2488#p2488
Но он актуален только при уже работающем двигателе.

Для того чтобы разморозить после стоянки нужна насадка на топливозаборник и бандаж на топливный фильтр от того же номакона. Бандаж на самом деле не очень эффективен и не заменит сепаратора с полноценным подогревом, поэтому дешего и сердито получается только насадка на топливозаборник.

Добавлено спустя 33 минуты 13 секунд:
Баха
Лампочку в бак - это как-то совсем уж старо и не цивильно, разве только как экстренная мера.
На самом деле эффективных вариантов только три и желательно, чтобы они все были: подогрев заборника, подогрев фильтра(не бандаж, а внутренний) и самовар для экстримальным минусов и дальних дорог.
Для города достаточно фильтра с подогревом или сепаратора и подогрева заборника.

[moder]

Вечером ещё посмотрю, какие варианты есть подешевле, но вроде как кроме белорусов никто больше подогревов не делает.

[Баха]

Вечером ещё посмотрю, какие варианты есть подешевле, но вроде как кроме белорусов никто больше подогревов не делает.

Видел где то вместо пробки слива воды в фильтре, ставят заглушку с отверстием для свечи накала. Так будет работать?

[moder]

Да, только свеча должна быть на 24В, камазовская

Свеча подогрева от КАМАЗовского топливного фильтра 1102-3741060, 11.3741.060 (ПЖД-30)

По всяким фильтрам с подогревом здесь инфа есть:
viewtopic.php?f=59&t=328#other_pumps

[Баха]

А у нас 12 Вт?

[moder]

А у нас 12 Вт?

У нас 12 вольт
Свеча на 24В, чтобы не сильно грела.

[Баха]

Замучу, отпишусь.

[moder]

Баха
Мой знакомый патрулевод(fsoldatin) вот так сделал на базе свечи ПЖД Камаз 1102-3741060:
http://www.avtoall.ru/elektronagrevatel ... ra-079666/

Вот некоторые его комментарии:

наконец-то приехала свеча 1102.3741060, поставил её в родной топливный фильтр вместо датчика воды. Результаты следующие: корпус фильтра нагревается на 10 градусов за 3.5 минуты; потребляет 6,3А при 12.7В. Вполне доволен, рекомендую.

Заодно измерил температуру обратки 35 градусов (на улице -10). Топливный фильтр при прогретом моторе +10 (у меня обратка идет в фильтр, электроподогрев выключен). С удивлением обнаружил, что за 3.5 минуты работы моего подогрева, аккумулятор нагревается на 4 градуса.

была мысль врезать рядом со свечкой штуцер для прокачки от тормозного суппорта, но т.к. где попало не заправляюсь, то воды между заменами фильтра скапливается всего несколько грамм (чайной ложки не наберется), поэтому поленился и на штуцер забил. остается вариант саму свечу выворачивать. вообще большей опасностью теперь является отсутствие датчика воды, а не штуцера для ее слива. уже морозы начались поэтому хотелось побыстрее подогрев поставить. теперь буду думать как этот подогрев усовершенствовать

6 отверстий чтобы прикручивать к фильтру, ставим в отверстие сверло например и крутим. отверстия мне проще сделать чем грани или накатку.
1 отверстие с резьбой чтобы провод от "массы" прикрутить для надежности контакта.
можно ни того ни другого и не делать

Предыдущая зима показала отличный результат использования подрева
Ни один бандаж не сравнится. Единственный минус в таком подогреве - отсутствие датчика воды.
Фильтр был обклеен утеплителем, а под ним термодатчик. До -20 заводится и без подогрева отлично, а ниже -20 перед заводкой включаю подогрев и смотрю на термометр пока фильтр до -15 не нагреется. При -30 за 7 минут нагревается. Если после заводки подогрев выключить, то за 5-10 минут температура корпуса фильтра падает до забортной, а если подогрев на ходу оставить включенным, то при -30 за бортом температура корпуса фильтра не ниже -15.

А вот так немцы изголяются:

Делать подогреватель нужно из алюминия, предусмотреть штуцер для слива воды, а для автоматизации можно попробовать внедрить в(на) корпус подогревателя термовыключатель обогрева топлива от хёндаевского фильтра:

31924-4H000

Подробной инфы по этому выключателю нет, но на фильтре он выглядит так:

Возможно будет большеват для этой задачи.

Добавлено спустя 13 минут 56 секунд:
Ещё есть такие камазовские подогреватели от НПП Платан:
http://podogrev.info/prod.html
Особенно актуален подогреватель топливозаборника ЭПДТ-150С, но с ним нужно аккуратно:
- во первых, их есть два вида на разные диаметры трубок (10 и 12мм)
- во вторых, их подделывают китайцы
- внутри может оказаться уплотнитель из некачественной резины, которая разбухает и перекрывает канал
- сетка, которая может быстро запарафинится, если по какой-то причине не будет возможности включить подогрев

Он позисторный и работает как от 12, так и от 24В.
Заказать вроде как тут можно, но я с этой конторой пока дел не имел:
http://3132119.ru/catalog/podogrevatel- ... grevateli/


На мой взгляд более надежен и предпочтителен номаконовский подогреватель топливозаборника НТП-101(НТП-103):
http://www.nomacon.by/auto/ntp-100.php

Он хоть и подороже, но зато многократно проверен и простота конструкции внушает доверие.

[Баха]

Огромное спасибо. Замучу отпишусь.

[moder]

Приобрел номаконовский подогрев на заборник, буду делать...

Добавлено спустя 13 минут 2 секунды:

[DeeMon]

moder
Отчет с фотками будет? )

[moder]

Конечно!
Может за новогодние каникулы управлюсь.

[Баха]

Да, только свеча должна быть на 24В, камазовская

pgd-30.jpg

По всяким фильтрам с подогревом здесь инфа есть:
viewtopic.php?f=59&t=328#other_pumps

День добрый! Не могу найти свечу. Создается впечатление что У нас в Алматы все Камазисты без свечек ездят. Пытался заказать в России, говорят дефицит. Есть мнение как найти свечку?. С уважением.

[moder]

В России не проблема.
Вот же я ссылку на магазин давал в самом начале поста:
viewtopic.php?p=4834#p4834
Есть в наличии, 320р.

[Баха]

УРААААА!!!! Свечку нашёл. У нас в Алматы на Камаз центре. Заколхожу, отпишусь.

[moder]

С установкой подогревателей на топливозаборник дизельных Патрулей есть один нюанс.
На конце топливозаборной трубки надета пластиковая насадка.
При установке подогревателя насадку придется удалить, а при установке подогревателя Номакон НТП-101(НТП-103) нужно будет компенсировать её длину приваркой подходящего отрезка трубки.
Если установить НТП-101(НТП-103) без компенсации длины насадки, то будет недобор примерно 10-15л(со штатным недобирает где-то 5-8л) топлива и уровень топливозабора будет рядом с уровнем обратки, что, кмк, тоже не очень хорошо. В общем, если 5л недобора не принципиально, то можно ставить и без наращивания.
(фото из инета)

При установке ЭПДТ-150С компенсировать длину скорее всего не придется, т.к. он сам по себе длинный(может и подрезать придется трубку).
Однако есть ещё один нюанс, который заключается в том, что эта пластиковая насадка подпружиненна и при деформации бака может "играть". Так вот, при установке подогревов нужно обязательно оставлять зазор.

[moder]

rsirsi
По зимнему запуску сделал тему, перенесу сюда:
viewtopic.php?f=65&t=594

[gorgaev]

Александр, поставил номакон в бак? бак снимал, или так залез?