Ремонт и обслуживание АКПП (кроме 4.8)

[leonsu]

Вредит и очень, первое это страдает регулятор давления, второе износ селектора. В принципе эффект экономии может составить сколько? 100 мл соляры или 500 мл на сотню?

[rhino]

Ездить на нейтрали не стоит) коробка скоро в переборку попросится.

[kos]

Пускает Авто накатом, как на МКП
Разве такое можно делать?
Перейти к сообщению

Можно, но никакого практического смысла в этом нет. Вреда никакого, окромя лишнего дёргания селектора.

Добавлено спустя 1 минута 37 секунд:

страдает регулятор давления
Перейти к сообщению

не особо он страдает, ибо в основном , регулятор давления - это соленоид, который жужжит. Ну и ещё с ним в тракте пару клапанов с пружинками и шариков. Вреда соленоиду и клапанам никакого.

[Kruger]

Можно, но никакого практического смысла в этом нет. Вреда никакого, окромя лишнего дёргания селектора.
Перейти к сообщению

Можно это технически обосновать?
А то получается, что и буксировать сейчас станет можно машину с АКПП включив N...

[Itan_Vazlak]

Nikolaitch нейтраль с АКПП и в механике - разные вещи. В АКПП всё равно происходит работа масла в гидротрансформаторе. На МКПП когда ставишь нейтраль - ты полностью физически развязываешь колеса и двигатель.

Если хочешь на патруле развязать колеса и двигатель, то надо ставить в нейтраль раздатку.

[kos]

буксировать сейчас станет можно машину с АКПП включив N..
Перейти к сообщению

Можно, если работает двигатель.
Если двиг не работает, то не более 40 км со скоростью не более 40км/ч.
Если надо более 40 км, то надо отвинчивать карданы.

Добавлено спустя 1 минута 26 секунд:
А вот насчёт буксировать при раздатке в нейтрали - вопрос интересный, надо подумать...

[Itan_Vazlak]

kos не надо откручивать карданы. надо просто перевести РАЗДАТКУ в нейтраль. и хоть вокруг света на жесткой связке.

[moder]

Вот только нейтраль раздатки у нас жестко не фиксируется, стремно на ней буксировать. Сместиться рычаг и пожрет шестерни. Ну это так... ну уровне мысли.
Вот на 5-тиступке, на TB48, там другая раздатка, которая уже имеет отдельное положение для нейтрали.

[rhino]

никогда не пробовал. По-моему если она встает в нейтраль, то уже обратно хуже ее вывести.

[moder]

Ну собственно о том, что фиксированного положения для нейтрали нет сказано даже в мануале.
Вроде там как-то недвусмысленно что-то типа "при переключении проходить нейтраль быстро, не задерживаясь".

[Miha]

Если буксируют патрол, то двигатель в принципе не работает соответственно на N нельзя

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
в смысле патролы в 99% случаев тянут когда накрывается двигатель или его узлы, остальное не нуждается в буксировке само едет кое как

[Iliy88]

И действительно как Саня писал в 6 мифах акпп у нас подстраивается под наездника. После дальняка с обгонами авто стало шустрее ехать.Вот таки дела.

[Дельфин]

Что-то не нашел в каталоге нужных номеров. Подскажите, плиз, номера подушек АКПП?
и что еще можно поменять заодно при снятии/установки АКПП? может сальники какие (задний сальник на колене приходит на ум) или еще что?

[Георгий]

Подскажите пожалуйста какая коробка стоит у меня на машине немогу понять RE4R03A или RE5R05A ? Какое масло лить для замены KE90899931 или KE90899932 ? Vin JN1TESY61U0161571 Спасибо

[moder]

RE4R03A
Перейти к сообщению

Именно эта

Масла тут:
viewtopic.php?p=10946#p10946

[Георгий]

Спасибо,я так и думал. Теперь уверен. Масло лить это?( Nissan AT-MATIC D)

[kos]

Масло лить это?

Любой не палёный АТФ , отвечающий требованиям Дексрон II или III, без разницы, можно смешивать. Фирменный Ниссан Матик Д - это обычный, чрезмерно распиаренный АТФ типа ДII.

[Георгий]

[Отставник]

Доброго времени суток. У меня, как ПОКА "ездюка" на Партоле, аналогичный вопрос как у Георгия. На моем авто. 2000 года, тоже коробка RE4R03A, с объемом жидкости 11.8л? Заранее благодарен. И извините за дебилизм .

[moder]

viewtopic.php?p=10913#p10913

[Георгий]

Nissan AT-MATIC DKE90899931, 1л

[Александр_З]

Я, наверно, где-то пропустил вопрос, но кажется был тут такой...
Что делать, если в коробке перелив? Купил машину, вытащил щуп, а там аж выше самой пластины, на тросе масло, что на горячу, что на холодную...
Надо сливать? Мало вроде розовое и не воняет...

[kos]

перелив?

Точно перелив? Измерял уровень при работающем двигателе?
Если перелив ,то слей поллитра, потом проверяй уровень (КЭП)

[Александр_З]

kos и на холодном и на горячем примерно один и тот же уровень...
но там вроде целая история как проверять уровень в АКПП...
прогреть, поездить, подождать, проверить)
сливать - откачивать через щуп - вариант? или надо с поддона?

[kos]

и на холодном и на горячем примерно один и тот же уровень...

я нигде не говорил про холодный или горячий.
Я спросил, как ты проверяешь уровень АКПП? При работающем двигателе?
Никакой истории, как проверять уровень , нет. Надо проехать 10-15 км, чтобы хорошо прогреть АКПП, и мерить уровень. Уровень д.б. на метке HOT.
Откачивать через щуп шприцем можно, если есть подходящий шприц. Можно слить через пробку поддона, можно через шланг охлаждения АТФ.