Хабы

[moder]

А что за модель хабов?

[MARA]

фирма AISIN.Автоматы на 61. 31 шлиц. 6 анодированных болтов под шестигр.8. 2 кольца в пакетике. Достойно сделано. Перед установкой нажимал на полу на старые и новые. На старых прослаблены уже пружины.В пятницу задеру мост. Отпишусь.

[MARA]

[Василий]

Пришли заказанные хабы автомат. Производитель Тайвань. Вложены по два кольца. Смазаны. Кто в курсе, скажите куда и как вдеваются кольца и как поступить со смазкой ?

[MARA]

Василийпролей трансмиссинкой внутрянку хаба. Сними стопорное и кольцо с дальней проточки.Порядовка - медное, стальное (из набора) и стопор. А вообще-то надо не лениться и читать, особливо 2 стр. Про кольца тоже расписано.

[Василий]

Спасибо ! Оказывается точно не надо было лениться и заново все прочитать. Нашел

[Василий]

Вообщем поставил я эти Тайваньские хабы как положено в режиме lock. Все встало плотно как положено. Но при проверке оказалось, что в режиме Авто не работают - ПП не включается. Когда снимал их обратно, пришлось постучать деревянным бруском - прикипели намертво (значит шлицы не совсем точно совпадают ?). Снял с них узел В и переставил на родные хабы (в родных хабах этот узел умер из-за выработки "усиков"). После этого родные хабы заработали - автомат включается-выключается как положено. Единственное что беспокоит - это иногда раздается стук при резких крутых поворотах при включенном ПП в режиме авто (на локе стуков нет).
Вот думаю смириться с этим или как ?
Тайваньские хабы заказал и купил здесь - https://godofroad.com/b017.

[MARA]

ВасилийКороче эти сделанные достойно хабы говно.Чтобы их содрать пришлось колошматить калабашкой не хило!Особенно левый.Содрал, рассмотрел, понял что-то не то как и у тебя со шлицами. Поменял их местами в положении лок. Пока езжу на залоченных. На "авто" сдаю назад хруст.На неделе, если эти не убью, буду экспериментировать с кучей хабов.

[Василий]

Да увы это так. Наверное можно использовать их на запчасти и то не все детали...

[MARA]

Василий Василь, а если заменю узел В. Т.е. оставляю всё с нового хаба, а узел В втыкаю от старого. Их у меня 3, и все усы нормальные. На этих старых хабах 2 из 3 внутри все перемолочено. Попробую...

[Василий]

С такой кучей можно экспериментировать всяко разно:) интересно будет потом узнать

[MARA]

Василийпопытка №2(думаю не последняя)по включению автоматов.Короче, задрал я Василь передний мост. Воткнул ключом лок. Кручу левое колесо, правое тоже крутится в противоположную сторону.Кардан, естессно, тоже. Но не как здесь на форуме, типа крутится. Просто толчок и переднего, и заднего карданов. Что одно колесо крутишь, что другое, карданы дергаются. Никаких шумов. Снимаю оба хаба. Ничего интересного, ни царапин, ни повреждений, правда смазки откуда-то до хрена, штангелем всё промерил... Ставлю оба на место. Кручу левое (передний мост включен). Сильный шелест, правое не вращается. Кручу правое,тихий шелест, левое не вращается. Глубокая задумчивость... Про кардан (карданы) молчу, стоит(ят) не дергаясь. Вспомнил, кто-то на форуме для проверки предлагал покрутить кардан и типа сразу все станет ясно.Под машиной стало ясно, что я далеко не Геракл. Чтобы крутануть! для проверки хабов передний! надо чтобы крутанулся задний! с двумя постоянно заблокированными задними колесами!!! С коротким матюком вылез.Далее.. Хабы на автоматах. Надо залезть назад на горку. Естессно на середине горки, она ледяная, шипы рвут лед задним мостом. Переключаю ключом в лок, чуть спускаюсь и назад на двух мостах спокойно, без усилий заезжаю. Завтра будет часть №3. Я их добью...

Добавлено спустя 11 минут 33 секунды:
MARAПеред ставлю на место , я хабы перевел в автомат

[leonsu]

MARA
Для проверки хабов не надо покоючать передний мост. Передний кардан крутится в положении 2х4 и крутится легко. Только крутая кардан можно проверить если хаб лочится в авто режиме.

