Хабы

[leonsu]

А чем родные плохи как ручные? Выкинь механизм автомата и они останутся как обычный ручной хаб. Металл там хороший. Думаю переживут и 37 и 40 колёса.

[kpum4x4]

Какие ручные посоветуете поставить? Главное чтобы около-вечные были. Машина в основном по бездору используется.

Ну так можно вообще решить вопрос кардинально) У моего араба по умолчанию с завода стояли заглушки вместо хабов. Так араб и ездил 9лет, пока я не купил эту машину, и не поставил ручные хабы. Это значит, что никакого вреда для машины не будет. если у тебя круглый год будут залочены передние колеса - фирма гарантирует) Заглушки копечные по цене и около-вечные по надежности. Снять\поставить проще чем хабы)

[SOM]

Всем привет.
Оставлю отзыв!
Купил хабы на Озоне за меньше чем 6тр (за комплект)
разбирал, крутил, смотрел, сравнивал, смазал ATF и поставил таки
бля....
они хрустели, закусывали, доёбывал (нормально не выключались) и
в ответственный момент - это когда стоишь на горной парковке, на льду, до передней машина 50см - нужно сдать назад, но уклон не позволяет, буксуешь
подключаем передок, сразу пытаемся ехать назад ииии
и ничего не произошло, не едет...
снял, поставил родные и успокоился - всё работает!
в общем - с виду всё также как в настоящих, да что то не так.

[Shade69]

Проездил зиму с залоченными хабами, разницы не заметил, ни в расходе, ни в езде. Один заржавел - не выключается(не проворачивается). Вот думаю крышки купить-поставить.

[maguro]

[quote="SOM"]
в общем - с виду всё также как в настоящих, да что то не так.[/quote]

JОригинальные прошли 372 000 км. Пока бодрячком как и РД.

В хабах менял :

1 бронзовые усы на новые - стало включаться очень чётко
2 подправлял ювелирным напильником углы 2-х зацепов тормоза - не должен проскальзывать после выключения.

Принцип такой !! :
1) на АВТО все вкл \ выкл на малой скорости
2) после выключения ручкой ( ПОЛУразлочевание) не надо быстро ехать долго и резво , а приостановиться в кармане и сдать назад 3 метра - зацепы тормоза сохранятся надолго в хорошей форме и хаб полностью разлочится автоматически сам.

Ваши китайские было бы интересно исследовать : усы и зацепы тормозного блока.... больше ломаться там нечему

[size=85][color=#ad1616]Добавлено спустя 29 минут 41 секунда:[/color][/size]
[quote="Shade69"]Проездил зиму с залоченными хабами, разницы не заметил, ни в расходе, ни в езде. Один заржавел - не выключается(не проворачивается). Вот думаю крышки купить-поставить.[/quote]
Кардан, шрусы, сальники менять - разбирать готовы ? Дорого выйдет....

[MARA]

подправлял ювелирным напильником углы 2-х зацепов тормоза - не должен проскальзывать после выключения.
Проверено, толку ноль надо воротник наращивать

[maguro]

[quote="MARA"]
Проверено, толку ноль надо воротник наращивать[/quote]
,броннзовые усы надо чаше менять - воротник не потрется по верху

[MARA]

maguro Даже спорить не буду.

[ANDРЕЙ]

не подеритесь)
Две машинки были с этими хабами
Нихрена с ними не делал, смазывал только, иногда)
У вас авто для "рубки" в болотах и говнах? Тогда наверное да
В мирной жизни они вечные вроде