Установка доп. топливного бака

[moder]

Люблю нестандартные подходы.

[moder]

Вот и лючок готов:

P1110001.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Сделан по образцу и подобию лючка основного бака.
Выштамповка в кузове уже была, поэтому нужно было только вырезать круг 160мм и зашкурить края. Отверстия под клипсы 01281-00601 сверлятся сверлом 7,5мм и далее растачиваются надфилем в квадраты 8х8мм под штатные пистоны для саморезов.

P1120002.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

В качестве уплотнителя идеально подошел уплотнитель вертикальной средней стойки Лада 1118. Он имеет клеящийся слой, но для лучшей адгезии сначала была проклеена полоска двустороннего пористого скотча, а уже на ней уплотнитель.

P1120003.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Из остатков потом сделаю такой же уплотнитель для люка основного бака.

[moder]

Наконец-то пришли трубы. Думал, что не дождусь. Всё же заказывать этот "эксклюзив" - это та ещё жесть.

P1180005.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Монтажные точки на раме были, только прогнал их метчиком, чтобы освежить резьбу.
Чтобы поставить трубы пришлось отпустить подушки и домкратить кузов с правой стороны.

P1180009.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P1180010.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P1180007.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Ну да ничего! Я так разошелся, что стронул все болты подушек, подготовился к их замене. Некоторые шли очень тяжело, но нужно отдать должное, болты там крепкие. Даже с 1,5м рычагом не сломались. Но сильно ржавыми тоже не были. Главное, перед откручиванием несколько раз .бнуть по шляпке молотком через какую-нибудь проставку.

ЗЫ
Кстати, покрашены трубы как-то не очень. Не мешало бы их пошкурить малость и нанести грунт.

[pasha-kpk]

Я когда ставил эту трубку тоже думал кузов откручивать, посидел покрутил по тыкал в разных положения она и вошла на своё место.

[moder]

Может вспомнишь, как её ставил?
Я её и так и эдак, не лезет. Силой пихать побоялся, т.к. там шлейф тонких трубок проходит и не хотелось их царапать. Кузов приподнял - вошла легко.
Может у тебя дорестайл и там несколько иначе?

[pasha-kpk]

Может вспомнишь, как её ставил?
Я её и так и эдак, не лезет. Силой пихать побоялся, т.к. там шлейф тонких трубок проходит и не хотелось их царапать. Кузов приподнял - вошла легко.
Может у тебя дорестайл и там несколько иначе?

Нет у меня рестаил. Когда пихал тоже силу приложил немного. Но точно как пихал даже не вспомню, это было 3 года назад.
Да ещё когда запихивал трубку то проворачивал туда сюда чтобы влазила как надо,

[moder]

А запихивал её с какой стороны?

[pasha-kpk]

А запихивал её с какой стороны?

Добрый вечер. Запихивал со стороны горловины. С начало думал что до установки кузова её ставят но ошибся.

[moder]

Кто будет ставить доп бак, перекрашивайте горловину и трубы. Там реально краски, можно сказать, нет. Та зеленка, чем оно покрашено - вообще какая-то фигня. Снимается наждачной бумагой в одно касание.
Нужно зашкурить, загрунтовать и заново покрасить, иначе это всё начнет очень быстро ржаветь.

P1310001.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080017.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

[moder]

Сегодня занимался прокладкой трубок перекачки и вентиляции.
Сначала была мысль сделать всю разводку медными трубками на 6 и 8, но, когда стал прикидывать, то понял, что это можно сделать только у бака, а дальше к горловине крепить трубки просто не к чему, поэтому разводка получилась двойная, часть медью, а часть шлангами Gates на 6 и 8мм.

Для того, чтобы нормально всё проложить и закрепить я рекомендую приподнимать правую сторону кузова, а иначе это секас тот ещё.

Дренажный клапан отлично присоседился к аналогичному основного бака. Там есть готовое крепление под него, поэтому клапан желательно брать с клипсой. Его трубка была разрезана и в неё встроен тройник на 6мм.

P2080019.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080027.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Шланги для удобства монтажа и дополнительной защиты были смотаны в жгут плотной матерчатой электротехнической лентой.

P2080021.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Трасса получилась такая. Жгут притянут стяжками к штатным топливным трубкам.

P2080022.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080023.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080024.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080025.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080030.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080028.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2080029.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Медные трубки будут покрашены порошком.

[moder]

Детали подвергнуты порошковой окраске, всё готово к сборке.

P2100002.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

[moder]

Подготавливал бак к покраске и походу раскрыл "секрет" его идеальной сохранности.
Начал его отмывать и с удивлением обнаружил, что на нем совсем нет краски. Прямо на голый металл равномерным тонким слоем нанесен заводской битумный антикор, который визуально выглядит как краска. Так что дело не только в регионе эксплуатации. После отмытия металл блестит, как новый.

