Непонятные проблемы в электрике

[moder]

Когда я был маленький, я точно такую штуку паял в радиокружке
А схема её была напечатана в детской книжке с электронными самоделками под названием "Искатель неисправности гирлянды" или что-то в этом роде.
Работало!

[Nick43rus]

К сожалению, я не ходил в радиокружок (

[Сава43]

Всем здрасти. Патроль y61 2.8 TDI 1999 г Проблема такая пропала вся электроника . Работает только радио флаксон и Ближний свет принудительно.
Клеммы впорядке земля тоже.

[moder]

Ого! Тут что-то фатальное. Для начала проверить жирные предохранители под капотом.
Если будут сгоревшие, то слепо не менять, выяснить за что отвечает предох и искать причину, по которой он сгорел.

[Сава43]

Всем здрасти. Патроль y61 2.8 TDI 1999 г Проблема такая пропала вся электроника . Работает только радио флаксон и Ближний свет принудительно.
Клеммы впорядке земля тоже.

Забыл добавить стартер работает.

Добавлено спустя 2 часа 25 минут 37 секунд:

Всем здрасти. Патроль y61 2.8 TDI 1999 г Проблема такая пропала вся электроника . Работает только радио флаксон и Ближний свет принудительно.
Клеммы впорядке земля тоже.

[Nick43rus]

Стрелка на приборке работает исправно.
При включении зажигания: Мультик показывает -9 градусов и каждую секунду добавляет значение, пока не дойдёт до 80 градусов.
13-я ошибка. Это или кз или обрыв датчика ОЖ . Сколько должно быть сопротивление на датчике исправном? И ещё у кого zd был или есть, можете датчики отключить. Что будет БК показывать? Я все таки к кз склоняюсь. До свапа всё исправно показывало. Датчики по артикулу одинаковые, фишки местами менял - не помогло.
Вентилятор кондера включается вместе с зажиганием.

[moder]

viewtopic.php?f=59&t=518&p=3727#p2

[Dima ekb168]

Добрый день! Может у кого были проблемы с эл. проводкой в моторном отсеке может блоки глючили? Конкретно у меня произошло возгорания моторного отсека с правой стороны ви погорел мой патруль,может кто подскажет что могло быть?
Версию поджога уже исключил, машина стояла два дня не ездил!

[moder]

Было ли какое-то доп оборудование с постоянной запиткой от АКБ?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
В каком состоянии проводка задних бамперных фонарей?

Добавлено спустя 49 секунд:
Место возгорания справа спереди, справа в середине или ближе к моторному щиту?

[Dima ekb168]

Из допов кател плонар 5д стоял уже 5 лет без нареканий был отключен !
Возгорание произошло ближе к блоку абс возле него стоял блок от него вообще не чего не осталось!

[moder]

Рядом с ним блок предохранителей.
В принципе, КЗ могло произойти где угодно, надо исследовать проводку.
Если в блоке предохранителей стояли преды не на тот номинал, то мог быть нагрев.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Посмотри эти темы
viewtopic.php?f=69&t=291
viewtopic.php?f=69&t=326

Обычно эти проблемы вылезают.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Начинается с КЗ в проводке фонарей, в результате чего подгорает и плавится реле в блоке ДХО. Реле может остаться в состоянии включено из-за повреждения или забытого света. Цепь будет под нагрузкой, предехранители в блоке предохранителей. И пошло поехало. Это, конечно, теория, но....

[Dima ekb168]

Когда произошло возгорание центральный замок был открыт все двери хотя машина была на охране на сигналке старлайн а9 тоже лет 6 стояла без проблем она и спасла от полного выгорания брилок сработал!

Добавлено спустя 26 минут 29 секунд:
Почитал темы , проблем у меня с ходовыми огнями не было не разу, задние фанари бывало глючили но обошлось все чисткой разъема!
Теперь занимаюсь востановлением своего патруля ! Может подскажете где донара найти нужно почти все что есть под капотом плюс потолок в салоне ! Да в прочем весь салон кроме сидений!)

