Установка доп. топливного бака

[moder]

Люблю нестандартные подходы.

[moder]

Вот и лючок готов:

Сделан по образцу и подобию лючка основного бака.
Выштамповка в кузове уже была, поэтому нужно было только вырезать круг 160мм и зашкурить края. Отверстия под клипсы 01281-00601 сверлятся сверлом 7,5мм и далее растачиваются надфилем в квадраты 8х8мм под штатные пистоны для саморезов.

В качестве уплотнителя идеально подошел уплотнитель вертикальной средней стойки Лада 1118. Он имеет клеящийся слой, но для лучшей адгезии сначала была проклеена полоска двустороннего пористого скотча, а уже на ней уплотнитель.

Из остатков потом сделаю такой же уплотнитель для люка основного бака.

[moder]

Наконец-то пришли трубы. Думал, что не дождусь. Всё же заказывать этот "эксклюзив" - это та ещё жесть.

Монтажные точки на раме были, только прогнал их метчиком, чтобы освежить резьбу.
Чтобы поставить трубы пришлось отпустить подушки и домкратить кузов с правой стороны.

Ну да ничего! Я так разошелся, что стронул все болты подушек, подготовился к их замене. Некоторые шли очень тяжело, но нужно отдать должное, болты там крепкие. Даже с 1,5м рычагом не сломались. Но сильно ржавыми тоже не были. Главное, перед откручиванием несколько раз .бнуть по шляпке молотком через какую-нибудь проставку.

ЗЫ
Кстати, покрашены трубы как-то не очень. Не мешало бы их пошкурить малость и нанести грунт.

[pasha-kpk]

Я когда ставил эту трубку тоже думал кузов откручивать, посидел покрутил по тыкал в разных положения она и вошла на своё место.

[moder]

Может вспомнишь, как её ставил?
Я её и так и эдак, не лезет. Силой пихать побоялся, т.к. там шлейф тонких трубок проходит и не хотелось их царапать. Кузов приподнял - вошла легко.
Может у тебя дорестайл и там несколько иначе?

[pasha-kpk]

Может вспомнишь, как её ставил?
Я её и так и эдак, не лезет. Силой пихать побоялся, т.к. там шлейф тонких трубок проходит и не хотелось их царапать. Кузов приподнял - вошла легко.
Может у тебя дорестайл и там несколько иначе?

Нет у меня рестаил. Когда пихал тоже силу приложил немного. Но точно как пихал даже не вспомню, это было 3 года назад.
Да ещё когда запихивал трубку то проворачивал туда сюда чтобы влазила как надо,

[moder]

А запихивал её с какой стороны?

[pasha-kpk]

А запихивал её с какой стороны?

Добрый вечер. Запихивал со стороны горловины. С начало думал что до установки кузова её ставят но ошибся.

[moder]

Кто будет ставить доп бак, перекрашивайте горловину и трубы. Там реально краски, можно сказать, нет. Та зеленка, чем оно покрашено - вообще какая-то фигня. Снимается наждачной бумагой в одно касание.
Нужно зашкурить, загрунтовать и заново покрасить, иначе это всё начнет очень быстро ржаветь.

[moder]

Сегодня занимался прокладкой трубок перекачки и вентиляции.
Сначала была мысль сделать всю разводку медными трубками на 6 и 8, но, когда стал прикидывать, то понял, что это можно сделать только у бака, а дальше к горловине крепить трубки просто не к чему, поэтому разводка получилась двойная, часть медью, а часть шлангами Gates на 6 и 8мм.

Для того, чтобы нормально всё проложить и закрепить я рекомендую приподнимать правую сторону кузова, а иначе это секас тот ещё.

Дренажный клапан отлично присоседился к аналогичному основного бака. Там есть готовое крепление под него, поэтому клапан желательно брать с клипсой. Его трубка была разрезана и в неё встроен тройник на 6мм.

Шланги для удобства монтажа и дополнительной защиты были смотаны в жгут плотной матерчатой электротехнической лентой.

Трасса получилась такая. Жгут притянут стяжками к штатным топливным трубкам.

Медные трубки будут покрашены порошком.

[moder]

Детали подвергнуты порошковой окраске, всё готово к сборке.

[moder]

Подготавливал бак к покраске и походу раскрыл "секрет" его идеальной сохранности.
Начал его отмывать и с удивлением обнаружил, что на нем совсем нет краски. Прямо на голый металл равномерным тонким слоем нанесен заводской битумный антикор, который визуально выглядит как краска. Так что дело не только в регионе эксплуатации. После отмытия металл блестит, как новый.

Блин, теперь призадумался: красить или аналогичным образом нанести антикор?

