Генератор

[Mander]

дима Дим, спасибо.

[Отставник]

Вот и я генератор перебирал. Подшипник на задней крышке менял. И обгонная муфта новая. Ну если здесь упомянули генератор, то задам вопрос... Когда сравнительно долго ездишь, Мультик выдает превышение заряда аккумулятора, до 16,2А. Орет как резаный. Реле- регулятор менял, правда на контрактный. Поправку на Мульт.выставлял- бесполезно. Стоит остановиться и на холостых «потарахтеть» минут 5-7 - всё нормально. Затем через минут 15 на скорости опять эта хрень начинается. Может здесть на теме подскажете?

[burewey]

до 16,2А
Перейти к сообщению

что значат эти показания?
наверно имелось ввиду 16,2 в, а попробуй кроме мультика ещё чем нибудь замерить для полной ясности, может дело и не в генераторе,
к примеру в моём мультик иногда показывает 11,2в, а тестер даёт 12,2, доверяю тестеру, причём замерял разными, а показания те же

[oleg1701]

Мультик выдает превышение заряда аккумулятора, до 16,2А. Орет как резаный.

Ремонт Multitronics RC-700 + доработка
https://www.drive2.ru/b/482802703655764498/?m=501517765950046269&page=0#a501517765950046269

[Отставник]

Ошибся. Конечно не «А», а «В». Уже думал поездить с вольтметром (на месте уже пробовал).

[MARA]

Может кому и интересно. Поехал проверять капканы, ну и поохотиться. 12 км от центральной дороги. 60 до города. На третьей попытке влезть в горку с болота удар. ни хрена не понял. Вылез из машины. Здоровенный сук сука срикошетил от ст. бампера и пробил решетку, радиатор, кожух и всякую хрень. За бортом -10. Теплынь.Задолбался выпиливать. Провода вроде целые. Тестера естессно в машине нет. Еду назад. Остается до централки 2км, загорается лампочка абк.. Опять доливаю родниковую в радиатор. Еду дальше. То горит АКБ, то гаснет. Хрен меня дернул остановиться за 27 км до города и заглушить. Естессно не завелась. Только стартер хрюкнул.Дальше рассказывать нудно. Короче. Подцепил фал, дернула фура. Завелся с пол-пинка!!!. Доехал до города, гаража. Скинул гену. Отдал. Одна щетка мертвая...И вторая выработка. и диодный мост... Как доехал, сам не знаю?

[moder]

Приключение - что надо!

[MARA]

Продолжение с генератором. Заменил решетку, радиатор, поменял антифриз, заклепал кожух в 2-х местах, воткнул гену, кстати так удобно без кожуха, вентилятора и радиатора, но накладно даже очень по цене это удобство. Кстати пришлось резьбу верхнего болта натяжителя восстанавливать - и сверло 3мм, и эстрактор в дело пошли. Болт был обломан. Дальше продолжу. Завел с пинка. Выгнал воздух из системы. Решил помыть машину на мойке после гавнищ. Заехал на мойку и попросил мужиков, кроме кузова капитально промыть подкрылки, не всё гавнище в гараже отвалилось. Помыли блеск! 5 зимних лопат грязи на улицу выкинули. Заехал в гараж. завтра улетать по делам. И что-то решил я её опять завести. Хрен!Поворот ключа и стартер не успевает крутнуть, как его что-то блокирует и шум какой-то из-за капота -он поднят. И так раза три. Выхожу, смотрю трещит релюха и еще одна - те, что рядом с АКБ.Снял их. Обе нормальные по контактам. Но было некогда и уехал в раздумьях, типа ну ни хрена себе помыли!. Вчера вернулся, ну и сразу в гараж к коню. И дернуло меня тронуть ремень! А он просажен, и хорошо просажен! Фиг знает почему? Залез, потянул трубой с ключом на 19 натяжитель туда-сюда. Всё четко стало по натяжке. Завелась с пинка.Релюхи нормально, не трещат, не искрят. Ошибок нет. Хрен знает что это такое? Да, а релюхи такие :1. Cooling fan relay-1 ( реле вентилятора охлаждения) 2.Bulb check relay(реле контроля лампы накаливания)/Auto choke relay (автоматическое дроссельное реле).Вот и думай, то ли ремень, то ли... ?

[MARA]

может кому и пригодится. Если не с того ни с сего обороты на холостых прыгают с 700 на 750, а после перегазовки то же самое - с 700 на 750 значит ваш гена помирает. И тянуть с ревизией мужики не надо...

[SHUX79]

Такая проблема,зарядку гена держит 13.5В.
При включении потребителей,падает до 12-ти.
Один р аз было,что аж мультик ругался. В 11,5 вольт.
С чего начинать поиск проблемы?
Гена проседает при повышении нагрузки...

