Непонятные проблемы в электрике

Отставник » 07 мар 2018, 09:18

Дело в том, что эти клеммы я менял сам и оторванных быть не должно. Что- то сейчас закралось подозрение, а не скрутил- ли я их(провода) и так и оставил с расчетом того, что чуть позже пропаяю. Буду проверять. Что- то со свободным временем в последнее время вообще "затык". Прям ж... какая- то.

Отставник » 08 мар 2018, 20:52

Все проверил,еще раз зачистил,обезжирил очистителем контактов и смазал смазкой для контактов. Изменений никаких. Тупик...

XODOK » 01 апр 2018, 08:19

Всем доброго дня.
Вопрос. Начала плавать стрелка показания температуры двигателя. В чём дело?

AleksUSSURI » 14 апр 2018, 08:35

Всем привет. Возникла небольшая проблема: правые поворотники вышли в режим постоянного горения и не гаснут, левые работают в штатном режиме. При включении аварийки все поворотники в режиме постоянного горения. Проявлялась ли у кого-нибудь такая кака и как можно это устранить?

moder » 14 апр 2018, 11:23

viewtopic.php?p=27236#p27236

AleksUSSURI » 14 апр 2018, 11:50

Эту схему я внимательно разглядываю уже 2 часа. До этого выдернул аварийку (выключатель) и реле под рулем, все равно горит правая сторона. Начинаю грешить на Блок М133 внизу указанной схемы, не поступает ли от туда питание......Вопрос теперь ставиться что это такое и как туда лучше добраться

moder » 14 апр 2018, 18:31

AleksUSSURI:что это такое и как туда лучше добраться
Перейти к сообщению

viewtopic.php?p=4877#p4877

Проверяется просто: отсоединяешь разъем блока. Если перестанет гореть, то значит в нем дело.

AleksUSSURI » 15 апр 2018, 03:16

Спасибо

,возможно это действительно глюк радиоблока, ночью машина простояла со сброшенными клемами, с утра пока все работает штатно. Буду ждать повторения эксцесса зная куда смотреть (разбирать намного меньше :lol:

)

AleksUSSURI » 15 апр 2018, 13:36

Небольшой отчет: как и предполагалось (причина постоянного горения, повторюсь горения, т.е. горела постоянно правая группа поворотников) дело было не в бабине....
отключив все реле и блоки согласно эл. схем и недобившись ни каких результатов, добрался до сигналки. Там так же(как все знают) имеется реле которое руководит световой сигнализацией и провода подключаются аккурат на провода поворотников (как вариант после переключателя поворота). Вот это самое реле и выдало каку. Лечение - отсоединил провод глюкующей стороны, остался сигнал только на левую группу поворотников. Думаю не кретично и когда созрею заменю блок сигналки, если не найду ремонтера. Всем спасибо.

Рыжий конь » 15 апр 2018, 18:32

Всем доброго времени суток! Не знаю точно, куда поставить сей вопрос, поэтому пишу сюда. Прежние пользователи моего автомобиля заглушили «чек энжин» с неизвестной целью и неизвестным науке способом. Диагностика при этом производится (сканер работает). Вопрос: это восстанавливается? И если да, то как?

moder » 15 апр 2018, 23:27

Скорее всего просто заклеили или изъяли лампочку в приборке.

Peter Cold » 25 апр 2018, 16:30

Здравствуйте. У меня такая проблема: В дороге полностью разряжаются аккумуляторы. После выключения двигателя Патруль умирает. не заводится и все. генератор отремонтирован дважды . клеммы не меняли. Просто их зачистили и поставили. Поездил 3 недели и он опять остановился. При движении начинает мигать АБС и при наборе оборотов пока машина едет тухнет панель приборов. Может проблема в том что не поменяли заводские клеммы?

moder » 25 апр 2018, 16:41

Похоже на проблемы с проводкой.
Если панель тухнет и зажигается в движении, то есть смысл её снять и проверить, вставлены ли её разъемы до конца. Если панель не подключена должным образом, то не будет осуществляться зарядка АКБ.
viewtopic.php?p=26776#p26776

Добавлено спустя 1 минута 51 секунда:
По миганию АБС - сюда:
viewtopic.php?f=72&t=570