[moder]

Горловина заняла своё место.
В лючке уже было предусмотрено отверстие под клипсу поводка второй пробки, что приятно.

Поскольку система управления перекачкой у меня будет штатная, то перемычку между дренажными патрубками я не делал.

Бонусом поставил концевик открытия лючка бака. Япы даже на такой мелочи сэкономили.
Подключил его к концевику задней правой двери.

[moder]

Смонтирована вся разводка. Всё готово к установке бака.

Проводку бака вывел через отверстие в кузове закрытое заглушкой. В качестве уплотнителя использовал обрезок 2108-3724195-10Р (Трубка защитная проводки ВАЗ 2108 штатная), который туда идеально подошел.

Бак решил обработать по полной программе: алкидный грунт на два раза, алкидная эмаль и полернуть всё это напыляемым резино-битумным антикором.

[moder]

Бак загрунтован, покрашен, покрыт резинобитумной мастикой и подготовлен к установке

К металлическим патрубкам пристыковался без проблем, хотя думал, что придется повозится, т.к. в заводских условиях бак и вся его арматура устанавливается на раму сверху. Даже шланг вентиляции легко подцепился через лючок заборника.

Защита покрыта антигравием

Через лючок доступ ко всем шлангам и разъемам

[kpum4x4]

доп бак и защита не раздельны?

[moder]

Почему не раздельны? Две отдельные детали. Защита крепится на те же болты что и бак. Между защитой и баком в нескольких местах проложены резиновые бруски (приклеены к защите). Разве ты на своем не видел?)

[kpum4x4]

я не снимал доп бак.

[moder]

Последний штрих, так сказать.
Штатная система управления перекачкой, состоящая из штатных основного и дополнительного топливозаборников, блока перекачки и кнопки управления.

Блок управления имеет на борту производительный контроллер с развитой периферией. ПО у него тоже не самое простое, с какой-то прямо-таки маниакальной самодиагностикой. И зачем такие навороты для в общем-то простой задачи

Блоки бывают дизельные и бензиновые. Разница принципиальна, поэтому на них есть соответствующие яркие наклейки.

Блок подключен по заводской схеме. Уместился на своем месте, рядом с блоком управления задним стабилизатором, где под него есть крепление. Кнопка также на своем месте.

Индикация уровня доп. бака и индикатор состояния блока перекачки были ранее реализованы следующим образом:
viewtopic.php?f=54&t=691

ЗЫ
Если используется штатный блок, а с реализацией индикатора уровня возникли сложности, то для того, чтобы штатный блок перекачки нормально работал и не уходил в "аварию", нужно подтянуть цепь датчика уровня доп. бака к цепи зажигания следующим образом:

ЗЫЫ
Кстати, у темы появилась шапка.

[moder]

У кого штатный блок перекачки глючит 13-й ошибкой, проверяйте реле ACC на щитке предохранителей в салоне. Возможно, достаточно будет почистить его контакты спиртом или очистителем ДМРВ. Счистить с них нагар(не применять абразив). Вынимается реле легко, разбирается тоже.
Если это не поможет то смотреть и чистить контактную группу замка зажигания.
Если на ламелях ЗЗ есть раковины, то процедура может и не помочь.
Тогда, как обходной вариант, можно контакт ACC блока перекачки отключить от цепи ACC и подключить к цепи IGN.

[moder]

Распиновка штатной кнопки SUB TANK

Разъем для неё делается по технологии описанной здесь:
viewtopic.php?f=54&t=378

[agmtuva]

leonsu тоже интересна тема по чертежам. Она существует? Не могу найти чертежи увеличенного доп бака в свободном доступе. А самому лазить с картонками лень да и на грабли пароться не хочется. Дроп боксы тоже интересны. Никто ничего не находил?

[Енот не тот]

leonsu тоже интересна тема по чертежам. Она существует? Не могу найти чертежи увеличенного доп бака в свободном доступе. А самому лазить с картонками лень да и на грабли пароться не хочется. Дроп боксы тоже интересны. Никто ничего не находил?

https://www.drive2.ru/l/566305389105120973/
Посмотри мой вариант. Там есть размеры бака.

[kpum4x4]

занимался прокладкой трубок перекачки и вентиляции.

Санек, обьясни, что за вент клапан такой мелкий в этом стакане? Он в бак или из бака пропускает, или вообще двухсторонний?

И еще вопрос: где стоят гравитационные клапана обоих баков ?

[moder]

Это ни какой не клапан. Просто тупо колпачок и не более того.
Его назначение мне неизвесно, но предполагаю, что как-то связано с безопасностью при организации вентиляции топливных емкостей.

Добавлено спустя 1 минута 40 секунд:
По клапанам см. Первый пост темы.