Выбор межблочных кабелей
Автомобиль - источник многочисленных и нередко сильных шумов и наводок, поэтому межблочные кабели лучше выбирать с двойным экраном и дренажным проводом. Это кабель, к котором один или несколько экранированных проводов с разъемами RCA("тюльпаны") заключены в оболочку из ещё одного внешнего экрана, подключенного к минусовым контактам разъемов RCA только с одной стороны. Смотрите картинку постом выше.
Межблочник с двойным экраном
При подключении кабеля с двойным экраном могут возникнуть вопросы, какой стороной куда его подключать. Некоторые заводские кабеля имеют на одном из своих концов метку(стрелку), указывающую направление сигнала от источника(магнитолы) к приемнику(усилителю), ориентируясь на которую кабель можно правильно подключить. Если же такой метки нет или кабель самодельный, то внешний экран межблочного кабеля с двойным экраном нужно подключать только с одной стороны - со стороны источника(со стороны магнитолы, головного устройства(ГУ).
Однако, существует мнение, что делать нужно с точностью до наоборот - подключать внешний экран со стороны усилителя. Это мнение имеет право на жизнь, оно правильное, об этом пишут в умных книгах, НО справедливо оно преимущественно для бытовой аппаратуры, где и получило распространение. А в автомобильных системах всё несколько иначе!
А в чем же дело? Ведь при подключении внешнего экрана со стороны усилка всё, казалось бы, правильно, и по науке в плане того, что экран нужно подключать со стороны того узла, который лучше заземлен, коим и является усилитель. А дело в том, что "земляной"(минусовой, отрицательный) проводник гнезд RCA в нормальных автомобильных усилителях не соединен с корпусом и минусовым проводом питания усилителя, а стало быть не имеет прямого контакта с массой автомобиля. Такой подход призван обезопасить головное устройство в случае, если усилитель по каким-то причинам потеряет контакт с массой автомобиля и захочет найти её через "земляной" провод межблочников, что может привести к выходу из строя ГУ, т.к. через минусовые провода межблочника в этом случае может потечь значительный ток, близкий к значению тока, потребляемого усилителем.
Таким образом, подключение внешнего экрана со стороны усилителя в автомобильных системах не только бессмысленно, но и вредно, потому как наводка, которая может наводится на внешний экран никуда не будет "сливаться" и будет наводится на входные цепи усилителя.
Перекоммутация межблочников
Перекоммутацию меблочных кабелей следует осуществлять только при выключенном питании, при обесточенных усилителе и ГУ. Если полностью обесточить нет возможности, то нужно выключить замок зажигания(первое положение). Не пытайтесь обесточнить ГУ вытаскиванием его разъема питания. Нельзя допускать перекоммутации межблочников при отсоединенном разъеме питания ГУ. При перекоммутации межблочников в случае не полного обесточивания, ГУ должно иметь надежный контакт с массой автомобиля.
В головных устройствах от производителя Pioneer(авозможно и у некоторых других производителей) "земляной"(минусовой) контакт разъема RCA связан с корпусом магнитолы и массовым проводом автомобиля не на прямую, а через предохранитель. Такой подход призван опять таки защитить ГУ от чрезмерного тока, который может протекать через минусовой проводник разъемов RCA в случае неисправности или потери массы у какого-нибудь говноусилителя.
Если не соблюдать это правило, то можно не только теоретически, но, как показывает практика, и практически спалить этот предохранитель, отвязывающий массу автомобиля от минусового контакта разъемов RCA, что неминуемо приведет к возникновению сильных наводок.
Если вы не умеете паять, то придется нести магнитолу в ремонт, либо подсовывать под штекеры RCA тонкие проводочки и напрямую соединять их с массой авто.
Прокладка межблочников
Не следует прокладывать межблочные кабеля вдоль силовых, звуковых или любых других проводов и жгутов автомобиля. Такая прокладка может привести к возникновению наводок, поэтому для прокладки межблочников плохо подходят штатные кабельные трассы автомобиля, где и так будут проложены силовые и звуковые провода к динамикам, а ко всему прочему там будет тесно и полно всякой штатной фонящей проводки.
Желательно соблюдать правило, при котором пересечение межблочных кабелей с силовыми проводами или штатными "косами" будет осуществляться только под прямым углом.
Для прокладки в этом плане больше подходит центральный тоннель, а в Патруле он в этом плане практически идеален, потому как там поблизости не будет штатных параллельных жгутов, а одно - максимум два, пересечения со штатной проводкой под углом 90 градусов.
Самое обидное, что в интернете некоторые из этих перечисленных выше моментов нигде не раскрыты достаточно подробно, поэтому толпы технических лохов обматывают кабеля фольгой и до усрачки спорят об этих вещах на разных говносайтах типа ютуба или драйва.
IMG_20180314_185815.jpg Вложения доступны зарегистрированным пользователям
jbl cs1214 specifiche.pdf Вложения доступны зарегистрированным пользователям
