Замок зажигания, иммобилайзер

[Tahityn]

безключевой доступ
Перейти к сообщению

отличный способ проникнуть в салон, а на современных помойках еще и угнать машину быстро и безболезненно, при условии, что она "пустая". Метод называется "удочка" или "длинная рука".
Блокировка штатного радиоканала, почти в каждой установке присутствует отдельной статьёй от 5000))))

[Peskar]

отличный способ проникнуть в салон, а на современных помойках еще и угнать машину быстро и безболезненно, при условии, что она "пустая".
Перейти к сообщению

Я думаю, что наши старые Патролы не нужны.
Пусть боятся владельцы новых паркетников.

[askutin]

Добрый день. Патрол 61 zd30 началось все с того что стал плохо заводится, педаль газа приходилось нажимать чуток тогда схватывал. После запуска никаких проблем всё в норме. При запуске и работе стартера стрелка тахометра прыгала как сумасшедшая. Потом в обще перестал заводится как не крути стартер работал нормально. посмотрел ошибки там были датчик положения коленвала, датчик положения вала ТНВД, ошибка по шине ECM. Снял стартер оказалось с якоря вапала одна ламель и щетки были убитые напроч. Заменил якорь и щеточный узел собрал поставил крутанул, не заводится. Вышеуказанные ошибки пропали и тахометр не дергается. Но появились две ошибки р1401 и р1403 вроде как имобилайзер. Ключ на кнопки не реагировал, поменял батарейку, тишина полная. Обучил ключ стал реагировать на кнопки но когда включаешь зажигание на панели горит лампа имобелайзера и крути не крути не заводится. Уже весь инет перерыл.

Подскажите куда плясать дальше ошибки не сбрасываются.

[moder]

Первая мысль, которая приходит после прочтения написанного - что-то проглючило в мозгах из-за просадок и пульсаций напряжения из-за неисправного стартера. Возможно, это микросхема памяти в ЭБУ, в которой записан код иммо. Если других ошибок, кроме р1401 и р1403 не появляется, то это весьма вероятно.

Обучение ключа и его кнопки отношения к этой проблеме не имеют. Это другая система.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Можно попробовать обратиться к офф. дилеру. Возможно, они смогут помочь в решении этой проблемы. Либо к местным "спецам", которые умеют перепрошивать/отключать иммо.

Добавлено спустя 1 минута 9 секунд:
1401 - 1408 * (NATS MALFUNCTION) - неисправность системы NATS

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
ЗЫ
Причиной многих, самых неожиданных ошибок и проблем ZD30 является неисправность стартера или АКБ. Электроника - она такая.

[askutin]

К сожалению официалов рядом нет.

[burewey]

Андрей, может и бредовая идея, не знаю поможет ли, но попробуй сними клемы с аккумов и оставь на ночь, либо замкни плюсовую на массу

Добавлено спустя 41 секунда:
Сань, если я фигню написал, удали

[moder]

Попробовать то можно, но врядли поможет.
А вдруг

Добавлено спустя 40 секунд:

либо замкни плюсовую на массу
Перейти к сообщению

Тут нужно уточнить, что клеммы должны быть сняты с обоих АКБ!

[askutin]

Попробую сегодня.

[Tahityn]

Эмм...первым делом что бы я сделал, так это прозвонил все предохранители при включенном зажигании.
Обычно что бы выписался чип надо сделать так, что бы оба чипа оказались в районе считывателя при включении зажигания. Обычно это при автозапуска происходит и 100% работает только на БМВ, японцы или не реагируют на это или выходят из комы через непродолжительное время.
Сдесь что то замкнуло. Максимум от КЗ что у меня выгорало так это РР на генераторе, и то...это когда я в темноте прикуривая клемы перепутал, то есть замыкание было приличное и по мощности и по продолжительности, остальное не пострадало.

[askutin]

Метод со сбросом акамулятора на 24 часа не прокатил, предохраниеле все целые. Похоже придется снимать мозги вместе с имиком и тащить кулибиным.

[burewey]

похожая трудность
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/71285 ... d-at-иммо/

[Tahityn]

а как блок NATS выглядит? я к тому что у меня на ZD при чиповании NATS был удалён. И прописывается ли ТНВД в иммобилайзер? Я к чему это....могу для опытов предоставить мозги и какой там блок ещё нужен, ТНВД нету.

[moder]

Код иммо хранится в микросхеме памяти в ЭБУ двигатаеля.
Блок иммо с приемной антенной находится в районе замка зажигания.

[Tahityn]

Значит достаточно удалить иммо из ЭБУ...

[askutin]

Пока продолжаю искать решение проблем, снял мозги и с имиком наверно придется ехать в Москву и шить, машинка в Новомосковске в тульской области в командировке до Москвы 200 км. был бы дома уже бы сделал.

[sabaka]

на рестайле если заводить другим ключем то при вкл зажигания горит светодиод на панели сверху.
если подным то он тухнет.

номер чипа ключа прописан в эбу. либо проблема в проводке от эбу до антенны в замке.
либо если эбу чипован передерни микрухи. бывало у меня и такое

[askutin]

ЭБУ не чипован ключ родной светодиод не тухнет.

[sabaka]

ЭБУ не чипован ключ родной светодиод не тухнет.

вторые ключи есть? сканером диагностики никаким в NATS не зазили?

первое проверить проводку с эбу на натс и антенну.

[askutin]

Второй ключ дома 1700 км сканером пока не лазели. Вся ерунда пошла от неисправности стартера.

[sabaka]

Ну схема тут небольшая . проверь напряжение есть ли на блоке NATS
7.8 +12
4 земля

[askutin]

Сегодня посмотрю, мне кажется схема немного другая второго светодиода помоему нет.

[moder]

второй светодиод - это показана лампа check engine на приборке

[sabaka]

Второй на приборке по идее

вот еще. Возможна у тебя такая схема. я пометил красным по идее это считыватель
а стрелки это общение между блоками

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
проверяй связи между ЭБУ (55) и NATS (1)

[askutin]

Сегодня ездил с мозгами имиком и ключом в тулу в 4 канторы заезжал, результат пока нулевой. Договорился с одним кличником, он сказал надо на машине все прошивать, вот сижу жду звонка через часик должен подъехать. Предпологают что слитела синхронизация имикп и эбу.

[бухановод]

Мне помогло многократное вкл/выкл зажигание.