Mishapatrol » 21 май 2018, 19:12

Не нашел подходящей темы решил написать тут если не по месту просьба перенести.
Были очень похожие симптомы не ехала больше 2000 оборотов и хотела заглохнуть. Ошибка была 0103 датчик температуры для ЭБУ это важно для понимания. Я не фига не понял тогда какая связь :cranky:

датчик я не трогал и вообще какая связь. Поездил так неделю. В итоге возвращались ночью с женой машина заглохла посреди дороги прямо на скоросте :neutral:

. Естественно меня чуть не убила. Короче выяснилось что один из проводов альтернатора был оборван и не было зарядки когда напряжение падало ниже критичной величины ЭБУ отключало подачу топлива и машин не ехал это мои домыслы. Провода починил все заработало. Но....... Сделайте не давно голову. Собрал все завел ошибка 0103 сразу полез смотреть заряду есть все путем. Датчик опять таки не трогал. Машина ехала но как будто что ее тормозило и воняло солярий. Сделал по новой контакты на датчик соединил ошибка горит и едет плохо. Что за черт там всего лишь резистор в датчике. Поменял контакты местами и чудо машина летает ошибки нет :super:

.
Выводы этот ошибка 0103 может гореть при отсутствии зарядки и датчик будет не причем. При отсутствии зарядки лампочка зарядки не будет зажигаться вообще но не все на это обрятят внимание.
Датчик не по барабану как вы суете туда контакты.
Извините что много букв может кому нибудь поможет.

moder » 21 май 2018, 20:06

Датчик тут вообще не приделах.
Зарядки не было, разряд АКБ, провалы напряжения, мозги набекрень.
Там любые ошибки могли появляться, необязательно датчик.

Mishapatrol:Датчик не по барабану как вы суете туда контакты.
Перейти к сообщению

А его разве можно сунуть по другому? Там конструкция разъема не позволит же.
Видимо разъем раздолбан и контакта не было просто.

Mishapatrol » 21 май 2018, 20:42

Мозги набекрень да но в течении недели я стабильно стирал ошибку и снова выдавал ее.
Разъем сломан. Просто убило что резистору не пофигу в каком направлении с него ток берут :fie:

moder » 21 май 2018, 20:53

дело, скорее всего, не в резисторе, а в контакте, который всё это время был не стабилен, а потом, после перетыкивания разъема стал нормальный

там обыкновенный терморезистор внутри

Tolisman » 28 июл 2018, 14:13

Всем привет!
Помогите советом! Вчера заехал на машине в гараж, никаких претензий не было, сегодня с утра включил зажигание, жду когда погаснет лампа свечей накаливания, а она не гаснет!!! Машина не заводится!!! После того, как погоняешь стартер, под капотом в районе тнвд какой-то звук, похожий на зуммер. Выключаешь зажигание, включаешь - зуммер пропал, опять погоняешь на стартере, вновь зуммерит! В чем дело, куда копать? Предохранитель на свечи целый

moder » 29 июл 2018, 22:44

Tolisman
Если машин чипован криворуко, то это отошла одна из микросхем памяти.

Tolisman » 31 июл 2018, 01:43

В очередной раз огромное спасибо!!!
Перепаяли, машина с пол пинка завелась!!!
Только вот сказали пайщика уволят, не хорошо получилось.

oleg1701 » 03 авг 2018, 07:02

Tolisman:Только вот сказали пайщика уволят, не хорошо получилось.

А если б ты на трассе в -40 заглох из за такого пайщика, сам наверное кричал что б уволили!

Roman 156 » 18 авг 2018, 17:58

Стал глохнуть при переключении акпп и при сбросе газа на небольшой скорости. Сегодня пошевелил косу от компьютера мотора, стали прыгать обороты. Что может быть, где смотреть?

moder » 19 авг 2018, 21:57

Проводку нужно всю смотреть.
Очевидно же, что накосячено было при свапе.

Roman 156 » 20 авг 2018, 14:03

moder:Проводку нужно всю смотреть.
Очевидно же, что накосячено было при свапе.

раньше такого небыло,да и по есм все пульное с кудюхой у рд с акпп

Добавлено спустя 56 минут 43 секунды:
А мультик увидит ошибку?

Roman 156 » 23 авг 2018, 16:11

Отключил косу от компа, завернул на 360* и все стало нормально.

Непонятные проблемы в электрике

Nissan Patrol 2008 3л дизель.Разряжаются аккумуляторы

Кто сейчас на форуме