Ремонт и обслуживание переднего моста

[kpum4x4]

В отверстие верхнего начинаешь шприцевать пока из нижнего не полезет

не полезет, там заглушки стоят.

[Maksimovich]

Полезет снизу где будет выкручен болт шкворневой заглушки или через большой сальник кулака.

[ВДВ31]

[quote="kpum4x4"]
не полезет

тк по заводу стоят металлические заглушки с резиновым уплотнителем,забиваются в пов. кулак (сверху и с низу), перед установкой шкворневых
вот они и не дадут мазуте пролезть в кулак

[moder]

Может я в чем-то не прав, но причем тут заглушки-то?
Отверстия болтов сквозные и сообщаются с полостью поворотного кулака.
Даже в мануале написано: для слива воды из кулака открутить нижний болт, потыкать в отверстие палочкой для убирания мазута и слить воду.

Шкворневые да, смазать не получится, если стоят заглушки, но и без заглушек их так не смазывают, их для смазки вынимать нужно
А "шар" прошприцевать можно.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Ну вот же, страница 216:
viewtopic.php?f=68&t=664
Для кого я это сканил-то?

Добавлено спустя 33 секунды:
Вопрос был:

Подскажите, а как шприцевать шары?
Перейти к сообщению

[kpum4x4]

Может я в чем-то не прав, но причем тут заглушки-то?

прав, прав) в набивании шаров смазкой "пока из нижнего не полезет" есть какой то смысл только в том случае, если нижнюю заглушку предварительно выкинуть, тогда хоть нижний шкворневой подш будет в смазке) ну а верхний все равно придется смазывать снимая крышку.

без заглушек их так не смазывают, их для смазки вынимать нужно

зачем?

[moder]

При чем тут подшипники вообще?
Человек хотел в кулак смазки загнать.
Способ этот может и не шибко эффективный, однако широко применяемый.

[kpum4x4]

человек хотел в кулак смазки загнать

зачем?
нижний подшипник сдохнет намного раньше чем внутри шара начнутся проблемы)

[moder]

без заглушек их так не смазывают, их для смазки вынимать нужно

зачем?
Перейти к сообщению

Во первых :

а верхний все равно придется смазывать снимая крышку.
Перейти к сообщению

А во вторых - для более качественной смазки.

Добавлено спустя 55 секунд:

нижний подшипник сдохнет намного раньше чем внутри шара начнутся проблемы)
Перейти к сообщению

Так кто спорит-то.
Конечно с разборкой всё можно сделать качественнее.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Вот в начале темы есть видео.
Там на 18 мин. он нафига туда столько смазки нафигачил?
Мне думается примерно тоже, но менее качественно можно сделать и через отверстие крепежного болта крышки шкворня.

[Sergey197]

По теме ремонта мокрокого кулака не нашел номера для заказа сальника или кольцевого уплотнения (на Видео по словам УВАЖАЕМОГО КОРНЯ -РЕЗИНОЧКА АМЕРКАНСКАЯ вместо японских подшипников) для шкворневых подшипников. В литературе на Y61 этой детали нет вообще, да и на форуме указаны номера на все резинки и подшипники кроме этой.

[kpum4x4]

В литературе на Y61 этой детали нет вообще,

если речь идет о резиновом кольце, диам 52мм толщ 3мм, одеваемом для герметичности на крышку шкворневого подша, то это кольцо от Камаза, покупается в соответствующем магазине, цена 4 руб.
(конструкцией не предусмотрено, но посадочное место для него имеется)

[Sergey197]

Спасибо.А есть вариант с сальником? Если есть, то что лучше?

Добавлено спустя 17 минут 57 секунд:
Обнаружил еще одну поломку -на этой же стороне обломан резиновый амортизатор. Есть информация по его замене своими силами?

[Spak]

В эти секунды идет разбор левой части переднего моста. Стоимость работ увеличилась. Так как мастер списал в утиль нижнюю шкворню (подшипник). Ценник с учетом его замены поднялся на 1500 рублей. Есть код этой детали?? Он говорит подшипник убила вода.