[MARA]

leonsuВывесил переднее правое. Хаб в авто. Мост отключен. Вращаю кардан. Есть зацеп, колесо вращается. Бац, как соскок с зацепа, колесо не вращается. Опять вращается. Такое ощущение, как соскальзывает с зацепа. Когда ставил хаб обратил внимание, что-то смазки немеряно в узле В. Но не факт что это влияет. Попробую завтра промыть его и буду ковырять дальше, благо куча их еще есть.

[MARA]

Мужики! Подскажите, у кого рабочий ниссановский хаб автомат. Задираешь колесо. Блокировка отключена: Крутишь в локе - результат по кардану - крутится или нет? Крутишь в автомате- результат по кардану крутится или нет? Кардан передний при движении в авто заблокированный крутится.

[leonsu]

Если одно колесо в воздуху машина в положении 4/2.
В авто- колесо крутится =кардан нет.
Крутишь за кардан то колесо да начинает крутится.
Хаб в положении лок- и колесо и кардан крутятся всегда.

[MARA]

leonsuБлагодарю! Значит хаб в авто недовключается. Будем копать дальше...

[MARA]

Продолжение. Заменил на купленных хабах AISIN узел Д с убитых фирменных. Для проверки зажимал ладонями хаб с двух сторон и прокручивал, и он блокировался в режиме авто. На не переделанных он прокручивался со щелчками. После установки их на задранные колеса всё отрабатывает четко в режиме АВТО. Четко слышны щелчки, когда происходят зацепления, да и ощущаются они по кардану. В обратную сторону крутишь , выходят из зацепления.Переключение на хабах стало жестче, чем до замены. Но при нагрузке, когда передние гребут, щелчки. Будем рыть дальше. Хотя теперь уже почти понятно в чем отличие фирменных от аналогов и почему на нтх не включается режим АВТО, а работает только режим LOCK/

[Василий]

Приветствую! Эксперименты в разгаре оказывается ))) а если при последней конфигурации поставить родные узлы В ? То есть родные только D и В ?

[MARA]

Василийleonsu Попытка №.. Но уже ещё ближе.. Обратил внимание на усы AISIN и усы фирменных. разница в 5! мм. Есть возможность, наплавили сточенные фирменные усы на 5 мм. Обточил.Раз 5 сводил их круглогубцами. Норма. Воткнул в узел В. Узел D поставил AISIN (убрал фирменный), но без уплотнительной резинки, надо подобрать будет опресс. кольцо. Результат: крутишь за кардан -всё четко блокируется, назад крутишь, сначала разблокируется, потом блокируется. Но под нагрузкой щелчки не ушли. Т. е. узел AISIN D работает. Завтра задираю колесо, друган крутит кардан, а я буду его притормаживать, Может дойдёт? Щелчки под нагрузкой идут через оборот колеса.

[leonsu]

MARA
Снимаю шляпу перед твоим усердием.
По трудочасам ты уже наигрался на новые оригинальные.

[MARA]

воткнул в рабочий корпус фирменного всё от AISIN щелчки исчезли, но появился вместо них кратковременный шелест. А перед этим воткнув в корпус AISIN рабочий блок С с фирменного и убил его в сугробе. Крякнула скоба..

[MARA]

[MARA]

Нормально наплавляется. Может чуток и корявенько для первого раз сварганил. Но этих колец у меня 7 штук. так что запасец теперь будет. Круглогубцами сводил почти до упора. раз 5. Держит мертво!

Добавлено спустя 13 минут:


Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Это стопор AISIN, вместо двух ниссановских. Но в принципе я думаю неплохо по жесткости зацепления.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Завтра будет попытка № последняя до весны. Вопрос один - почему эта зараза то щелкает, то шелестит...Хорошо что есть режим LOCK/ Этот из леса вытащит+лебедка.

[MARA]

Саша удали мою хрень. Опять по хабам. Восстановил фирменный. Нормально сделал скобы. Чуток правда подточил, но не без этого. Ставлю на левое, домкрачу, кручу за кардан, всё четко, блокируется, разблокируется, блокируется. Скидываю, еду. Всё четко. Мужик работает. Ставлю AISIN. Су-ка!Как они меня задолбали! Кручу кардан, блокируется, но как-то не сразу. Скидываю с домкрата. Под нагрузкой щелчки через оборот колеса. Всё. Буду убивать! Смысл убиения. Снимаю привалочную поверхность блока Д по высоте к ступице на 2.5мм (не хватает этих мм упора пружины блока С чтобы задавить блок В) в шлицы под нагрузкой. Ну и естессно проточка под центр. кольцо.