Ремонт и обслуживание переднего моста

[Александр_З]

moder чет затупил, конечно в двух... тоже надо будет сделать, при следующем разборе. хорошая идея!

[moder]

Идея не моя, она давно существует на просторах инета. А может ещё и до интернета существовала

[Александр_З]

moder да я видел, но засверливались в другое место куда-то. я не думал о том, чтобы шар смазывать таким способом изнутри, между кулаком и шаром, а теперь просек тему))

[moder]

Да, шар смазывает и изнутри и снаружи, а главное осуществляется такая ненавязчивая , но при этом полная "замена" смазки в шкворневом подшипнике.

[Александр_З]

moder ну на самом деле, если ничего не прикепело и тд, то разбирать там совсем не долго и не сложно... а так да, прошприцивал карданы, прошприцуй кулаки) как на УАЗе)
Жалко фетры ниссановцы не ставили на кулаки... вот полезная вещь

[moder]

Разбирать не сложно, но лениво.
А что за фетры?

[Александр_З]

А что за фетры?
Перейти к сообщению

ну вот у нас скребок пластиковый счищает грязь, но не полирует кулак, а на УАЗе стоит сальник, а за ним фетр (войлок, как прокладка толстая) под полумесяцы (а там целый круг вроде) прикручивается и полирует кулак. Поэтому там не особо были проблемы с ржавыми кулаками, всегда чистые, если машина передвигается)

[Lelik-58]

у нас скребок пластиковый счищает грязь, но не полирует кулак

...а зачем его(кулак) полировать? Главное, чтобы он смазывался и не ржавел.

[moder]

Я думаю, что под

полирует кулак
Перейти к сообщению

подразумевалось как раз

Главное, чтобы он смазывался и не ржавел
Перейти к сообщению

Фетр не полирует кулака, он работает как пыльник, как я понимаю. Более эффективный пыльник, чем наш скребок.

[Lelik-58]

....этот фетр, сборщик влаги и грязи , лучше нашего скребка ничего нет, надо хоть раз в год заглядывать под него и менять смазку.
Всех, с наступающим Новым Годом!

[GusevLebedev]

Как?! Как производитель мог не додуматься до такого простого и эффективного решения. Воистину, голь на выдумки хитра
Перейти к сообщению

Саша, приветствую! Забыл написать - если просверлить шкворни и установить маслёнки, то на верхнюю маслёнку обязательно надеть плотный защитный колпачок и следить за его присутствием. Иначе в верхний подшипник попадёт вода - маслёнка находится в лунке. Проверено на себе!

[moder]

А от чего колпачки можно применить?

[GusevLebedev]

А от чего колпачки можно применить?
Перейти к сообщению

На Y60 затыкал колпачками от штуцеров прокачки тормозных цилиндров. Когда дело дойдёт до Y61 - верхние маслёнки сделаю на стойке, чтобы выше лунки торчали и были направлены в сторону (откуда удобнее шприцевать).

[moder]

Заметил странную вещь. На всех встреченных мной чертежах ступичного ключа диаметр шпиньков указан как 6мм, а реальный диаметр отверстий в ступичной гайке 7,2мм.
Почему же делают 6мм, а не 7мм? Ведь шесть встают не плотно.
Думал, гайки разные бывают, но нет, гайка всю дорогу одна вроде как.

[Александр_З]

moder подгонять сложнее, если сам делаешь... я вот сделал из 6 мм прутка и так, чтобы плотно вставали. Но после пары затяжек видно, что их немного повело. Поэтому если есть возможность точнее и толще изготовить, то это лучше

[altopp]

Тоже сделал 6мм. Затягивал, обломал один сразу. На второй ступице аккуратно подбил воротком подшипник до характерного стука, а регулировал одним усом, усилия большого не надо. Подскажите, кто как затягивает. Сосед кричит нужно оставлять люфт небольшой. Я закрепил на следующем положении после люфта, вроде как немного затянут. Езжу и слушаю не гудят ли подшипники.

[Александр_З]

altopp Я регулировал как по книге, чтобы на усилие в начале движения не более 1.8 кг было. Одно колесо дотянул потом, но у меня ступичные подшипники старые, хотел в следующий раз менять их комплектом.
А вот эти все вещи, типа если подшипники старые, то надо тянуть до упора - это все бред... затянули мне так однажды мастера, так разогрелось, что офигеть... Потом сам перетягивал (но это на УАЗе было)
а если люфт оставите, то шимми гарантировано)

[moder]

Выработка с перекосом.
Походу я попал на цапфу, а это 25к за оригинал.
Есть недорогие китайские польские и немецкие варианты, а есть русский
http://www.izh-techno.ru/series/tsapfa-nissan
по мега бюджетной цене за комплект из двух цапф.

В раздумьях, что брать....

[leonsu]

Там закалки никакой, если металл и обработка правильная то производитель не очень важен я так думаю. За китай не уверен. Китай китаю рознь. Я бы взял российский с опцией возврата если можно.

[Александр_З]

moder я ездил на блокке от иж-техно... не развалилась на двух УАЗах в сумме за 6 лет!) берите, не должны пожалеть, они вроде толковые.

[Lelik-58]

...Саша, если не секрет, что послужило разборке? Шимми? Стук? Скрежет? Или еще что?
...я бы взял Российские (если что не так, можно поменять или в инете испортить им репутацию, а оно им надо)

[moder]

Тоже склоняюсь а ижтехно, главное, чтобы это было действительно наше производство, а не всё тот же китай под русской вывеской.

что послужило разборке
Перейти к сообщению

Всё вместе. И шимми, и левый сальник потек, шкворневые подразбиты....
А ещё рулевые наконечники пора менять, сайленты клюшек, линки.
В общем, решил взяться за передок.

[burewey]

Выработка с перекосом
Перейти к сообщению

Сань, я чёт не понял, выработка от чего на фото? может изначально расточка была такая?

[moder]

подшипник канавку проел(стрелкой показано), неравномерную, перекос был

[moder]

Такой вопрос...
А нужно ли мазать цапфу снаружи?
С одной стороны вроде как и ненужно, т.к. внутренним обоймам крутится ни к чему, но с другой стороны при попадании воды она быстро корродирует....