[Whitefish]

Товарищи, страдаю все лето. 14.1 восстанавливается в течении 10 секунд после пуска, спустя 10 минут падает напруга до 13,7 и продолжает падать, ниже 13,2 не видел. Падает пропорционально как на ходу, так и на месте. Аккумам 2 и 1,5 года один номинальный, второй чуть больше объемом. Гену снимали, говорят норм, в их квалификации, в принципе сомневаюсь, но это диагностика была это факт. Посторонних звуков от натяжителя и ремня не наблюдается на сухую, на мокрую посвистит чутка после дождя и норм. Мог быть кз, пускал с акб насос саляру качал, что то щелкнуло под капотом, не знаю связано ли это... После мойки под капотом такое возможно?(

[leonsu]

Whitefish
Отключи один аккум и проверь, потом повтори процедуру со вторым. Если один аккум умирает может забирать на себя заряд и напряжение в сети падает. Было похожее с разрядившейся батареей сигнализации. Падало до 13.3. А батарейки той 7а/ч

[Whitefish]

Пробовал. Одинаково, ничего не меняется. Может нужно было подольше подержать на каждом аккуме, хз(

[Семён 65рег]

У меня стоят два разных акка, я можно сказать тот ещё расп@здяй. Один ФБ 80, другой Стартекс 85. Про второй однозначно знаю, амно , три зимы проездил, но вот первому всего полтора года, и ведь славятся они как надёжные в доску. У меня тоже сейчас стала проседать зарядка, ну, думаю - стартекс пора выкидывать. На нём и плотность не проверишь. Потом чекнул плотность на ФБ- ни один поплавок не всплыл... как так?!?!. Во всех банках. Слил электролит, залил новый, зарядил покатался всё нормализовалось. Три дня машину не брал, потом даже глазки не зажглись. Снова проверил плотность - опять ноль. Ну этого просто не может быть, испариться может вода а не кислота. Видимо палённые акки стали делать, чтоб почаще покупали- наверное в пластинах щелочной компонент есть, чтоб кислоту нейтралить. Я ещё пока тоже не разобрался, генер новый стоит (тайский), поменял только штатный натяжитель, пружина мне не внушает доверия, поставил жёсткий на резьбе. На холостых 13.6, при езде - 14,7. Подозреваю, что где-то проводок на массу замыкает. Но вот где его искать -фз. Ошибок нет.
А вот вопрос, при заведённом моторе, если снять клеммы, наш должен глохнуть?

[Whitefish]

У меня стоят два разных акка, я можно сказать тот ещё расп@здяй. Один ФБ 80, другой Стартекс 85. Про второй однозначно знаю, амно , три зимы проездил, но вот первому всего полтора года, и ведь славятся они как надёжные в доску. У меня тоже сейчас стала проседать зарядка, ну, думаю - стартекс пора выкидывать. На нём и плотность не проверишь. Потом чекнул плотность на ФБ- ни один поплавок не всплыл... как так?!?!. Во всех банках. Слил электролит, залил новый, зарядил покатался всё нормализовалось. Три дня машину не брал, потом даже глазки не зажглись. Снова проверил плотность - опять ноль. Ну этого просто не может быть, испариться может вода а не кислота. Видимо палённые акки стали делать, чтоб почаще покупали- наверное в пластинах щелочной компонент есть, чтоб кислоту нейтралить. Я ещё пока тоже не разобрался, генер новый стоит (тайский), поменял только штатный натяжитель, пружина мне не внушает доверия, поставил жёсткий на резьбе. На холостых 13.6, при езде - 14,7. Подозреваю, что где-то проводок на массу замыкает. Но вот где его искать -фз. Ошибок нет.
А вот вопрос, при заведённом моторе, если снять клеммы, наш должен глохнуть?

Сегодня проверю.

[руслан палагин]

Мужики подскажите что может быть? горит лампа ат ойл и зарядка

[moder]

Похоже что-то с генератором.
Для твоего авто лапы зажигаются вместе при проблеме с геной.

[руслан палагин]

спасибо буду проверять

[NP77_07]

А где на генератор предохранитель стоит? Пропал заряд, думаю с преда поиски начать..

[moder]

100A, под капотом.
Тут ещё посмотри:
viewtopic.php?p=3764#p3764

[NP77_07]

Спасибо, все оказалось проще, при обслуживании натяжителя, сильно его затянул и ремень ослаб и скользил по шкиву гены без зацепа. О как..

[1coo2log]

Всем привет)


Уже год после заводки наблюдаю проблему в виде горящей лампочки на приборке о том что нет заряда. При нажатии газа более 2000 оборотов лампочка гаснет и не загорается пока вновь не заглушить / завести машину.

Штекер проверил, на одном постоянный плюс, на втором ничего.

Поменял недавно по другим причинам генератор и к изначальной проблеме добавилось то, что новый генератор при нажатии на газ выдает 14.7в а на холостых до 1000 оборотов дает только 13.

Итого как вижу проблемы две)
Ранее свапал (менял двигатель) на тд42т, на старом такой проблемы небыло

[jhan]

Проблема в щитке приборов

[1coo2log]

Проблема в щитке приборов
Перейти к сообщению

А куда тащить провод тогда?

[Miguel]

После морозов и резкой оттепели появился глюк. Пропала зарядка с генератора и ближний свет. На приборной доске светится температура акпп, ручник и заряд акб. После езды в течение 20 минут, индикация пропадает. Блжний свет возвращается, но зарядки на АКБ нет. Всего 11.9 вольт. Вопрос к тем, кто сталкивался. Куда в первую очередь лезу? В евросвет или снимать генератор на проверку? Лет 5 назад пропаивал контакты евросвета. Но там просто ближний пропадал. Если бы не этот странный глюк и не ситуация с ближним, сразу бы генератор стал проверять.