[moder]

Туда ставят недорогие отечественные подшипники, которые там прекрасно ходят:
viewtopic.php?p=3805#p3805

[Peskar]

Есть код этой детали?? Он говорит подшипник убила вода.
Перейти к сообщению

Код не знаю, но по моему именно этот подшипник я и менял.
Только они у меня вроде были немножко другие.
В нём ещё стоял типа резиновый пыльник или сальник.
Отлично знакомый слеларь (сосед), меня сильно предупредил, что если будут впаривать другие, точно такие, но без резинового пыльника (сальника), чтоб я не брал.
Они немного дешевле, но ходят сильно мало, сказал что проверено не один раз.
Если я правильно понял, то эти подшипники стоят в шкворнях поворотного кулака.
Я их менял, потому что масло с шаров стало подтекать.

[Spak]

Есть код этой детали?? Он говорит подшипник убила вода.
Перейти к сообщению

Код не знаю, но по моему именно этот подшипник я и менял.
Только они у меня вроде были немножко другие.
В нём ещё стоял типа резиновый пыльник или сальник.
Отлично знакомый слеларь (сосед), меня сильно предупредил, что если будут впаривать другие, точно такие, но без резинового пыльника (сальника), чтоб я не брал.
Они немного дешевле, но ходят сильно мало, сказал что проверено не один раз.
Если я правильно понял, то эти подшипники стоят в шкворнях поворотного кулака.
Я их менял, потому что масло с шаров стало подтекать.

Та же ситуация. Меняет на свой комплект (купленный когда-то для себя) за 1500 руб отдает нижний. Все остальные поменял. Завтра будет первый день на "сухой" машине. Мастер сказал что в мост были вмешательства, но неакуратные вот все и потекло. Подозреваю что справа ситуация не лучше.

Добавлено спустя 13 минут 33 секунды:
Господа Модераторы. Может имеет смысл вынести название отечественной замены шкворневого подшипника (верх и низ) в шапку. Он 6-7304А (в 8 раз дешевле оригинала, при хороших отзывах).

[moder]

Давно уже собираюсь оформить в шапке номера основных деталей. Надо как-нибудь этим заняться.

[Spak]

Давно уже собираюсь оформить в шапке номера основных деталей. Надо как-нибудь этим заняться.

Вы просто приучили к хорошему. Что не оема так с винами оригиналов, замен и прочего в шапке. А тут как то нет. Кстати не могу найти вин сальников под эти шкворнивые коничиские подшипники (те что имеют москвичевскую замену).

[moder]

Рекомендую тебе освоить эту программу:
viewtopic.php?f=68&t=587
Скоро тебе надоест спрашивать номера по любому поводу.

[kpum4x4]

Ценник с учетом его замены поднялся на 1500 рублей. Есть код этой детали??

посмотрел на Exist есть и оригинал и много аналогов
например подш nissan = 930руб, Koyo 30304 = 487руб. NSK30304J =473руб
это цена в симферополе

[jshok]

Дело тяжелое и мокрое)
Уже второй сальник полуоси оригинал не держит внутренний левый. 200 т. Км машина пробежала. Почти 15 % только на полном приводе. На глаз выработки не видел, проехал 100 км опять потекло. Буду разбирать, думал что прошлый не качественный 350 км прошел.
Нашел я сальник за место того что сейчас поставили
Оригинальный тот который стоит размер его внутренний 34 мм внешний 44 и толщина 10,2 мм

Вот этот фирма производитель CORTECO номер его 19017085B
Называется Сальник дифференциала 33x44x8 NBR TB Toyota Land Cruiser


Или кто еще как боролся.

Прошлр после замены 500 км пока ни капли так что дело просто в сальнике.

[Sergey197]

Подскажите, как открутить пробку для залива масла переднего моста - каким ключом можно до неё добраться

[pasha-kpk]

Подскажите, как открутить пробку для залива масла переднего моста - каким ключом можно до неё добраться

Квадрат 1/2 .

[burewey]

точно уже не помню. но вроде обычным воротком крутил из обычного набора головок, но могу ошибаться

[moder]

Начну делать пост для шапки темы. Пока будут схемы и номера деталей.
По возможности дополняйте/поправляйте.
viewtopic.php?f=72&t=504

[moder]

Начал разбирать кулаки, а защит сгнили, подскажите номер детали.
Она крепится на аллюминивую защиту диска.
Перейти к сообщению

Улавливатель смазки:
до 07/2004 - 40242-VB000
с 07/2004 - 40242-VC200
Есть ли разница неизвестно.