Верой и правдой прослужила эта приблуда целых 6 лет. После покупки машины обслужил и довел до ума все, по инструкции в теме. Больше туда не лазил, за исключением замены линка на цилиндре. И вот, сначала отъехал актуатор (оказывается раз в год/два) туда все таки нужно заглядывать. А затем и сам цилиндр развалился на несколько частей.
И вот, что я придумал. Так как ездить с такой штукой по бездорожью очень комфортно, найду на разборке целый цилиндр и сделаю его отключение по принципу - вышел с машины, вытащил шток. Как это было реализовано у меня на jeep wrangler. Нечему ломаться, нет никаких проблемных узлов, за исключением лени
