Ремонт и обслуживание переднего моста

[moder]

Если всё сделано по инструкции и сами подшипники нормальные, то ничего не требуется.
Ключевой момент - это протяжки подшипников с требуемым усилием и последующим отпуском. Если эта операция выполнена верно, то никаких последующих проверок ненужно.

[gorgaev]

возми , как в шапке, затяни/отпусти/дотяни гайку через динамоключ. все просто там. новые усаживаются после обкатки.
или забей и не парься. твой же машин.

[Whitefish]

Вывесить колесо, да подтянуть самому

[Duke Nukem]

Делали с протяжкой и последующим отпуском. У самого динамоключа нет, был, но как-то быстро устал.

Так то теоретически можно же и самому протестить на предмет необходимости регулировки? Крутануть - если крутится легко, то не перетянуты, подергать - если есть люфт, то недотянуты. Фактор износа шкворневых подшипников и рулевых наконечников можно смело исключить - изношенное заменено, при смене ступичных все было проверено - без ощутимого износа. За 500 км ровного асфальта вряд ли что новое появилось.

[Whitefish]

А это не важно, протянуть все равно нужно. Я дотягиваю до конца и потом треть оборота назад и никогда никаких нюансов не было, ступечные ходят уже 5 лет, люфтов после протяжки нет.

[gorgaev]

если уверен, что все ок, зачем вопросы задавать?

[Duke Nukem]

если уверен, что все ок, зачем вопросы задавать?

Может потому, что как раз не уверен?))

[Duke Nukem]

Проверил поддомкратив. Правое чуть-чуть люфтит - буквально на кончиках пальцев ощущается. Зато левое просто откровенно болтается - то-то мне показалось, что машина стала на ходу резко реагировать на колейность и переставляться. Без регулировки никак не обойтись. Сам не рискну - без динамоключа чисто на свою чуйку, да и впервые еще - не стоит так рисковать. Записался в головной офис того же сервиса, благо у них нашлось свободное время - там все отрегулируют.

[gorgaev]

нужен совет!
хочу клюшки снять. болты к мосту в сайлентах прикипели. перфоратором большим - не скручивает.
с горелкой - не сооброжу как там греть.

[КУМ]

нужен совет!
хочу клюшки снять. болты к мосту в сайлентах прикипели. перфоратором большим - не скручивает.
с горелкой - не сооброжу как там греть.

Если гайки не открутил, Грей гайку. Потом пробуй открутить

[gorgaev]

с гайками проблем нет. проблемы с болтами - они во втулках сайленблоков приварились. передние скорее можно болгаркой срезать, а потом с сайлентом выдавить. но вот задние, там хрен подлезешь болгаркой, особенно с наружней стороны - от аммортизатора.
уже третий заход за полгода.

Добавлено спустя 44 секунды:
отливаю вдшкой регулярно. бестолку.

[КУМ]

Попробуй тогда болт греть со стороны шляпы и резьбы. Если болты с гайками под замену, то нагрев болт, накрути гайку на болт не до конца и можно стукнуть по гайке молотком. Думаю должно получиться. А болгаркой резать если только между ухом и сайлентблоком. Так как если отрезать снаружи то сайлентблок не выйдет, из за того что части болта будут упираться а уши.

[КУМ]

[quote="gorgaev"]

Василий как успехи? Получилось открутить?

[gorgaev]

нет. все болты на обеих клюшках вставлены справа влево. задний болт правой клюшки - шляпка, за аммортом, между, типа косынок. и на левой - подобная история. греть, как и болгаркой - хрен подлезешь, разбирать мост - .... посоветовали сабельной пилой, найти б ее. дкмаю, может мфу подлезет, ?. либо чудо. отмачиваю тормозухой, ищу пилу. заказал ударный накидной. буду бить кувалдой - перфоратор не подлазит на правую клюшку - редуктор моста и ступица мешают.
каждый день тренировка, нырнул под, закапал, долбанул, вылез.

[КУМ]

Сабельную пилу можно на прокат думаю взять. Если у вас там есть такая возможность.

[Turistas]

Уважаемые Патрулеводы! кто нибудь использовал при ремонте ремкомплект febest, включающий сальник, подшипник и крышку, вот такой Febest NOS-Y61,стоит ставить? или лучше все таки дождаться оригинала? Заранее спасибо за ответы!

[moder]

Оригинал-то он завсегда лучше)
Главное только, чтобы это реально был оригинал, а то сейчас всякое под видом оригинала торгуют.

[GusevLebedev]

но вот задние, там хрен подлезешь болгаркой, особенно с наружней стороны - от аммортизатора
Перейти к сообщению

Василий, чем кончилась борьба с клюшками?

[gorgaev]

подгорела баня. не до машины.

[Turistas]

Уважаемые Патрулеводы! Подскажите возможно ли заменить подшипники кулака не снимая ступицы и не разбирая кулака?

[moder]

Разве что роликовую часть, которая на шкворнях.

[Turistas]

То есть роликовую часть и внутреннюю обойму подшипника. А наружняя обойма когда нибудь рассыпается по идее? Обычно лопается сепаратор со всеми вытекающими. Это я к тому что если просто поменять роликовую часть если рассыпется?

[moder]

Наружняя обыно и изнашивается.
Надо понимать, что такой ремонт неправильный, нехороший, бэд практис, так сказать. Больше, как временная мера при отсутствии другой возможности.

[maguro]

[quote="Turistas"]То есть роликовую часть и внутреннюю обойму подшипника. А наружняя обойма когда нибудь рассыпается по идее? Обычно лопается сепаратор со всеми вытекающими. Это я к тому что если просто поменять роликовую часть если рассыпется?[/quote]

крышку на 4-х болтах открутить -вынуть и вычистить, смазать подщипник
0.5мм регулирующую прокладку заменить на самую тонкую 0.07 мм - одну - две - три чтобы зазор в подшипнике пропал

Пропала и течь масла сальника полуоси у моей машины

[kpum4x4]

В описании есть ошибка: Сальник передн полуоси Y61 НЕ может быть заменен на сальник полуоси ВАЗ-2101 - 2121 (2101-2401034). Размеры разные: у 2101 размер 30*45*8, а для полуоси Y61 размер сальника 33*44*10