Ремонт и обслуживание переднего моста

[moder]

По панаре перенес сюда:
viewtopic.php?p=23269#p23269

[Maksimovich]

Mander Я тоже ставил такую шайбу толщиной 1 мм под росийский подшипник,надо чтобы люфта в шкворнях не было,а то быстро разбивает сальники в чулке моста.У меня такая история была,когда у официалов в сервисе менял эти сальники.Они сказали ,что шкворневые подшипники на подходе но менять не стали,в результате через полгода я уже сам менял эти подшипники на росийские и уже вместе с сальниками которые потекли оригинальные через полгода.Была мысль врезать тавотницы в шкварневые крышки в сферическое углубление как стоят на УАЗ 469 штатно или в болт как сделалLelik-58 ,но не реализовалось,а контрукция очень хорошая и идея тоже,проверенная временем на УАЗе флагмане росийского бездорожя.

[Mander]

Была мысль врезать тавотницы в шкварневые крышки в сферическое углубление как стоят на УАЗ 469 штатно

Я именно так и сделал. Во все четыре крышки вкрутил тавотницы и все 4 подшипника могу мазать =).
Вот про шайбы я не знал. Но при сборке я проверял люфт несколько раз, его нет. Проехал уже 1000 км, на днях хочу проверку сделать. На крайняк снять их можно по очереди и подложить шайбы, думаю не проблема.

[Peskar]

Предлагают шрус Japancars, говорят что Италия.
Подскажите, что это за фирма, и можно ли брать шрус её производства?

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:
Карточка запчасти Japan Parts GI-169
Шарнирный комплект. Сторона установки: со стороны колеса. Общая длина [мм]: 228,5. Диаметр прокладки [мм]: 60. Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 28. Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 31.
Описание из прайса:
ШРУС наружн к-кт Nissan Patrol 2.8TD/3.0DTi/4.0TDi 97>

[Maksimovich]

Mander Если люфта нет ,то и не парься пока,а снять заглушку легко вместе подшипником и подложить шайбу,больше разбирать ничего не потребуется.Я тоже про шайбы не знал когда всё собирал,а ставил их уже потом.

[Lelik-58]

а снять заглушку легко вместе подшипником и подложить шайбу,больше разбирать ничего не потребуется.Я тоже про шайбы не знал когда всё собирал,а ставил их уже потом.

....немного не так , совсем не так, русские подшипники по высоте меньше, на 1мм., прежде тем как запрессовывать его, надо подложить миллиметровую шайбу,а потом уже запрессовывать, таким образом русский подшипник будет соответствовать, по высоте, японским.

[Maksimovich]

Lelik-58 Именно это я и хотел сказать,наверное не совсем понятно изложил,целиком с вами согласен.

[Mander]

Lelik-58 Maksimovich Спасибо господа за совет =). Я понял, куда шайбу подложить чтобы соответствовало все. Проехал уже 2500, люфта нет, пока =). Будем посмотреть, как скоро он появится.
У меня вопрос - нет ли у вас, случайно, размера внутреннего и наружного диаметра шайбы? Не очень хочется снимать, мерить, потом ставить, потом снова
Буду весьма благодарен

И вот еще, что. У меня стояли пластины регулирующие под заглушками. Я вот думаю, может их убрать? Когда собирал, поставил их, как были. И сейчас заметил, что после ремонта, руль стал настолько "легким", что не на всех легковых машинах так

[Lelik-58]

Mander
...внутренний диаметр шайбы, можно взять со старого подшипника (внутренний диметр), но сделать на 0.5-1мм. побольше, а наружный-- наружный диаметр нижней обоймы подшипника, материал только сталь.
...про регулировочные подкладки, это надо смотреть экспериментально, если руль оказывается очень легким, это недалеко и до эффекта ШИММИ. Надо ездить и смотреть вибрацию руля, если есть, то надо по одной подкладки убрать, только четыре (с верху и с низу с права и с лева) и одинаковой толщины.

[Maksimovich]

Mander Когда установите шайбы,руль станет потяжелее,но не критично привыкается быстро,а убирать прокладки я думаю не стоит торопиться,я у себя не убирал.

Добавлено спустя 11 минут 14 секунд:
У меня остались запасные шайбы,буду в гараже смеряю и отпишусь.