[moder]

Так на разборках, на дальневосточных, на дроме искать людей, которые возят авто.

Нужно обязательно исследовать всю оставшуюся проводку, если что-то будет оставляться.
Проводка подвергшаяся перегрузке уже не работоспособна и опасна.
Признаки: почерневшая медь, розоватая осыпающаяся, окрашивающая пальцы медь, деформированная изоляция.

[Трескоед]

moderДобрый день!Подскажите,датчик темп. охл.жидкости(2х контактный),как -то влияет на запуск двигателя?

[moder]

да, может влиять.

[Трескоед]

moderПроблема такая.Утром и на горячую заводится с пол тычка .После того как заглушиш,через час полтора,приходится 5-6сек. крутить стартёром.Свечи новые(пробег~2000км)Из последнего,что делал,замена воздушного фильтра(может повредил разъём МАФ?)Сканер покажет что нибудь?Спасибо

[moder]

Зачем сканер? Достаточно самодиагностики для начала.

[Трескоед]

moderТ.е. -покажет неисправность?

[moder]

Если есть, покажет.

[Трескоед]

moderМожно ссылку по самодиагностике?Спасибо!

[moder]

viewtopic.php?f=48&t=354

[Трескоед]

moderОгромное спасибо!!!

[temnov73]

Приветствую, такая проблема, купил 61 патрол рестайлинг с заглушенным егр, как ехали с города, в котором купил машину, появился неприятный писк но уже отъехали половину пути (позднее в сервисе узнал ,что заклинил натяжитель), ехали 110 по трассе и резко мотор заглох - загорелась спираль и не тухнет, грешили на солярку т.к ехали в мороз, машина постояла примерно 15 минут, без проблем завелась и доехала до ближайшей азс, залили 20л и с радостью поехал. Ровно через 30 минут история продолжается - машина резко заглохла и горит спираль. Выключаю зажигание, включаю обратно, но спираль не пропадает, безуспешно, стартер в холостую крутит и не схватывает. Подождал 15 минут, спираль пропала и мотор как часы, сразу завёлся. На промежутке в 200км машина встала 2 или 3 раза. Поменяли механизм натяжителя, решили сменить топливный и воздушный фильтр, но ничего не помогло - такое происходит постоянно, 30-40 минут дороги и опять та же проблема. Читали ошибки, показало ошибку в эбу. Дальше -5к в Ниссан центре, сказали что плохая связь между иммобилайзером и эбу, также поменяли прошивку эбу. Сначала обрадовался, проехал 50 км без происшествий, но на следующий день все тоже самое только через 50 км, спираль, 15-30 минут и машина как в ни в чем не бывало едет.
Прозванивали у электриков реле, проводку, но сказали все в порядке. Ещё пробовали прочитать ошибки в тот момент когда заглохнет, но как встаёт - пропадает питание эбу...
Также смотрели ошибки на заведённом движке - ошибок нет.
Была ещё одна особенность. Один раз проблема была иной. Спокойно еду, машина начинает дёргаться, едва загорается спираль и стрелка тахометра сама быстро прыгает с нуля до 3-5к оборотов и глохнет (как заглохла стрелка оборотов тоже прыгала), не сразу, но помогло включить/выключить зажигание - спираль пропала и движок заводится мгновенно. Глохла два раза на расстоянии 60км, в первый раз ещё щёлкали релюхи под капотом и рулем.
Что может быть? Zd30

[moder]

viewtopic.php?f=48&t=354#engine_codes
Читать со слов: "Итак, если постоянно горит лампа свечей накаливания и авто не заводится"

[Roman 156]

Поставил мкпп вместо акпп, не пойму как правильно переподключить ускоренный прогрев. Нашёл на схеме ( комп двс) один контакт( кинул провод с него на выкл N), а куда второй провод хз. Может на +, но боязно. Можно же и комп спалить