P2280017.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Блин, теперь призадумался: красить или аналогичным образом нанести антикор?

[moder]

Горловина заняла своё место.
В лючке уже было предусмотрено отверстие под клипсу поводка второй пробки, что приятно.

P2280005.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Поскольку система управления перекачкой у меня будет штатная, то перемычку между дренажными патрубками я не делал.

P2280001.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Бонусом поставил концевик открытия лючка бака. Япы даже на такой мелочи сэкономили.
Подключил его к концевику задней правой двери.

P2200004.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2210022.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

[moder]

Смонтирована вся разводка. Всё готово к установке бака.

P2280007.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2280008.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2280010.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2280011.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P2280012.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Проводку бака вывел через отверстие в кузове закрытое заглушкой. В качестве уплотнителя использовал обрезок 2108-3724195-10Р (Трубка защитная проводки ВАЗ 2108 штатная), который туда идеально подошел.

P3010015.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P3010009.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P3140015.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Бак решил обработать по полной программе: алкидный грунт на два раза, алкидная эмаль и полернуть всё это напыляемым резино-битумным антикором.

[moder]

Бак загрунтован, покрашен, покрыт резинобитумной мастикой и подготовлен к установке

P3140005.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

К металлическим патрубкам пристыковался без проблем, хотя думал, что придется повозится, т.к. в заводских условиях бак и вся его арматура устанавливается на раму сверху. Даже шланг вентиляции легко подцепился через лючок заборника.

P3140006.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P3140014.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Защита покрыта антигравием

P1010031.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P1010033.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P3200027.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P3200029.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Через лючок доступ ко всем шлангам и разъемам

P1010039.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P1010040.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P1010041.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

[kpum4x4]

доп бак и защита не раздельны?

[moder]

Почему не раздельны? Две отдельные детали. Защита крепится на те же болты что и бак. Между защитой и баком в нескольких местах проложены резиновые бруски (приклеены к защите). Разве ты на своем не видел?)

[kpum4x4]

я не снимал доп бак.

[moder]

Последний штрих, так сказать.
Штатная система управления перекачкой, состоящая из штатных основного и дополнительного топливозаборников, блока перекачки и кнопки управления.

Блок управления имеет на борту производительный контроллер с развитой периферией. ПО у него тоже не самое простое, с какой-то прямо-таки маниакальной самодиагностикой. И зачем такие навороты для в общем-то простой задачи

P1010060.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Блоки бывают дизельные и бензиновые. Разница принципиальна, поэтому на них есть соответствующие яркие наклейки.

P1010061.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Блок подключен по заводской схеме. Уместился на своем месте, рядом с блоком управления задним стабилизатором, где под него есть крепление. Кнопка также на своем месте.

P1010075.JPG
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Индикация уровня доп. бака и индикатор состояния блока перекачки были ранее реализованы следующим образом:
viewtopic.php?f=54&t=691

ЗЫ
Если используется штатный блок, а с реализацией индикатора уровня возникли сложности, то для того, чтобы штатный блок перекачки нормально работал и не уходил в "аварию", нужно подтянуть цепь датчика уровня доп. бака к цепи зажигания следующим образом:

subtank2.png
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

ЗЫЫ
Кстати, у темы появилась шапка.

[moder]

У кого штатный блок перекачки глючит 13-й ошибкой, проверяйте реле ACC на щитке предохранителей в салоне. Возможно, достаточно будет почистить его контакты спиртом или очистителем ДМРВ. Счистить с них нагар(не применять абразив). Вынимается реле легко, разбирается тоже.
Если это не поможет то смотреть и чистить контактную группу замка зажигания.
Если на ламелях ЗЗ есть раковины, то процедура может и не помочь.
Тогда, как обходной вариант, можно контакт ACC блока перекачки отключить от цепи ACC и подключить к цепи IGN.

[moder]

Распиновка штатной кнопки SUB TANK

subtankbtn.png
Вложения доступны зарегистрированным пользователям

Разъем для неё делается по технологии описанной здесь:
viewtopic.php?f=54&t=378

[agmtuva]

leonsu тоже интересна тема по чертежам. Она существует? Не могу найти чертежи увеличенного доп бака в свободном доступе. А самому лазить с картонками лень да и на грабли пароться не хочется. Дроп боксы тоже интересны. Никто ничего не находил?

[Енот не тот]

leonsu тоже интересна тема по чертежам. Она существует? Не могу найти чертежи увеличенного доп бака в свободном доступе. А самому лазить с картонками лень да и на грабли пароться не хочется. Дроп боксы тоже интересны. Никто ничего не находил?

https://www.drive2.ru/l/566305389105120973/
Посмотри мой вариант. Там есть размеры бака.