[Mander]

Maksimovich, Lelik-58. Мужики, спасибо. Чет не допер сразу, что можно измерить старый подшипник. Вечером займусь.
Про эффект ШИММИ сейчас почитаю, что-то не сталкивался ранее с таким. У меня были мостовые джипы до патруляки, но о таком никогда не слыхал.

[burewey]

может кому и пригодится и не раз проверенный старый дедовский метод, если нет рядом помощника, то зафиксировать ступицу, чтобы её снять можно простым способом и в одиночку, заводим бобика, ставим полено на педаль тормоза или чё-нить другое как на фото, жмём кнопку на сидухе и давим вперёд, глушим и идём крутить болты и т.д.

[Tahityn]

Я вставлял толстую отвёртку меж ребер вентиляции диска через суппорт

[Maksimovich]

Mander Шайба внутренний диаметр 20 мм наружный 38 мм толщина 1 мм.

[Peskar]

У меня стоят вот этой фирмы HDK.
Перейти к сообщению

Поставил я тоже HDK, побоялся ставить непроверенную дешёвку.
Пока проехал 500 км, всё нормально, посмотрим как будет дальше.

[burewey]

Я вставлял толстую отвёртку меж ребер вентиляции диска через суппорт
Перейти к сообщению

ты брат прав, твой метод лучше, надёжней и быстрей, попробовал, но не отвёртку

[burewey]

нравятся эксперименты над нашим бобиком
потекло из под сальника где-то в апреле-мае, решил посмотреть, как надолго течки хватит, моего терпения хватило всё это наблюдать после пробега около 6000/км, а вдруг пиз_дець прийдёт
в мост не доливал ничего, но текло до сих пор
как понял из разбора этого узла, при эксплуатации в щадящем режиме, т.е. без водных преград и т.д., доливая в мост нужное ему, можно и ещё проехать х.з. сколько
сделал вывод:
потекло в этом месте, ну и пусть течёт себе, долей даже лишнее, главное на стоянке подставить под течку, что-то типа листа ДВП, но зараза ДВП промокает и следы на плитке всёж-таки остаются, жена на это обязательно обратит внимание, но это отметём
придёт вдохновение, тогда подлечим, в этом случае заменой подшипников

phpBB [media]

[gorgaev]

Александр, внутренний сальник полуоси 40533-01J00 (в ) - я правильно понимаю, правый он же левый однотипны брать надо оба? (течет с обоих сторон).

[moder]

да

[gorgaev]

эти внутренние сальники менять через редуктор или как иначе можно?

[moder]

В шапке есть видео.

[gorgaev]

видео разбора кулака? там про внутренний сальник нет. я про который в глубине моста - ближе к редуктору.

[Паук]

Нет в "глубине моста "никаких сальников .

[burewey]

только в этом месте, 4053301J00 Nissan сальник полуоси переднего моста (Внутренний)

Добавлено спустя 4 часа 4 минуты 9 секунд:
в ожидании подхода сальника полуоси, по ходу можно снять клюшку и проверить, доступ до неё в этот момент отличный, выявлен сайлен в труху, попробую поставить RBI

[gorgaev]

кто снимал оригинальные шкворневые подшипники? на них судя по фото лейбл koyo и арт.30304AJ.

аналоги оригинального подшипника на автодоках:
NSK HR30304BJ (Подшипник поворотного кулака),
NTN-SNR 4T-30304 (Подшипник шкворневой Land Cruiser HZJ80105 90-06),
NSK 30304J (Подшипник шкворневой).

koyo 303040AJ - Подшипник опорный но ШАРИКОВЫЙ. ? на фото п.34 в шапке он вроде роликовый.
может на фото не оригинал, и у оригинала другой артикул?

и NTN и NSK и KOYO - MXgroup, т.е. одно и тоже. только цена на "неоригинал" более демократичная.
кто что скажет? менять все 4 штук, по 1.5 за оригинал жестко, а по 500 вроде как.

прошу помощи в виде совета.

Добавлено спустя 5 минут 51 секунда:
не пинайте, в посте читал ссылку, просто разброс цен смущает, "с" и "без" "ниссан". а в ветке не нашел про неоригиналы пока ничего, кроме фебеста.